ja jeg har ledt lidt på nettet med kan ikke rigtigt finde noget
det skal ikke være et sæt til 5000 kr da det jo nok er begrænset hvad det bliver brugt
hvor købes ventilsædefræser
Redaktør: Bestyrelsen
- kim96v4
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
hvor købes ventilsædefræser
Den der siger sex er det bedste i verden, har aldrig været rigtig skidetrængende
project v4 turbo på vej SOLGT
9K cse 2,0 T
project v4 turbo på vej SOLGT
9K cse 2,0 T
- Den_Gamle
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Nej, ventilfræsning er givetvis et ret smalt område. Jeg går ud fra at man skal have en fræser med en helt speciel geometri.
Selv fræsere i mere std. geometri kan jo være temmeligt pebrede.
Er det mon ikke billigere at få denne process udført "i byen"?
Selv fræsere i mere std. geometri kan jo være temmeligt pebrede.
Er det mon ikke billigere at få denne process udført "i byen"?
900T16 Aero, *88
Tidligere: 900GL, 1/11 1984 - 3/9 2009, R.I.P.
Tidligere: 900GL, 1/11 1984 - 3/9 2009, R.I.P.
- autoanders
- SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
- Kontakt:
- kim96v4
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
dem prøver jeg at ringe til på mandag
så er det jo godt man har et cvr nrdragedems skrev:... og hos ftz kan private ikke handle...slettet grundet GDPR.... skrev:Hej
Ftz værktøj har lige haft et sæt på tilbud.
dem prøver jeg at ringe til på mandag
Den der siger sex er det bedste i verden, har aldrig været rigtig skidetrængende
project v4 turbo på vej SOLGT
9K cse 2,0 T
project v4 turbo på vej SOLGT
9K cse 2,0 T
- Speedy
- CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!

- Kontakt:
Indlæg
...de sidste 5 topstykker røg afsted til Casper Fischer som klarede det til UG.....nye ventilsæder, afrettet ventilløb osv......
Anders Thorning Andersen @ Saabster.dk
Saab 96V4 '67 SilverSand
Volvo V60 as daily driver,shhhhh......
http://www.bilgalleri.dk/galleri/15157-saab_96v4
http://www.saabster.dk
Saab 96V4 '67 SilverSand
Volvo V60 as daily driver,shhhhh......
http://www.bilgalleri.dk/galleri/15157-saab_96v4
http://www.saabster.dk
- casper-fischer
- SAAB-MANIAC
Indlæg
Man kan godt fræse sit eget sæde med sådan noget hånd værktøjs halløj. Men skal det være rigtig godt skal der en maskine til. Se event. min tråd 9k tunings projekt der er billeder af et topstykke som jeg arbejder på.
Speddy var det ikke 8 stk
Speddy var det ikke 8 stk
9000 aero 1993 3"jt GT3076r turbo M: extern wastegate 3"downpipe "banan"Kort top m.storre ventiler.frakoblet ballance aksler.850ml dyser.Knaster 268/9,6 520hk 669 nm
- Randa
- SAAB FREAK
Indlæg
hej casper - jeg er ikke helt enig med at det skal være på maskine for at være rigtigt godt. Med det rette værktøj i hænderne på den dygtige honemester og resultatet er bedre. Nu er tager det bare mindst 2-3 år at kunne beherske honeteknikken på nogenlunde niveau - men det er bare en detalje.
Jeg vil dog også normalt anbefale en prof med den rette maskine til at slibe ventilsæderne.
Jeg vil dog også normalt anbefale en prof med den rette maskine til at slibe ventilsæderne.
- casper-fischer
- SAAB-MANIAC
Indlæg
Tja. I gamle dage var det med hånden nu er det på maskine. Det er naturligvis også for at gøre det hurtigere man bruger maskine. Men jeg vil nu også sige at det bliver et bedre resultat.Vi laver altid 3 vinkler og ligger sædet så langt ud som ventilen kan klare.Dette er noget nemmere at justere på maskine end i hånden og hvor dybt man fræser det ned er også nemmere at styre end i hånden.
9000 aero 1993 3"jt GT3076r turbo M: extern wastegate 3"downpipe "banan"Kort top m.storre ventiler.frakoblet ballance aksler.850ml dyser.Knaster 268/9,6 520hk 669 nm
- viking
- 100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!

