OG900 CAB, hydraulik stumper...

[viking]

Lige en reminder:

Driller hydraulikken på din Saab OG900 CAB, eller siger mekanikken sære lyde...
Så er her komponenterne:

139$ pr. cylinder
229$ for pumpen

Så er det lige før man har råd til stumperne…
http://www.hydroe.com/Parts_Available.html

Prøv at spørge Saab hvad de koster der

[viking]

Lige en reminder:

Driller hydraulikken på din Saab OG900 CAB, eller siger mekanikken sære lyde...
Så er her komponenterne:

139$ pr. cylinder
229$ for pumpen

Så er det lige før man har råd til stumperne…
http://www.hydroe.com/Parts_Available.html

Prøv at spørge Saab hvad de koster der

http://www.hydroe.com/Saab-Saab-CONVERT ... cyear=1987

456 $ for en cylinder hos thesaabsite
http://www.thesaabsite.com/900old/c900c ... eparts.htm

[Edwins]

Hold da op, Peter, det var sgu da noget af en prisforskel fra PFS?

Om cylinderen skriver de, vedr. garanti:

1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 & 1996 Saab convertible top cylinder - each - 5 year warrantee when used with automatic transmission fluid - 3 year warrantee when used with brake fluid.

- Som jeg ved det, kører hydraulikanlægget på Fløde 41 fra Aeroshell..

[viking]

Ja der bruges aeroshell , men der er sikkert ikke den store forskel på det og bremsevæske mht viskositet kold og varm.

Bremsevæske har bare den negative egenskab at det er hygroskobisk.
Mineralsk hyd. olie suger ikke fugt så nemt. Fugt giver intern tærring og æder friktionsfladerne...

Begynde at specificere AeroShell til Yank kunder , det går galt.


Firmaet der sælger dem er det samme selvskab der leverede dem til Saab en for 25-26år siden.

[autoanders]

Så er det godt man har en hel bil til at stå til reservedele :sunglasses

[Peter]

Skal den bruges til reservedele? Jeg troede det var min julegave...

[autoanders]

Du ved jeg samler og det er ikke din julegave.

[viking]

:bigsmile

Der er ikke noget så godt som en samling af Saab biler og dele.

Bygget til holdbarhed, bygget til køreglæde..

[Leifdalsgaard]

Sidste gang der var udsalg i Trollhattan,det var vist i 2010 hvis jeg husker rigtig havde
de et komplet sæt hydraulik samlet med påfyldt olie PRIS 10,000 SKR.
Så er Vikings priser billige i forhold

[Peter]

[khs]

Tusind tak Viking

Jeg har lige bestilt pumpe og cylindre ... Jeg har ellers været på vej til amerikaner træf for at finde cylindre med samme slaglængde. Det er jo standard US Convertible cylindre og pumpe der er i sådan en Saab... Nu mangler jeg bare at finde en US bil der har samme størrelse kvart rude so jeg kan skifte gummi listen mellem de to side ruder.. Sådan noget Mustang agtigt eller lignende...

[viking]

Uhhh, det bliver mere svært, det med gummilisten.

De er støbte og ret specielle.

Thesaabsite har vist til pass. siden. Venstreside er out of Stock and gone for good...

[khs]

Ja, speciele er de lister, men vel ikke helt unike..
Tag en hvilken som helst US bil med kvart rude og det er samme sang. Om det er Mustang eller Impala.. Det er samme system som på vores US modificerede biler. Da de lavede den der ovre i US var det over samme læst som alle deres andre åbne biler.. Dog har jeg svært ved at se om disse lister er med metal liste ud ad eller de er gummi på hele overfladen... Jeg kan godt leve med gummi overflade hvis jeg kan finde en liste der passer..

Prøv at google "convertible quarter window seals"... Jeg synes Mustang 83-93 ser lovende ud..

[khs]

Jeg skal vel egentlig også have fat i nye slanger.... De må kunne fås på meter mål her hjemme.... Der næst skal der overvejes Fluid 41 eller Fluid 4.....

