Tips til køb af denne orgCab

[Jannek_uldal]

Hej allesammen

Er ejer af en alm Org900 fra 89, men er ny indenfor OrgCab'er

Har kigget på denne i Ungarn:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/saab/90 ... io-6174584

Er der nogen der kan give et par stald-tips til hvad jeg skal kigge efter ved køb af den? Jeg kender bl.a. ikke til en 3-speed aut. gearbox?

/Jannek

[Edwins]

Tjaee, når man spørger mig, som har en Cab af samme årgang, er en bil penge værd når den ikke er rusten.

Min hverdagsbil har samme gearkasse, en Borg Warner Type 37. Bilen har kørt lige under 200 nu. Den er fra '83. Gearkassen er umanérligt velfungerende uden nogle former for malfunktioner og mislyde.

Kritikken er at den er ganske kortbenet, som ikke udmønter sig så meget i motorstøj, sådan som jeg kører min bil, men min K-Jetudstyrede bil er aldeles törstig. 9.1 på literen er det allerbedste jeg har gjort på en København-Fanø tur, med et æg mellem speeder og fod. 7-8 på literen i bytrafik.

Jeg ville godt turde at købe den. Jeg kører 3-4000 km. på en god sommer, så fordi den bruger lidt valle skal man jo ikke gå glip af et så abeskønt køretøj.

Dragedems har en Cab til salg, som jeg hellere ville købe, også med tomatgear. Nu har han nedsat den til noget nær foræringspris. Farven på hans bil er rigtigt flot, det er den mørkegrønne metallicfarve som min har, ikke.

[dragedems]

det er den her jeg har til salg... 79.000 kr.

http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... ic&t=25060

(er på DBA til 85.000,- http://www.dba.dk/saab-900i-21-16v-cabr ... -85409609/ )
så der er god rabat til et klubmedlem

[dragedems]

hmmmm, omregnet koster den ungarske jo knap 60.000 DKr... og så + afgift !!!

det er mange penge for en cab der har gået over 300.000 km !!!

[Edwins]

For info, så gav jeg 77.775 i afgift for min '92 model for 6 år siden. En kornfed klage til Motorankenævnet fik prisen ned på 68.775.

Min Cab kostede mig ialt 120, da finansboblen var nær sit klimaks. Jeg ville tabe boksen på at sælge den, men den er ikke til salg, NO way. Så værditabet er for mig bedøvende. Det må mine efterladte slås med, hvis jeg altså engang dør..

Jeg får ikke provision, men rådet er, hvis du er forelsket: Køv Dragens.

[dragedems]

og jeg betalte 89.000 kr. i afgift da jeg satte dk-plader på

og den kostede 10.000 euro i indkøb i tyskland

[plankan]

hmmmm, omregnet koster den ungarske jo knap 60.000 DKr... og så + afgift !!!

det er mange penge for en cab der har gået over 300.000 km !!!

Rart at læse at det ikke bare er mig der syntes det

[viking]

Tjek for rust i bunden af døre, i bunden af bilen, motoren står på tre punkter. En i hver side og en i fronten.

Dem på siden af motoren kaldes tunlerne. Fordi de er tunnel formet da trækakslerne går gennem dem. De ruster i bunden der hvor tunlerne sidder på vangerne og så er fanden løs. Motoren skal og der skal svejses og bikese meget.
Biler med med 3 speed auto gearkassen er meget svær at sælge igen da 99% af Saab 900 cab ejere eller mulige ejere vil have manuelt gear. Autokassen er fin til en ikke turbo, meeen den er ikke et godt match til 175 HK motoren.


Bilen ender med at blive meget dyr for dig.

Selv ville jeg vælge den der linkes til. Den er rustfri, på plader og super flot og passet...