Indlæg
Esbjerg cylinder service laver et prof job. (C-F)
Har tidl fået udført arbejde der. Det er til UG+
Jeg har fået lavet det til Wales til sports brug(SRM engineering) og i Wimbeldon London (the cylinder head shop) til race brug. De sidste havde F1 ventiler og speciel slibning få fyldningsgraden blev størrer. Det hjælper meget..
Super nice "men det koster"...
De skal slibes med tre vinkler til normalt brug. Det er ikke ligefremt en håndjob.
MEEEEN der er mange firmaer der dør pt. Så mon ikke der kan støves nogle op på maskin aktion mv..
Har tidl fået udført arbejde der. Det er til UG+
Jeg har fået lavet det til Wales til sports brug(SRM engineering) og i Wimbeldon London (the cylinder head shop) til race brug. De sidste havde F1 ventiler og speciel slibning få fyldningsgraden blev størrer. Det hjælper meget..
Super nice "men det koster"...
De skal slibes med tre vinkler til normalt brug. Det er ikke ligefremt en håndjob.
MEEEEN der er mange firmaer der dør pt. Så mon ikke der kan støves nogle op på maskin aktion mv..
- kim96v4
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
nu er det ikke for at spare penge jeg ville have fat i et sæt
jeg lånte for ca 20 år siden et sæt på et værksted hvor min fætter var værkfører det virkede fint så vidt jeg husker
nu er jeg nok gået væk fra et få sat sæder i men bare få dem fræset op til 37-42 på min v4
jeg er blevet frarådet at få monteret sæder da det dels ikke er nødvendigt med de få km jeg kører om året og dels forde de kan falde ud, om det passer ved jeg ikke men det er jo 2 forskellige materialer
kim
jeg lånte for ca 20 år siden et sæt på et værksted hvor min fætter var værkfører det virkede fint så vidt jeg husker
nu er jeg nok gået væk fra et få sat sæder i men bare få dem fræset op til 37-42 på min v4
jeg er blevet frarådet at få monteret sæder da det dels ikke er nødvendigt med de få km jeg kører om året og dels forde de kan falde ud, om det passer ved jeg ikke men det er jo 2 forskellige materialer
kim
Den der siger sex er det bedste i verden, har aldrig været rigtig skidetrængende
project v4 turbo på vej SOLGT
9K cse 2,0 T
project v4 turbo på vej SOLGT
9K cse 2,0 T
- casper-fischer
- SAAB-MANIAC
Indlæg
de falder ikke ud.med mindre godset er revnet også er de som oftest også utæt for vand. Problemet ligger i at når man bore ud til de ny sæder kan man komme for tæt på vandkanalerne også revner den når ringen bankes i. Den klemmer 0,1 mm. Men nu har vi lavet nogle stykker efter hånden og vi har målene hvor langt de må bores ned og hvor brede de må være.
9000 aero 1993 3"jt GT3076r turbo M: extern wastegate 3"downpipe "banan"Kort top m.storre ventiler.frakoblet ballance aksler.850ml dyser.Knaster 268/9,6 520hk 669 nm
- viking
- 100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!

Indlæg
Hvis du vil tune din V4 og gå godt til den så den bliver rigtigt dejlig varm samt bruge brl-fri benz.
Så bliver der problemer med toppene. Der skal hærdet ringe i som ventilsæder. Samt nogle titan belagte ventiler i..
Med mindre du vil rulle morfar stille og roligt. Så kan de godt rulle uden ændringen. Meeen det koster vist ikke mange knapper at få fræset sæderne hos den lokale cyl. service..
Så bliver der problemer med toppene. Der skal hærdet ringe i som ventilsæder. Samt nogle titan belagte ventiler i..
Med mindre du vil rulle morfar stille og roligt. Så kan de godt rulle uden ændringen. Meeen det koster vist ikke mange knapper at få fræset sæderne hos den lokale cyl. service..
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
- Speedy
- CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!

- Kontakt:
Indlæg
det husker jeg ikke.... men tror du har ret. 4 sæt á 2 stk 
3 af sættene kører idag i 1700 motorer rundt på sjælland, det sidste sæt skal monteres til efteråret....
casper-fischer skrev: Speddy var det ikke 8 stk
3 af sættene kører idag i 1700 motorer rundt på sjælland, det sidste sæt skal monteres til efteråret....
Anders Thorning Andersen @ Saabster.dk
Saab 96V4 '67 SilverSand
Volvo V60 as daily driver,shhhhh......
http://www.bilgalleri.dk/galleri/15157-saab_96v4
http://www.saabster.dk
Saab 96V4 '67 SilverSand
Volvo V60 as daily driver,shhhhh......
http://www.bilgalleri.dk/galleri/15157-saab_96v4
http://www.saabster.dk