[viking]

Næ stållisten er for sig.

Men gummilisten har specielle støbninger i hver ende.

Havde mine afmonteret sidste år for at rense og male stålet.

I princippet er der vel ikke noget galt med slangerne.

Men slangerne ligner bestem de samme 3/8" plastslanger der bruges til hyd styring på både. Så marine shoppen har dem..

De er helt sikkert i tommemål

Hos nautiskudstyr koster de 71 kr/m i 3/8" og 135 kr/m for 5/16"

[khs]

Jeg må have en siderude af en dag og få lidt praktisk erfaring med de lister.. Mit metal er gennemtæret pga de #€% clips skrabelisterne monterews med.. De nye skrabe lister bliver monteret med clips der har fået klippet klørne.Kan være jeg skal skifte metalet på rudelisterne og kysse gummi listerne godnat hver aften og håbe de holder..

Tak for marine tricket... De 20 år gamle slanger er nok ikke helt så fleksible som nye...

[khs]

Jeg spurgte Hydro-E-Lectric om de havde slanger også så de kunne skiftes.. De svarede:

"The hoses should still be ok. They are nylon and if can be rolled into a 12" circle and they are not cracking or brittle, you can continue to use them."

Kan de tåle at blive viklet om en LP er de gode... Jeg tror nu nok jeg gerne vil have nye slanger...

[TBE]

Hehe fed måde at tjekke på om de er okay !!

[khs]

Uhhhh.. Der lå en seddel i postkassen om at Posten vil have 1000 kroner for import af varer fra USA.. Det er da mine to stempler og nye friske pumpe der ligger og venter på posthuset.
Så skal der være slut med at åbne og lukke manuelt

[Edwins]

Posten skal have 160 pix, for at postbehandle en importsag fra et ikke-EU land. Så beløbet over 160 må være mold og toms for varerne.

Min egen knud på Cabben kører forbilledligt: Pumpen under bagsædet knurrer ganske dæmpet, men der kommer ikke én mekanisk klagelyd fra kludemekanismus, mens den kører frem og tilbage på rundt 14 sekunder hver vej.

Bilen er fra '92, har kørt 180, voksede op i Syditalien og ved ikke hvordan salt smager. Der er ingen tjære i bunden på den.

Noget af prøvenummerpladeklistermærket er klistret på det indre bagpanel, så jeg ikke glemmer datoen jeg kørte bilen hjem på matriklen:



- I de 6 år jeg har haft bilen, har jeg byttet 2 forskiver med tilhørende klodser, en styre- og en bærekugle og O-ringen som pakker strømfordeleren tæt i topstykket og har byttet olie- og filtre på den. Andet var da heller ikke meningen. Det er meget sjovere at køre i den, end at skrue på den. Den kører ca. 4-5000 km. hver sommer.

[khs]

Ja det er jo en ren årsunge du har der. Min samme årgang men med 214k på uret Miles forståes.... Der er jo en sjat. Det med hydrauliken er kommet ret pludseligt. Masser af olie i reservoiret men den larmer og kan ikke løfte hatten på. Af kan den godt. Da bilen i alle 20 år har kørt hverdags kørsel og hele året, har hatten nok været af en del gange. Jeg selv har mindst to af og på operationer dagligt. Kan være det kun er pumpen, men nu skifters cylinderne også. Så er det forhåbentlig ikke et problem de næste mange år...

[Edwins]

Da jeg købte min, kunne den også tage hatten af, men ikke på.

Af uvidenhed hældte jeg Shell Tellus 32 hydraulikolie på den. Efter nogle gange frem og tilbage var den meget velfungerende. Ingen skade ved olien som blev hældt på, men sidenhen er det byttet til Aeroshell Fluid 41, en forfinet version af den gamle foreskrevne Fluid 4. De gamle småfly, som brugte Fløde 4 i deres hydsystemer bruger også Væske 41 i dag.

Jeg undredes dengang over hvorfor systemet manglede væske. Siden jeg servicerede det sidst, for læænge siden har jeg ikke kigget til det. Jeg har aldrig set cylindre og ting og sager, kun på billeder i manualer..