[RuneTonnesen]

OG900 Cabs kan fås i Spanien til menneskepenge dvs. under 5500€ og i noget bedre stand.
http://www.ooyyo.es/detail/saab-900-2.0 ... 3819.html/
http://www.ooyyo.es/detail/saab-900-2.0 ... 8374.html/
http://www.ooyyo.es/detail/saab-900-2.0 ... 8542.html/
http://www.ooyyo.es/detail/saab-900-2.0 ... 9674.html/

[Edwins]

Viking skrev:

Biler med med 3 speed auto gearkassen er meget svær at sælge igen da 99% af Saab 900 cab ejere eller mulige ejere vil have manuelt gear. Autokassen er fin til en ikke turbo, meeen den er ikke et godt match til 175 HK motoren.


Bilen ender med at blive meget dyr for dig.

- Nu er jeg jo nok alene om tanken, men ikke alle køber en bil for at sælge den igen, hvilket er aldeles befriende. Altså at man ikke skal gå og spekkelere på hvad bilen mon nu, i dette konjunkturstadie, er værd, og gad vide hvor meget den ridse trækker ned osv..

Tomatkassen er som syet til min 145 HK turbobil, med måske 4-5 HK mere end de 145 pga. eftermonteret mellemkøler. Den har da også fået nakket nogle mørklødede drenge i trætte BMW'er. Grundet den korte gearing kan den virkeligt komme ud af starthullerne og rulle til 100 i en fart.

Jeg har aldrig kørt mere end 140 i Cabben, så en tomatkasse ville være fint til mit temperament. Skal det gå stærkere, tager jeg hellere en bil med hårdt tag.

Min egen '83 tomatbil gennem 12 år er ikke endt med at være dyr for mig. Faktisk har dens tekniske udgiftsniveau været så lavt at mange med moderne SAAB'er ville misunde mig.

Men nej, hvis man skal køre København-Billund-København hver dag, så skal man ikke have en automatgearbil. Hvis vi ser på benzinøkonomi, skulle automatgearet have være et kortvarigt Amerikansk eventyr op gennem tresserne, så slut.

Nu skrives der også om check for rust. En Cab der har været vinterkørt er ikke værd at køve. Min egen har ikke tjære i bunden og får det heller ikke. Selvfølgeligt skal en bil kunne tåle at blive ramt af en byge, men hvis det er regnvejr bliver bilen i garagen og jeg tager en med hårdt tag. En Classic Cab er legetøj, og om man ikke opfatter det sådan bør man nok afholde sig fra en sådan bilvariant i Danmark.

Slutteligt lidt om bilhandel: Jeg læste i BT om et af disse ægtepar, som har kørt sig selv fladt på røven og udstiller sig selv på TV og får konsulenthjælp og hvad har vi. De var så flade at de sågar måtte sælge deres hund : Han har på en kort årrække købt og solgt 12 biler og 2 motorcykler. Det skinbarlige vanvid. Ved enhver handel med nyere biler sætter man mange penge til. Naboens græs er altid grønnere. Vores 4 gamle pramme med plader på er absolut ikke noget som ruinerer os, specielt fordi jeg ikke skifter biler ud i ét væk. Det er jo en mani. Lissom en lille dreng der ikke kan have penge i lommen uden at de brænder i lommen hele tiden..

[Nicolai]

Enig, en vinterkørt cab kan hurtigt blive en dyr fornøjelse. Få fat på en der har kørt langt nede sydpå. Det er sjovere at polere og skrue lidt mekanik end konstant at lave rust på en bil.
En cab er et luksuskøretøj, for nogle legetøj. Det der (også) er så fedt ved og900 cabriolet er at den rent faktisk kan bruges til det daglige slid. Jeg bruger min flittigt hver dag i sommerhalvåret, og jeg er i den periode ligeså afhængig af den som de biler vi kører i den mørke halvdel af året. Det er jo den evindelig diskussion om hvorvidt man skal køre en klassisk bil i salt og sne og så bare nyde den alt det man kan, alternativt stille den til side og lade den forblive en perle der ikke kender til salt.
Karsten herindefra kører i cab' en hele året, og det har jeg dybt respekt for. Det er jo livsnyderi på højeste plan.
Bilen er bygget til det, har termokaleche og formidable vinteregenskaber, både hvad angår køreegenskaber og varmeapparat.
Det er bygget så meget til vinter at det næsten er en skam at der ikke er nogen af dem der er ude og lege i sneen
Min egen Aero Cab har manuel gear, men jeg er ikke i tvivl om at auto spinner ret godt. Skal du køre længere stræk bliver du nok mest glad for manuel, gerne suppleret med en 8 primær gearing. Jeg kører 11 km/l i min, det er da ret godt........

