240 mm kobling på og9-3

[casper-fischer]

Hej alle. Min makker har en 2,0 lav trykker. 9-3 årgang 2000 . Koblingen glider efter trim ca. 200 hk så tænker på om man kan montere svinghjul og kobling fra 9000 2,3 turbo ?
Vil gerne være sikker inden der bliver købt kobling hjem .
Håber på svar fra nogle som har prøver det.
Min tvivl er om slavecylinder og leje passe og om svinghjul passer på krumtappen
Hilsen Casper Fischer

[K.Hansen]

En år 2000 så er det vel en T7 motor ( sort Di kassette ) ?

Hvia ja så er det vel " bare " at montere en komplet 9-5 Aero kobling den passer lige på svinghjul .

[casper-fischer]

Nej det er med 5,5 trionic.

[K.Hansen]

Ok.

Jeg kan se at det ikke er samme reservedels nr. på slavecylinder .

Men det må da kunne lade sig gøre der er da flere i Sverige der har monteret 9000 2.3 Turbo motorer i NG900 og OG9-3

[casper-fischer]

Der er jo det. Men koblingen kan jo godt være en anden end 2,3. Jeg har ikke set en 2,0 9-3 kobling hvis nu trykfoden er anderledes netop pga den anderledes slavecylinder ?

[Jensen]

Ifølge EPC er udrykkerleje/slavecylinder samme som til 9-5 årg. 98-99. Så jeg vil gætte på at en 9-5 Aero (el Viggen) kobling godt kan bruges.
MVH Mads

[casper-fischer]

Tja Mads måske . Min tvivl er bare at der er jo dem gamle motor alså med 5,5 trionic så svinghjul og sådan passer nok ikke over ?

[Jakob-Jensen]

Hej Casper

På med en Viggen kobling den er bolt on, og den holder 450 nm.
Det er det nemmeste, og det funker hver gang.

[casper-fischer]

JJ tak. Det bliver nok løsningen

[LarsJ]

Jeg har læst noget med, at hvis man sætter større kobling på, så skal svinghjulet slibes plant, gælder det også viggen koblingen?
Min T5 9-3 har kørt 220.000km, så måske er koblingen på sine sidste km.

[casper-fischer]

Der gælder ikke Viggen nej. Den skulle bære blot on