If it works, don't try to fix it. (Murphy)

[viking]

Ja jo, men Edwins, hiv lige din CAB igennem 4-5 vintre med salt og sovs. Så skal du have høre hvordan den skriger i hydraulikken.

Den skriger sikker lige så højt som dig over de skader salten forvolder.

Hygge cruise biler kræver generelt langt færrer stumper end daglig dags slideren...

[khs]

Nu har jeg to nye cylindre og en pumpe hjemme. Tilkoblings dimensionen er .22" og det er jo lige det samme som på det eksisterende anlæg. Det var jo heldigt... Det må så være 1/4" eller 6,4mm....

Så skal jeg blot have fundet nogle meter ny slange i den dimension og en håndfuld nye skæreringe til omløberne. Måske også lidt hydraulik Loctite til T stykkerne der skal sættes over på den nye pumpe...

En lille detalje er at pumpen er påfyldt ATF og de skriver at både den er cylindrene er lavet til at køre med ATF.. Pudsigt..

[viking]

Nice.

Et godt lille site til menneske priser....

De kan helt sikkert kører med ATF. Dog ville jeg nok selv bruge AeroShell, da Saab har drift erfaringerne med begge typer.

Mon ikke det er noget med at ATF er for tygtflydende ved hårdfrost... i modsætning til Aeroshell...

Hvorfor købte du den ikke bare hos Saab

[khs]

Hos Saab???

Åh ja, frost vejret skal man tage med i betragtning. Specielt mig der jo kører åben i -15 grader...

[Casper_Ankersen]

Hvad fejler den gamle pumpe ?

[viking]

Der er jo nok derfor de skriver i manualen: Do not riste the or lower the top when the outside temperature is below 35°F(2°C).

http://www.saabscene.com/forum/threads/ ... onvertible

http://www-static.shell.com/static/can- ... s/5-05.pdf

[khs]

@Casper. Ikke noget nødvendigvis, men hatten kan ikke længere komme på så jeg griber stort og skifter det hele. Pumpen knurrer en del og det kunne vel også godt bare være en cylinder der lækker rundt om stemplet. Jeg orker bare ikke skifte lidt her og der og skulle kæmpe med at skifte i flere tempi. Derfor har jeg bare købt ind så det hele bliver skiftet. Så er der forhåbentlig nogle års problemfri brug i det. Jeg gemmer naturligvis alt det jeg piller af. Det kan jo være der kommer på en Saab igen en gang i renoveret udgave....

[khs]

Nu har jeg google'et rundt hele aftenen og kigget på slanger til hydrauliken. Det ser ud til at det er PTFE slanger jeg skal bruge. Det er sådan nogle PEX agtige Teflon slanger. Ham her har dem http://slangespecialisten.dk/produkter/ ... -glat.aspx og jeg må nok en tur forbi Rødvig. Læg mærke til alle de andre ting han laver. Alt er bygget til formålet. Se f.eks under servo styring. Fedt med en der laver den slags og har så bredt et sortiment på alt muligt inden for slanger. Han kommer da nok til at hjælpe med at skifte slangerne til servo styringen på min og900 så den ikke sviner så meget i indkørslen...

[viking]

Servoslangerne køber man billigst hos www.rockauto.com. Til priser der hvor man jubler. Husk det er med nye ender hos Rock auto.

Jeg købte to hele sæt (i alt 6 slanger) til samme pris som en orginal slange !

[viking]

Tjekkede lige Rockauto. Det koster (7,05+22,79+30,79) $ for de tre slanger, evt + filter så det er vel ca. 350 kr + fragt + told moms..

Stadig billigerer end de 600 kr bare slangen fra beholder til pumpen koster.