Mvh Nicolai

[khs]

Jeg vil da også gerne bidrage lidt

Jeg falder nok lidt uden for feltet at ogCab rådgivere pga min brug af min bilen.. ...

For det første skal du være forelsket i bilen. Jeg er det allerede i den du linker til. Den har de tre ting jeg gerne vil have: Turbo, sort, læder. Disse tre ting er min bil version af beliggenhed, beliggenhed og beliggenhed... Alt det andet, som f.eks. den tude grimme radio, kan man gøre noget ved senere. Det kan man ofte også med læder, men det er svært på en ogCab at finde hele indtrækket med sidestykker. Så købe det med fra start.

Du skal gøre dig klart hvordan du ønsker at bruge bilen. Skal den blot køre 4000 km hver sommer eller vil du trille 20.000 i den hvert år året rundt. En sommerbil, der opbevares tørt om vinteren vil holde en evighed og den stand du køber bilen i vil nok ikke ændre sig meget de første 5-10 år.

Jeg synes der er noglefå ting på en ogCab der ikke må være slidte. Det er alle kaleche og dør orienterede gummilister samt siderudernes og kalechestativets stand. Det er svært at skaffe gummilister og nogle af dem er umulige at skaffe. Har den døde gummilister på 1/4 ruderne er du på den. De er ikke til at skaffe. Er sidderuderne ridsede kan de ikke skaffes og skiftes og kaleche stativets enkelt dele er dyre og nogle ikke til at skaffe. Et skævt kaleche stativ er træls at rette op.

Ting jeg er (næsten) ligeglad med: Slidte sæder (kan ombetrækkes), det meste der også gå i stykke på en tagbil som f.eks. kardantunneler, gearkasse, hjulophæng. Alt det kan laves og er alt andet i orden er det ikke så slemt at få lavet kardantunnelerne.

Selv kører jeg en bil helt magen til den Ungarske. Min er også en sort US udgave dog med lidt lysere læder samt elektriske forstole. Den har kørt 300.000 km helårs kørsel alle 20 år og de seneste 14 af dem i Danmark. Det vil sige at jeg ikke har ondt nogen steder over selv at køre den helårs. Det vil sige, jo et sted gør det ondt... I pengepungen. Jeg har købt den for 100k for seks år siden og når sommeren 2013 kommer har jeg brugt 100k mere på den. Den har selvfølgelig kostet almindelig vedligeholdelse så som bremser, dæk osv, men den har også kostet gearkasse (så nu har den en forstærket). Der er lavet MEGET rust over alt på den. Denne vinters projekt er rust ved højre baglygte, skærmkanter bagpå samt stykket mellem døre og baghjul. Ydermere skal det rust og lak arbejde der blev lavet for fem år siden også lige kigges efter. Til slut skal hele bilen igen males. Lige nu den ved at få skiftet forrude og få hele den rådne vindues ramme repareret og malet op igen. Den har lige fået nye fjedre, og alt på bremser siftet undtagen ABS pumpe og fordelerboks....

Jeg bruger min bil hele året til næste al kørsel inden for 50km radius af hjemmet og en gang i mellem længere, men mine utallige Kbh-Esb ture er altså i 9-5 (undtagen nogle få)...

