Banner cycler

Målinger af performance efter trim

Diskussion omkring tuning og trimning - f.eks. megasqiurt.

Redaktør: Bestyrelsen

Brugeravatar
9000Tjele
SUPER SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 114
Tilmeldt: 16. dec 2004, 16:16

Målinger af performance efter trim

22. sep 2009, 12:47

Hej!
Har nogen af jer målt en 9000 2,0 ltt 1998 (eller lign) med steg 1 BSR / Speedparts? (drejningsmoment/HK/acc 0-100). Det kunne jo være sjovt at vide hvad den sku ku´inden jeg ruller den. (Er der iøvrigt et sted i nærheden af Viborg?)


______________________________
mvh
Kristian medl. 138
9-5 Vector stc.BSR steg 1, 2002
9000 2,0(ltt) CSE ´98 BSR steg 1
9000i CSE 2,3 1992
900i 2,0 16v 5d 1985
900 2,0 3d 1980
99 van fra 70érne en gang
Willys JEEP CJ3-B 1956
skanborg.hjemmeweb.dk
Brugeravatar
hf-eco-power
SAAB-MANIAC
Indlæg: 4504
Tilmeldt: 8. aug 2005, 23:31

Målinger af performance efter trim

22. sep 2009, 13:17

Jep, det har jeg tilfældigvis! Endda med det nævnte set-up. Min bil er blot en årgang ´96 istedet.
Umiddelbart efter, at trimmet blev installeret, kørte jeg en tur til Skjern Tekniske Skole for at få den på rullerne. 98 Oktan blev hældt i forinden. Helt efter foreskrifterne.

Dommen var som følger:

- ydelse: 214,8 HK
- drejn.moment: 286 Nm.

Egentligt ganske OK for en aldrende herre med - på det tidspunkt - over 315.000 km på klokken :o

Asbjørn i Silkeborg havde i sin vurdering under første prøvekørsel efter installeringen af trimmet så ganske ret: "Den ligger på den gode side af 200 heste". Men jeg må sige, at BSR´s målinger - eller det, de stiller folk i udsigt - er lige lovligt optimistisk. I særdeleshed hvad angår momentet: + 131 Nm!!! Svarende til, at den skulle have ca. 346 Nm. Regn ikke med, at det holder stik :idea: Ydelsen på de opgivne 227 HK lyder straks mere troværdigt.

Uanset hvad kører bilen forbasket godt med dette trim. Dog skal du være opmærksom på, at du nok kommer til at skulle ændre/forbedre turboens trykdåse for at modvirke svingende ladetryk ved fuldgas, kaldet "elastikeffekten". Dette gøres med en strammere aktuator, evt. en modificeret én fra en gammel 900T 16 (den kan lige være der :wink: ). Virkningen heraf er ikke til at ta´ fejl af!

Iøvrigt...mere vil have mere, så nu er der i tidens løb sket ting og sager på min egen bil. Nærmest som en fortløbende proces, inklusive opgraderet turbo/intercooler/forrør/udstødningen/indsugning samt ikke mindst en omgang live-mapped steg3-software...jo, jo :sunglasses

Lykke til!

/Henrik
Brugeravatar
svenT16
SAAB-MANIAC
Indlæg: 3427
Tilmeldt: 29. nov 2005, 20:31

Målinger af performance efter trim

22. sep 2009, 13:30

hehe rigtig nok som Henrik skriver det,,, :D
forresten mener jeg da osse at vi i SAAB regi for en små 10 år siden var ved en eller anden bmw gut i Viborg, for at rulle biler??? kan bare ikke huske hvad han hed..
MVH. Sven T.
Bilhistorik. Nuværende 9-3 ss 08.
Porsche 911 - 74
Tidl.
99 årg 79
99 årg 81
Og900 aero. (006'eren) årg 87.
9K Aero fra 95

med-lem nr 115 skd..
Brugeravatar
Ydegaard
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 953
Tilmeldt: 8. aug 2005, 23:39

Målinger af performance efter trim

22. sep 2009, 14:02

Ellers er der jo langfredags-træf hos Natmekanikeren?
Brugeravatar
9000Tjele
SUPER SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 114
Tilmeldt: 16. dec 2004, 16:16

Målinger af performance efter trim

24. sep 2009, 15:05

Tak for svarene.
Jeg har nu kørt med steg 1 noget tid. Det virker umiddelbart fint. Nu passer gearingen til ydelsen. Inspirationen til at få ændret styringen fik jeg herinde i forumet, så tak til jer nørder! Da jeg efterhånden er en "gammel nisse" er steg 1 rigeligt, da jeg ikke er så meget til bulder og brøl.
______________________________
mvh
Kristian medl. 138
9-5 Vector stc.BSR steg 1, 2002
9000 2,0(ltt) CSE ´98 BSR steg 1
9000i CSE 2,3 1992
900i 2,0 16v 5d 1985
900 2,0 3d 1980
99 van fra 70érne en gang
Willys JEEP CJ3-B 1956
skanborg.hjemmeweb.dk

Tilbage til "Tun og trim Forum"