PS, slangeren er med nye o-ring pakninger

[khs]

Jeg skulle have bestilt slange/rør og klemringe med da jeg købte pumpe og cylingre. Sådan noget 1/4" teflon rør og tilhørende klemringe er skrup umulige at opdrive her hjemmme... Alternativet er at bygge det hele om til rigtige stålomspundne slanger som er standard vare her hjemme. Gevindet ind i pumpe og cylingre er jo almindelig UNC.. Så kunne jeg sætte shunt hanen foran bagsædet så man ikke skal ryde et fyldt baggage rum i regnvejr hvis punpen svigter .... Eller sætte hanen i bilens bagerste hjørne så den kan nåes lige ved baglygterne...

[viking]

Gevind ind i pumpen tror jeg ikke er UNC

Det er med stor sandsynlighed 1/8 eller 1/4NPT. UNC. Kan ikke pakke hydraulik.

Det kan konisk NPT.

Du kan købe hyd slangen hos dit marinecenter. De bruges til hyd-styring på både.

[kim96v4]

hvis jeg var dig ville jeg IKKE gå i marinecentret...du bliver flået levende.

du skal finde en landbrugsmaskinsmed der fik jeg lavet slanger til båden og det til en HELT anden pris end i bådcentret jeg sparede ca 80%

[Asch]

Jeg vil lige være helt sikker på at jeg fylder det rigtige olie på hydrauliktanken, så hvor kan man købe Edwins anbefalede olie Aeroshell 41?

Hvis ikke den lige kan skaffes, hvad kan jeg så fylde på af tilgængeligt håndkøbs olie?
Denne F.eks:

Castrol Transmax Z automatgearolie 1 L
Helsyntetisk ATF-olie af "longlife-type".
• Anbefales til ATF systemer
• Forlængede serviceintervaller (120 000 km) i ZF Ecomat.
• SAE 75W/80, MB 236.81, MAN 339 type Z3/V2, ZF TE-ML 11B, 14C & 16M, Voith
• G607/1363

Skal man gøre andet end suge den gamle olie ud og fylde ny på?

Kalechen knager og brager og kører meget besværet, så noget skal der gøres.

På forhånd tak
Anders S

[khs]

Jeg har tænkt mig at få noget 41 hjem fra fligthshop.dk
De har en liter til 170 kroner og det kan vist hentes i Roskilde....
http://www.flightshop.dk/aeroshell-flui ... -4105.html
Det er så tæt på at det vist ikke en gang kan betale sig at vi køber sammen

Kim: ja landbrugs værksted er nok billigere ellers tager jeg det med til Esbjerg senere på måneden. Der er jo industri havn. Det et noget andet end lystfartøjer ..
Viking: OK, jeg ved ikke noget om hydraulik gevind og gættede unden gevind lære

[viking]

Anders, det er friske hyd. stempler der skal til:

http://www.saabcentral.com/techhelp/c90 ... istons.php

Dem skaffer du i USA direkte hos fabrikanten , som jeg har linket til tidl. Så er den fest slut...

[Edwins]

Hvis det knager og brager, nægter jeg konsekvent at beskylde hydcylindrene for det. Der må være nogle nylonbøsninger eller ting som er bortgnaskede, så metal kører mod metal.

Jeg føler med dig Asch. Min egen '92 raket er så tyst i kludemekanismus, at den kan bruges som demomodel i et showroom.

[Asch]

Der var luft i slangerne og sikker for lidt olie i beholderen. I hvertfald fik jeg pumpet det gamle olie ud og skudt 0,75 liter Castrol Transmax Z ATF (T.Hansen kr. 127,-) i cylinderen. Efter et par ture med kalechen kørte alt i olie og - lydløst og dobbelt så hurtigt. Spøjst at der ikke skulle mere til

Et hurtigt snapshot af forholdene under bagsædet: Ris, ris, ris - fra den ene gang jeg lod mig overtale til en bryllupskørsel med naboens datter. herudover et par græske Drakmer, en svensk 10 øre og en dansk 10'er.



Anders Sch.

[khs]

Hvad er trykket på hydrauliken mon? Jeg har fundet ud af hvad der skal søges på i google for at finde kompresionsringe og slanger... Så skal jeg finde det der kan holde uden at sprække....