TIlbage til kærligheden. Har jeg fortrudt at bruge 200k (100 på bil og 100 på repertion) på bil over seks-syv år? NEJ, jeg har smilet hver eneste morgen (sommer som vinter) jeg har sat mig i bilen og taget taget af for at bevæge mig ud i den sure morgentrafik. Jeg har lignet en halvskaldet midaldrene idiot i åben bil i snevejr, men inden i har jeg boblet og sitret. Det har været alle pengene værd at bruge bilen så intensivt. Jeg havde ikke gjort det med en fejlfri bil der kun havde kørt 3000km om året i solskind, men at tage en lidt udtådt ogCab og ofre det det koste har været skønt. Vi kiggede dengang også på en ny 9-5 og den havde ikke været billigere i afskrivning over samme årrække..

Du skal gøre op med dig selv hvad du vil bruge den til og om der er familie støtte til den. Min har jo ret beset kostet nogle ferieture og det er ikke sjovt at skulle slås med konen om udgifterne til bilen... Køb den evt til hende (det gjorde jeg)...

Det var mine tanker om det

[Edwins]

Jeg har byttet to forskiver og nogle bremseklodser, skiftet olie og bremsevæske på bilen og har så ikke lavet andet på den i de 6 år jeg har haft den.

Jeg skal have byttet varmeventilen på den, som lige nu er bypassed. Det er det hele. At begge vandstudse knækkede af den, har mere med alder end kørte km. at gøre. Den har kørt 175. Det er fedt at have en bil, som man basically ikke laver andet end at køre i.

"Straffen" for at have det sådan, er at den står i en velventileret lade på Sydsjælland fra om 14 dage og det næste halve år frem, hvor jeg intet ser til den. Batteriet har jeg med hjem, til at gå og hyggelade på, til jeg henter bilen igen. Bilen ligner fuglstændigt sig selv, som jeg købte den for 6 år siden. :sunglasses

Der er en rustplet på størrelse med en femmer i motorrummets gulv, som ikke har ændret sig.

Det er den eneste SAAB jeg har som ikke er rusten. Sådan vil jeg gerne have at det bliver ved med at være.

Kludens sandfarvede testikelmateriale er ved at være træt, men den er helt vandtæt. Den får lov at blive lidt ældre og mere såret før jeg bytter den.

[Jannek_uldal]

Tusind tak for alle Jeres gode kommentarer.

Jeg skylder nok at forklare at jeg er bosat i Ungarn og derved har lidt lettere adgang til at få køretøjet prøvet af og få evt mangler udbedret. Planen er dog at få den med til DK på et tidspunkt, så selvom det måske er billigt at køre i den lige nu (set fra et Dk synpunkt) skal jeg alligevel hoste op med nogle bananer til skattefar om nogle år.

Jeg er dog helt enig i at den er alt for dyr. Med 300k på tælleren må den abosulut max koste 35-40.000kr efter min mening.

Mht Jeres kommentarer på kaleche og gummilister og rust:

Rust og gummilister kender jeg kun alt for godt fra min org900

Kaleche og stativ er nyt for mig. Hvordan tjekker jeg standen heraf ud over huller selvfølgelig

/Jannek

[khs]

Det med kalechen er generelt for kaleche biler. Sæt bilen på helt plant underlag og se om den lukker præcist og centreret. Ikke noget med at trække lidt til den ene side. Er det en skævhed i stativet er det træls. Dog skal underlaget være helt plant. En ogCab der har et hjul på kantstenen lukker skævt da bilen er blød som våd vingummi. En skæv lukning kan også være tegn på defekt hydraulik cylinder i en af siderne. Defekt hydraulik viser sig også ved at kalechen ikke lige når helt frem til indgrbet når der lukkes for taget. Skal man lige hjælpe det sidste stykke kan det være hydraulik cylinder der er ved at være træt. Bevares, en cylinder (eller to) kan skiftes, men pas på skævt stativ. Træt hydraulik cylinder ses også ved at kalechen falder det sidste stykke ned bag sæddet når taget åbnes... Huller i kalechen ordnes med ny klud

Jeg forstår ikke rigtig at 300k på klokken skal gøre noget hvis resten er fint. Har den pæne tændrør og gearkasse uden mislyde, så kan det vel kun ses på føresædet og rattet... Jeg tror at det, trods krisen, bliver svært at finde en bil til 40k.. Prøv at se hvad tyskerne mener de er værd.. Mobile.de

[Jannek_uldal]

Hej Karsten

Tak - super med alle de indkøbstips.

