Hej
Jeg har for nylig fået fat i ovenstående model og er glad for den. Min plan var egentlig et fyr, men det er allerede monteret, så nu overvejer jeg at bruge pengene på en omgang hirsch.
Er der nogle, der har erfaring med hirsch til den lille diesel?
Bilen har lige rundet 230.000km. Er det overhovedet en god idé med hirsch?
Mvh.
Hirsch til 1,9 TiD 120 SportCombi model 2008
Redaktør: Bestyrelsen
- Speedy
- CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!

- Kontakt:
Indlæg
Hirsch til 1,9 TiD 120 SportCombi model 2008
Godmorgen
Har netop haft samme tanke. Men efter weekendens træf hos www.slettet grundet GDPR.....dk har jeg måtte erkende at det er væsentligt lettere og billigere at købe en Steg 1 boks fra Maptun sammen med softwaren til 120 hk diesel og så har den pludselig 150 hk/341nm...... det tager 30 min og boksen kan fjernes og normalt "program" kan genindlæses hvis du skal til syn
Jeg tror nu godt at du kan få den igennem syn med programmet fra Maptun i den.
Mvh. Anders
Har netop haft samme tanke. Men efter weekendens træf hos www.slettet grundet GDPR.....dk har jeg måtte erkende at det er væsentligt lettere og billigere at købe en Steg 1 boks fra Maptun sammen med softwaren til 120 hk diesel og så har den pludselig 150 hk/341nm...... det tager 30 min og boksen kan fjernes og normalt "program" kan genindlæses hvis du skal til syn
Mvh. Anders
Anders Thorning Andersen @ Saabster.dk
Saab 96V4 '67 SilverSand
Volvo V60 as daily driver,shhhhh......
http://www.bilgalleri.dk/galleri/15157-saab_96v4
http://www.saabster.dk
Saab 96V4 '67 SilverSand
Volvo V60 as daily driver,shhhhh......
http://www.bilgalleri.dk/galleri/15157-saab_96v4
http://www.saabster.dk
- ulrichstefan
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Jeg har haft både en 120hk med hirsch og min nuværende aero ttid med hirsch.
Syntes at det kører kanon, og så har man sit på det rene rent forsikringsmæssigt, hvilket jeg syntes er rart.
120hk versionen bliver en helt anden bil med 140hk hirsch trim. Og den har en del mere end de 140hk og 310nm. min havde 149,7hk og 347nm på rullefelt.
Mvh. Stefan
Syntes at det kører kanon, og så har man sit på det rene rent forsikringsmæssigt, hvilket jeg syntes er rart.
120hk versionen bliver en helt anden bil med 140hk hirsch trim. Og den har en del mere end de 140hk og 310nm. min havde 149,7hk og 347nm på rullefelt.
Mvh. Stefan
- AndersF
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
- Kontakt:
Indlæg
Du kommer også til at betale væsentlig mere for Hirsch - og de er ved at løbe tør for produkter 
MapTun er klart bedre og du kan jo også fortsætte videre efter Stage 1 hvis du har lyst, hvor Hirsch kun er stage 1
MapTun er klart bedre og du kan jo også fortsætte videre efter Stage 1 hvis du har lyst, hvor Hirsch kun er stage 1
Mvh Anders Frantsen
Medlemsnummer 776
2003 Saab 9-3SS 2.0T Arc Aut. med TD0414T Turbo, Aero dyser, 3" Forrør, 2.5" MapTun Sportsudstødning + MapTun Aero Stage 4
270 HK / 380 NM
Medlemsnummer 776
2003 Saab 9-3SS 2.0T Arc Aut. med TD0414T Turbo, Aero dyser, 3" Forrør, 2.5" MapTun Sportsudstødning + MapTun Aero Stage 4
270 HK / 380 NM
- ulrichstefan
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Ahh tvivler nu på at de løber tør for trim software, det er jo ikke ligefrem en fysik størrelse!
Så vidt jeg kan se findes der også kun stage 1 til 120hk diesel.
At presse mere ydelse ud af en 1.9tid 8v, ville jeg nok være noget betænkelig ved.
Men ja Maptun er da klart billigere, ca.2000kr
Mvh. Stefan Ulrich
Så vidt jeg kan se findes der også kun stage 1 til 120hk diesel.
At presse mere ydelse ud af en 1.9tid 8v, ville jeg nok være noget betænkelig ved.
Men ja Maptun er da klart billigere, ca.2000kr
Mvh. Stefan Ulrich
9-3 Griffin Sportscombi aero 2.0Txwd,aut 12
276hk 421nm
9-3 aero 01
ca290hk og 380nm
276hk 421nm
9-3 aero 01
ca290hk og 380nm
- AndersF
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
- Kontakt:
Indlæg
Hirsch til en TiD er 10.900, så besparelsen er en del mere end 2.000
Mvh Anders Frantsen
Medlemsnummer 776
2003 Saab 9-3SS 2.0T Arc Aut. med TD0414T Turbo, Aero dyser, 3" Forrør, 2.5" MapTun Sportsudstødning + MapTun Aero Stage 4
270 HK / 380 NM
Medlemsnummer 776
2003 Saab 9-3SS 2.0T Arc Aut. med TD0414T Turbo, Aero dyser, 3" Forrør, 2.5" MapTun Sportsudstødning + MapTun Aero Stage 4
270 HK / 380 NM
- ulrichstefan
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Ok, gav selv 8500 for knap 2år siden.
9-3 Griffin Sportscombi aero 2.0Txwd,aut 12
276hk 421nm
9-3 aero 01
ca290hk og 380nm
276hk 421nm
9-3 aero 01
ca290hk og 380nm
- AndersF
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
- Kontakt:
Indlæg
Hvis bilen er blevet serviceret ordentligt, så er det fuldstændig ligegyldigt 
Jeg er dog ikke dieselkender, men mon ikke det samme gælder for dem som ved benzinerne. Hvis de har været passet ordentligt, så er det intet problem
Jeg er dog ikke dieselkender, men mon ikke det samme gælder for dem som ved benzinerne. Hvis de har været passet ordentligt, så er det intet problem
Mvh Anders Frantsen
Medlemsnummer 776
2003 Saab 9-3SS 2.0T Arc Aut. med TD0414T Turbo, Aero dyser, 3" Forrør, 2.5" MapTun Sportsudstødning + MapTun Aero Stage 4
270 HK / 380 NM
Medlemsnummer 776
2003 Saab 9-3SS 2.0T Arc Aut. med TD0414T Turbo, Aero dyser, 3" Forrør, 2.5" MapTun Sportsudstødning + MapTun Aero Stage 4
270 HK / 380 NM