[Casper_Ankersen]

Hej Karsten

Jeg har kigget i værksteds manualen og den nævner ikke noget max tryk, den nævner blot at MIN tryk når man åbner taget og lader pumpen kører til overtryks ventilen lukker trykket omkring der skal MIN trykket mindst være 25Bar (365PSI)

[khs]

Av, det var alligevel noget.... Jeg kan finde 300 psi nylon slange i UK, men mon ikke det går når der jo nok er lidt sikkerhedsmargen lagt ind..... Jeg prøver...

[viking]

Hov anders, du må ikke bruge ATF , det kan være syntetisk og ødelægge pakninger. Ala Mercedes Benz Pullman W100 600 hydraulik problemet..

Der SKAL mineralsk hyd olie på. slettet grundet GDPR.... har det, GM har det og AeroShell sælger det

[viking]

Hvis det knager og brager, nægter jeg konsekvent at beskylde hydcylindrene for det. Der må være nogle nylonbøsninger eller ting som er bortgnaskede, så metal kører mod metal.

Jeg føler med dig Asch. Min egen '92 raket er så tyst i kludemekanismus, at den kan bruges som demomodel i et showroom.

Så fik vi (en Saab ven, brormand og jeg ) hevet stemplerne ud på en OG900 cab.
Den havde de klassiske knorrer lyde fra mekanismen..

Så edwins, nu kan du godt æde din gamle hat. Mht til "NÆGTER"

Ud med stemplerne og hele hyd-mekanismen. Nye stempler på, udluftning og ind med sytemet igen.

Når vi bevægede hatten med hyd stemplerne fjernet,, gik mekanisken helt lydløst.
Med de nye stempler monteret, går hatten som ny.
Dejligt og uden sære knorrer lyde.

Så ja: Cab knorrer lyde = defekte hyd stempler

Ps var det nemt at skifte delene. Ja og nej.
Ja, mht. At fjerne og monterer det komplette hyd system.

Bestemt nej mht. slange koblingerne. De gamle omløbere var revnede og en enkelt var knækket. Så de var ubrugelige igen.
Gode råd var dyre, meen "KHS var hesten på den hvide rytter eller "
10 min. kørsel til KHS og jeg kunne låne nogle omløbere, skæreringe og støttebøsningsrør.

PS skift omløbere mv. de er af mega sløj kvalitet
Vinkler er 1/8 NPT male. x 1/4" OD tube connector (inkl kompresring og bøsningsrør)

Det tager ca 1 liter olie at fylde cylinderne, slanger og pumpen, inkl udluftning...

Hvor lang tid tager processen, ja vi startede kl 16 og var færdige kl 22, tre mand, så det tager en del tid.. ( inkl. en kaffepause, kørsel for mig til og fra KHS, (1/2 time alt i alt),samt udskiftning af en siderudemotor"). Så kan godt forstå at det kostet meget hos en proff. Saab, da det er dyre stumper og tager meget tid.

[Edwins]

- Det var dog obskurt, men man skal lære hver dag.

Sidder der myremalmsstempler med læderpakninger i disse cylindre?

[viking]

Hmmm ja, de bliver åbenbart stive i pakningerne og stemplerne bliver hårde så de arbejder ujævnt..

Enig Edwin, det havde jeg heller ikke helt ventet...

De orginale cyl enheder er lavet af plastik med en plastik top.

Om så de har en liner af stål vides ikke...

Men ok, de har også holdt 25 år og bilen har levet i SV det meste af sit liv, hvilket betyder mange op/ned ture...

[Edwins]

Efter at have haft en '92 OgCab siden '06, uden nogen problemer med kluden, og sådan som jeg bruger den, må problemer komme af ælde, ikke slid, på min gryde.

Ahh, den blir hentet ud af det saltsikre Cheyenne Mountain lige om lidt.. :sunglasses

[viking]

Min Cab står og luner sig i det varme værksted.

Der er ikke pillet ved hydraulikken kun skiftet olie for to år siden.