Sidste spørgsmål herfra.

Har du familien med på bagsædet engang i mellem? Rr det muligt uden at få blæst håret af? Hvad med vindskærm? Kan det monteres til fornuftige penge?

/Jannek

[Casper_Ankersen]

Som andre allerede har skrevet så er det meste mekanik det samme som i en hård tags model, i grove træk så er det kun vinduer, side spejle, tag, bagsæde og dør beklædning samt bag skærme der er specieller ved en cab, resten såden ca er magen til de almindelige modeller,

Er prisen rigtig eller ej ? tja det er jo et godt spørgsmål, mængden af Km er jo ikke nødvendigvis = dårlig eller god stand,

Min egen Cab fra 87 har lige fået ny klud da den efterhånden var så slidt at den kunne sprække til hver en tid i begge C stolper, men hva den har også holdt siden 87, 200.000km og 25 år må siges at være okay, pris på ny klud monteret 13kilo

Vind dimsen kan fåes her http://www.partsforsaabs.com/product_in ... cts_id=674

og så lige et link til et af de bedste billeder der har været postet her på forum http://saabklubdanmark.dk/index.php?nam ... 0251db9cf6

[khs]

Tak for de pæne ord Casper

Her er scenen så igen nogle år efter. Nu er der også sne ... http://hakke.dk/bil/Julebil/

Vi har også kørt åben lokal kane kørsel med snekæder rundt om dem der sad i driverne. Kælk, ski og armene over hovedet. Tosser...

Er børnene glade for bilen???


Kan men sidde på bagsædet? Jo, men ikke om aftenen. Dog kan alt lade sig gøre på korte turer.


Kan man tage på ferie i den? Her er barnevognens stativet er taget af. Det sad uden på cyklerne.. Bilen er pakket til 10 dage... Man kommer i kontakt med hinanden.. og hunden....


Alt kan lade sig gøre hvis man gerne vil. Man kan også pakke ferie Berlingoen med flere bleer end man får brug for og alt mulig andet skrammel. Det er bare ikke så fedt. Rejs let og vel påklædt og køb så resten undervejs..


Vindskærm... Uhhh der er basalt set to slags. Den originale med de fæle horn på sele konsolerne og så den type der kræver at der bores to 10mm huller... Jeg vil ikke have mine børn i nærkontakt med de originale "dræber horn" og har den med de to huller...






Jeg kan ikke finde et billede af den med beslagene på seletårnene...

[khs]

Jeg har lovet konen også at skrive lidt om hende mindre gode erfaringer med bilen.

- Den er ikke så god når man skal have en lille barn med sig ud for at hente den ældste og to veninder til gymnastik. Der er kun fire siddepladser..
- Den er ikke i nærheden at lige så sikker som en 9-5 og det tæller for en børnefamilie.
- Bilen er kold på bagsædet og man kan ikke køre særlig langt med børn bag i og taget nede. Heller ikke om sommeren. Masser af tæpper og dunjakker selv om det er sommer og det er en strandtur.
- Det kan nogen gang overraske lidt negativt hvordan folk reagerer når man kommer i åben bil. Min kone bruger den af princip ikke i forbindelse med arbejde. Jeg er ligeglad og bruger den gerne i forbindelse med arbejde, men det er måske noget anden med en mand?

- Den er helt fantastisk med windbreaker oppe, taget nede og høj musik i høj fart.



PS. Læg mærke til at hun ikke brokker sig over dens laste evner, men hun har jo også en dårlig vane med at fylde den til bristepunket med sække med hækkeafklip til genbrugsstationen. Så slipper hun for at skulle bakke med traileren....

PPS. Skal den bruges i hverdagen så få krog på den og kør altid med cykel stativet i bagggerummet..

[Edwins]

Bagsædegæster bliver blæst ad Pommern til, hvis man kører mere end 50. Spørg bare min datter med hendes fagre lange lyse hår.

