Ombygning fra højrestyret til venstrestyret ?

[Bweide]

Hej.

Er der nogen derude som har bygget en 900 Cab årg 1987 om fra højre til venstrestyret ? og er der nogen som fornylig har betalt afgift ? hilsen Bent

[Nikolaj]

er ikke klar over hvad afgiften er men ved at de tage ca 20%mindre i afgift så du skal betale afgift og bagefter lave den venstre styret

[viking]

En fra vistnok silkeborg fik sin OG900CAB ombygget til venstrestyret. Mener de tog den med hjem fra Shanghai.

Men der er jo meget der skal til....
Afgift;

Art Personbil
Mærke SAAB
Model 900
Typebetegnelse CABRIOLET
Registreret 1. gang 31-12-1988
Karosseri type 103 - Cabriolet - personbil
Antal døre 3
Motor, cylindre 4
Motor, volumen (cc) 1985
Motor, ydelse (hk) 133
Antal gear AUT.
Drivkraft B
Kørte (km) 176000
Ekspeditionsdato 13-07-2011
Stand -2300
Brændstofforbrug (km/l) 10,8

--------------------------------------------------------------------------------

Værdiansat pr. 30-06-2011
Oprindelig nypris inkl. afgift (kr.) 666000,00
Afgiftspligtig værdi (kr.) 27619,00
Handelspris inkl. afgift (kr.) 72700,00
Registreringsafgift (kr.) 45081,00


Så lav et budget med 45-50kkr!!

Der er bare noget der ikke passer: MY88 med 133 HK ?????

De første par årgange af OG900CAB var alle 2,0 T med eller uden cat....

Er de ikke normalt 175 HK ( ca 130-131 kW ) eller KAT = lidt mindre.

MEN hvis den er fra england, så har den under ingen omstændigheder kat. i den årgang Den slags hø slap de for pga. Maggie

[Kaas]

Det er da synd. Jeg kører selv i en Engelsk saab 96 og du kan tro folk kigger og snakker når man kører i den forkerte side

[viking]

Jeg er har kikket på en Lotus sportsvogn og den vil jeg have højrestyret.


Det er et must for en ægte englænder.....

[viking]

Bremsen alene skal bygges meget om. Saab havde ikke råd til at ombygge hele bremse systemet til RHD, så de byggede et sært system med en tværgående aksel på bremsepedalen det aktuerer bremseforstærkeren i venstre side.

Samme halløj forefindes mht. koblingspedalen...

Fordel: Motorrummet er helt ens
Ulempe: Der skal skaffen pedalsæt med fra en LHD bil... og de to stænger mv. skal fjernes....

Det bedste er naturligvis at skaffe en 2,0i eller T doner bil. Så har du alle forbindelser, viskerarrangement, styrtøj, insterumentbord, ledningsnet . (Ledningsnettet bag instrument bordet er forskelligt.) osv osv....

PS: Du kan godt bruge en ståltags OG900 som doner. De vitale ombyggede dele mht RHD/LHD er ens på CAB og ståltags modellen...
Ledningsnettet er ens for B202i og B202T mht. instrumenteringen...

Desuden skal der en ny bund til dit føresæde, så det kan sænkes og hæves....

Dat kan godt lade sig gører, det tager "bare" en hel del arbejde, så orginal bilen skal være super duper mht. rust mv. Ellers er de 20% afgift nedslag , dårlig økonomi...

[SGT]

Sidespejlene er heller ikke ens, vinklen er anderledes, og så minder cab spejlene om dem på 9000.

[viking]

uhhhhh, ja OG900 Cab spejle er ultra svære at skaffe og finder man dem endeligt koster de knaster....

Jeg troede egentligt at det lå i glasset, men nej...

Men en tudse eller to pr/stk så er de vel hjemme

http://saab-ersatzteile.de/shops/index.php

De koster 400 euro / stk

[viking]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Side-Vie ... 5d2e71b457



http://motors.shop.ebay.com/i.html?_trk ... 513&_pgn=2

[slyngborg]

Jeg gør lige opmærksom på at den "regel" med 20 % er ikke-eksisterende.

De tager højde for det ved vurdering af bilens salgspris i DK, men det er forskelligt fra gang til gang.

Jeg har netop lige været turen igennem med min Cab fra England.

[Kanstrup]

Den historie Viking refererer til med manden, der fik sin højrestyrede Cab bygget om til venstrestyret er næsten rigtig - Selvom han ikke er fra herlige Silkeborg

Et af klubbens mangeårige medlemmer købte sin røde OG900 Cab som ny i 1988 i Singapore, hvor man kører i venstre side.

Det at købe en bil i Singapore er ret specielt: For det første skal man erhverve sig RETTEN til at købe en bil.
Sådan en brugsret sælges på auktion til højestbydende, for antallet af biler i bystaten er nemlig stramt reguleret og begrænset.
En brugsret koster typisk 60-80.000 dkr.
Uden en brugsret kan man nemlig slet ikke købe en bil.

Dernæst skal bilen købes, og prisen er næsten som i Danmark. Hvis ejeren skrotter bilen inden 5 år, får man den fulde registreringsafgift retur.

Hvis ejeren vil beholde bilen mere end 5 år reduceres den tilbagebetalte afgift med 20 % om året.
Når der er gået 10 år er bilen således nærmest intet værd - den er værdiløs og kan ikke sælges.

Hvis ejeren ønsker at beholde bilen MERE END 10 år - da skal han betale fuld registreringsafgift en gang til - Det løber nemt op i 200-300.000 kr.

Vores medlem kørte 10 år med sin Saab OG900 Cab i Singapore, og sendte den derefter hjem i 1999 til Danmark, som sin danske sommerferiebil. Ombygningen til venstrestyret klarede Asbjørn Auto, og siden da er bilen blevet restaureret af Kim Nielsen, Saab Borris.

Bilen har nu danske plader og køres fortsat. Det er en perle, top-vedligeholdt og i mint condition. Måleren står på km. 110.000

[Bweide]

Hej.Tak for mange gode råd, bilen er nu ombygget...hvis man har delene så er det en weekends arbejde.

[viking]

Send billeder, den er jo en fantastisk bil af rigtige årgang.