Pris på 900 cabrio, til newbie

[B.Hell.A]

hej Alle

leder efter en cabrio, og prøver at finde et pris leje !! ikke nemt.
har fundet en fra 89 der kun har kørt 12000km, og står som ny.
hvad må sådan en koste ?

mvh.
B.Hell.A

[dragedems]

import eller på DK plader ?

12000 km på 20 år ??? hmmmm....

[B.Hell.A]

import.. Den har IKKE kørt mere..hvad sælges de for ?
koster den ikke mellem 80 og 100 i afgift ?

[Anders_Møller]

Hej B.Hell.A

Det med hvad afgiften er er vist ikke nemt at udtale sig om - en brugt men pæn ikke turbo starter vist omkring de 40-45.000 - og så stiger det vel ca. 15-25.000 hvis der er turbo?

Hvad en bil med 12.000 km på klokken så koster er vist ikke nemt at lægge sig fast på, men det er ikke mindre end ovenstående - mit gæt (med turbo): 80-90.000??

MVH Anders

[Edwins]

Jeg har selv købt en import-Cab og ved at bitter erfaring at jo nyere bilen er, jo mere i afgift.

De ville have 77.775 for min '92, men ved hjælp af Motorankenævnet kom den ned på 68.775.

Jeg fuskede med speedometeret så den havde kørt 275 i stedet for de sande 165. Det havde ingen effekt på Skvats prissættelse af bilen.

Et slag på tasken vil være 50-55 i afgift.

[B.Hell.A]

ok. men hvad er markedsprisen på en reg. i dk ?

[autoanders]

Hej
Mit bud på hvad bilen skal koste uden afgift ville være 100000 kr. Afgiften vil være mellem 60-80000 kr. Det er ikke hverdag man finder en bil der kun har kørt 12000 km.

[Edwins]

Jeg gav 50 uden afgift for, som sagt, en 165 kkm. bil, som er vokset op i Napoli i Italien, uden ét gram rust i, uden tjære i undervognen og med Italienske småskrammer i lakken her og der.

Jeg har lidt forstand på bilers teknik, men hvad de skal koste har jeg ikke en dyt forstand på..

[Asch]

På skats hjemmeside, under rubrikken motor eller bil, kan man finde eksempler på toldansættelser for importerede biler. Der er et par OG900 Cabber imellem, min bl.a.

12.000 km Er det en glemt demobil? - og hvem kan dog nøjes med at køre så lidt i en så lækker vogn?

[dragedems]

min og900 cab 1991'er 2,1 automatic med 86.000 km kostede 93.000 i afgift.., sååhh, forbered dig på det værste..

[BAAS]

Du kan prøve at indregistrere den som en specialmodel som ikke "findes" i DK, så slipper du måske billigere.
Disse modeller er til at finde i udlandet hvor Saab har lavet ændringer i hk eller udstyr afhængigt hvor biler skulle sælges.

[Asch]

Da der er tale om en næsten ny bil, er det lidt sjovt at vide at listeprisen på en og900 T16 cab fra 1988 var over kr. 600.000, så den bil du har kik på ville for 20 år siden stå i vinduet hos en dansk forhandler med et prisskilt for en demobil på ca. 500.000,-

[cab1989]

Regn med den bliver dyr
Jeg gav 65.000 i afgift for min turbo fra 1989 i meget fin stand og 104000 på klokken.

[Kanstrup]

En MY1989 cab med kørte km. 12.000 - Det lyder da som et utroligt fund

Regner med, at det er en turbo ?

Omkring afgiftsberegningen, så har jeg selv lige været gennem turen med at få plader på en MY1991 MCY Cab. I korthed kan kun siges, at det gik særdeles nemt.

Bilen, som er en amerikaner, blev med dygtig hjælp fra ven både synet og toldsynet i et snuptag.

Med toldsynet i hånden kørte jeg til Told og Skat og fik bilen vurderet. Klogeligt havde jeg ladet bilen blive hjemme i garagen, så den blev ikke inspiceret til afgifsbehandlingen.

Efter kun 20 minutters sagsbehandling lå forslaget til afgiftsansættelse klar: kr. 50.000
Jeg skyndte mig at takke og betale.

Det eneste, der tages hensyn til er bilens model og årgang. Kørte kilometer er uden betydning, og netop derfor vil en MY1989 med kun km. 12.000 være billig i afgiftsvurdering.

Min 1991'er er en perle og lige netop den cab, jeg har ønsket mig i mange år. En samlet pris som damen står i dag med købspris i US + container + moms + told + afgift på under 175 tkr er billigt, efter min vurdering.

En 1989 turbo Cab med kun km. 12.000 kan godt trække tkr. 160 - 165

[Edwins]

Kanstrup skrev:

Det eneste, der tages hensyn til er bilens model og årgang. Kørte kilometer er uden betydning.

Og ramte hovedet på sømmet. Så er der så et tillæg på 5% for stand over middel og et fradrag på 5% for stand under middel.

Så det totalt bulede og misligholdte, opslidte gennemtærede skod koster 95.000. Den normale koster 100.000. Perlen fra SAAB museet med 4500 på klokken koster så 105.000 i afgift, hvis referencen er 100.000.

De skriver på Skvats hjemmeside at deres bedømmelser afspejler forhandlerpriser.

Har de været frosset ned? Er de på Helium? Det er komplet latterligt, en begrædelig farce..

[dragedems]

Kanstrup skrev:

Det eneste, der tages hensyn til er bilens model og årgang. Kørte kilometer er uden betydning.

Og ramte hovedet på sømmet. Så er der så et tillæg på 5% for stand over middel og et fradrag på 5% for stand under middel.

8% !!!!