Jeg skal ikke have windbreaker, da man derved reducerer kabinestørrelsen til den i en Austin Healey Frogeye og det er også slut med at slænge sine indkøbsvarer indover og ned på bagsædet, inden man glider ind på førersædet. Windbreakeren invaliderer bilen i en grad så jeg overhovedet ikke har spekkeleret på at anskaffe en.

Der er også en hund som skal med i ny og bæ, uden at man skal til at ommøblere hele bilen.

[Nicolai]

Windbreakeren er genial, og gør bilen meget skønnere at køre i, specielt på landevej/motorvej. Ved bykørsel er det faktisk skønt med lidt luft i nakken på den varme sommerdage, så der kan den godt undværes.
Det med den øgede opmærksomhed skal man lige vænne sig til. Jeg har mødt både kærlige og hovne blikke, dog flest kærlige
En klassisk Saab cabriolet signalerer noget helt andet end en BMW eller Audi cabriolet. Den er bare mere cool, og specielt børn står tit bare og glor på den. Jeg synes på en eller anden måde at det fortæller mere end 1000 ord. Den ER altså noget særligt

[Edwins]

En klassisk Saab cabriolet signalerer noget helt andet end en en BMW eller Audi cabriolet. Den er bare mere cool, og specielt børn står tit bare og glor på den. Jeg synes på en eller anden måde at det fortæller mere end 1000 ord. Den ER altså noget særligt

- Hvor rammende og velformuleret.

Jeg har oplevet at både ældre mænd og børn har ytret sig positivt om bilen. "Du har en pæn bil," siger en lille pige på en villavej, fordi der ikke er glas imellem os, og man smiler til hende og siger "Tak.."

Og ja, den er ikke som Pegotterne, Bimmerne, Audierne og hvad der ellers kører af kludebiler i trafikken. :sunglasses

Mange af dem kører så med kluden oppe i det herligste sommervejr.

Hallo, makker, det er Danmark, ikke Nevada, Florida eller Marokko, hvor man bliver aflivet af varme, hvis ikke kluden er på og airconden kører..

[viking]

Vores Border Collie vil ikke sidde under en vindbraker, så bliver den mobset...

Cabben er bedst med alle ruder og taget nede på en sommer dag op langs kysten...

Var til reception med EU kommesæren i dag. Der var cab- en helt ideal... Klasse uden pral.

[Edwins]

Dreh dich nicht um - oh, oh, oh
Der Kommissar geht um - oh, oh, oh
Er wird dich anschauen, und du weisst warum
Die Lebenslust bringt dich um

Alles klar Herr Kommissar?

En Tysk kommisær i en Svensk bil bekommer ham jo så også vel, da de to nationer jo har været i seng med hinanden siden mellemkrigsårene?

Vi har da osse Danmarks skarpeste, stambogløse Border siddende på bagsædet, på et udspændt tæppe over læjeret, når vi skal noget om sommeren.

Windbreakerens effekt skal ikke underkendes, men den stjæler bilens funktionalitet og kosmetik.

[Casper_Ankersen]

Tja Edwins det tager max 22 sekunder at hive vind dimsen op af bagagerummet og sætte de på og max 18 sekunder at hive den af igen og smide den i bagagerummet og så behøver den ikke være slået op for at gøre en forskel

En bette hund er der vel altid plads til

[Jannek_uldal]

igen - tak for Jeres kommentarer - fantastisk med alle disse input og jeres engagement.

er netop hjemvendt efter at have set Orgcab'en som jeg linkede til i den første postering.
desværre stod det ned i stænger og der var halvmørkt, så det blev ikke til den store undersøgelse. kluden og mekanikken kørte dog fint lige ned og op og den havde umidelbart ingen synlig rust. Den er importeret fra Holland i Juni - foreløbig ingen data på hvor lang tid den har kørt der.

som sagt stod det ned i stænger og jeg lagde mærke til at den ikke kunne holde al vandet ude. det dryppede lidt fra den øverste kant af vinduet på innersiden.

nu venter jeg på solen skinner lidt mere i Budapest igen og at ejeren medbringer lidt papirer på den.

I'll be back.....

[viking]

Den skal være tæt når det regner.

Det eneste tidspunkt min kniber en tåre er når den kommer i vaskehal , så kan det give en dråbe fra højre dørens rude.
En sjælden gang også i venstre side. Nok noget med pakningerner er 25 år gamle..

[Nicolai]

What, Viking!? Tør du godt køre din cab i vaskehal? Jeg troede det var absolut no go......
Denne sommer har været god til at teste om kluden er tæt - den første måned jeg havde min stod det ned i stænger hele tiden. Min er absolut tæt alle vegne

[JJ9000CSE]

Der står en 900 OG Cab til ca 65 KKR hos 'Jacks Biler' på Middelfartvej mellem Odense og Vissenbjerg.

Bare hvis nogen er på udkig... har ikke sparket dæk eller kigget den efter da jeg alligevel ikke har råd.

[Nicolai]

Rigtigt, JJ! Men den er pilrådden og lurvet. Har kørt over 350.000 km og stinker af våd hund. Selv til 25.000 kr ville jeg ikke have den..................

[Stoffer]

Rigtigt Nickolai, speedometeret står på 385xxxkm og er defekt, så det vides ikke hvor langt den faktisk har kørt, og som du siger så er den begyndt at ruste over alt.
Så selvom den er billig, kan den hurtigt blive temmelig dyr, men mindre at du selv er mekaniker, pladesmed og automaler... Eller har en fætter der er.. ;-D

[viking]

Det er langt langt billigere at købe Smedegaards CAB. Ingen rust få km og i perfekt stand...

Har en Cab brug for en turbo motor. Egentligt ikke. Cab er for cruising. Til det er "i" motoren eminent. Enkel og super stabil...

[JJ9000CSE]

Nicolai og Stoffer: Super - tak! - så vil jeg ikke mere kaste lange blikke efter den når jeg kører forbi

[khs]

Der står godt nok i instruktionsbogen at den ikke må komme i vaskehal, men nogen gange er det bare nemmere... Jeg synes det ser ud som om de 400 gange om året jeg tager kalechen af, slider betydelig mere end de 2-3 gange vaskehal Nogen gange gider man bare ikke håndvaske og tager så den nemme løsning.

Nu stopper du Viking Selv om der ikke er tag på, skal den alligevel kunne presse en Boxter på motorvejs rampen...

[viking]

Hvem har travlt med taget nede

Det er da top nice at slæden er hulens hurtig, meen ikke nødvendigt. I ståltags Aeroen er det en anden sag.... Den skal være super kvik..

[khs]

Jeg har travlt med taget nede, men nu har jeg jo heller ikke motorcykel, som du...

[Stoffer]

JJ9000CSE: Nej jeg syntes da at hvis du går med de drømme, om den og900cab, så kør da ind og se den, for det kan jo ikke udelukkes at vores øjne er for kritiske.. Og det kommer jo også an på budget og hvad den skal bruges til, om den skal være primær vogn, eller den kun skal være sommerlegetøj. Det er klart at til den pris får man ikke et glat suttet bolsje som Ole B´s..
Næh kør ind og se den og da dig selv et indtryk af den.. og meld så gerne tilbage. Jeg tog selv fejl da jeg kiggede på den og900cab som TomK endte med at købe..

[viking]

Tog min OG900 T16 Cab på arbejde i dag.

Nød hver km. For hulen hvor kører den godt..

Led zeppelin cd på og cruising.

Så bliver det ikke bedre.. Finans krise, bøvl og baks falmer væk når B202 tryk fodres....

Ahh den motor og den lækre bil.....



Så glæder man sig til både at tage på arbejde og til turen hjem igen. :sunglasses :mrcool :sunglasses

[Stoffer]

Ja jeg glæder mig også til vi får plader på vores, men skat er jo 7-8 uger om at finde ud af hvad den skal koste i afgift, iflg deres hjemmeside..