Super velholdt SAAB 95 fra 1967

RuneTonnesen · 24. sep 2014, 20:30

Den ligner noget Plankan har rodet med

http://www.ebay.com/itm/Saab-Other-BEAU ... ars_Trucks

Edwins · 24. sep 2014, 21:11

Den er dog for fed. Fra dengang en SAAB skinnede.

Brutalt overfedt interiør.

Men hvem har gaflet de rustfri pyntelister over hjulbuerne?

26. sep 2014, 09:25

Edwins skrev: Men hvem har gaflet de rustfri pyntelister over hjulbuerne?

Der burde også stå V4 ca. 17 forskellige steder på skærme, handskerumsklap mv. mener jeg, så autolakereren har nok mistet alle det blanke pynt ved afmonteringen.

Prisen er noget voldsomt. Jeg tvivler på at der er marked for sådan en bil i USA i denne prisklasse. Derudover ser det ud til at skærmlisterne både for og bag er blevet malet i bilens farve, hvilket tyder på et sjusket arbejde med lakeringen.

Sæderne ser ud til at være nyere der er blevet ombetrukket. De er tydeligt flotte, men for en rigtig entusiast der er ude efter en bil i denne prisklasse, vil det helt sikkert trække ned.

Flot bil men beskrivelsen "original condition throughout" passer vist ikke helt.

MVH Mads

viking · 26. sep 2014, 13:43

Skal motoren ikke have Ford blå ventildæksler ?
Det er jo en Ford motor

De havde Ford blå toppe i 70erne.
Hvordan så de ud i midt 60erne ?

Super fin vogn.

ps. Er det ik en Mercedes 600 der står bagved....

600 eren ummmmm "total überclasse"

26. sep 2014, 17:04

Ja det ligner en "Luxury Import" forhandler med Rolls og hvad ved jeg, og han har ved en fejl fået den opfattelse at en SAAB var i samme katagori

Bilen er stadig fin af den grund, men prisen nok det dobbelte af hvad den burde være.

Angående motorer: Da det er en '67 har den den såkaldte "open deck" motor også kaldet "Silver" motor, af den simple årsag at den er sølvgrå.
Motoren findes vist også i andre farver, men den mest udbredte var sølvgrå.
De senere V4 var 100% matsort på både blok og ventildæksler.
Derimellem var der også nogle der var Ford blå.
Se ca. ½ nede på dette link:
http://saabklubben.se/saabfakta/modellg ... g-drivlina

MVH Mads

viking · 26. sep 2014, 20:28

Hmm, ja og så er der lige hvad ford og Saab havde på lager af dele og maling....

Ventildækslerne på min 97er MY 73 V4 ( produceret sep 1973 ) er Ford traktorblå, lige som en Ford 4000, motorblokken ? Det har jeg ikke kikket efter endnu.
De dæksler har vist aldrig været afmonteret. Den kom med originale tændrør og de originale dæk...

Typisk amerikansk, køb, hygge lidt og så bare stille væk. Nyt legetøj....
I modsætning til England, der bruger de virkeligt biler og motorcykler. Repper og repper mange gange....

Jeg må på farvejagt.....

PS fin Saab i øvrigt, den grønne....

viking · 26. sep 2014, 20:34

Lige et spørgsmål....

Hvornår fik Saab nakkestøtter ?

Ret advanceret for 60'erne (men ok sikkerhed er jo svensk)

Og den har AC generator , det må være kommet engang i 60'erne...

26. sep 2014, 20:54

Nakkestøtterne kom vel 69, men jf. denne side var det kun "beslag for nakkestøtter" http://saabklubben.se/saabfakta/saab-95 ... skillnader
Der var dog også nakkestøtte på passagersædet i "Sport/Granturismo/MonteCarlo" modellerne. Dette var dog ikke af sikkerhedshensyn, men blot for at man kunne hvile under kørsel.

Alle de 70- SAAB v4 jeg nogensinde har set har haft nakkestøtter. Derudover kunne tilkøbes en pude til at sætte i hullet i nakkestøtten så de også var egnede til at hvile hovedet opad. Jeg kender 2 forskellige typer af denne. Det er muligt at det er uoriginalt tilbehør.

MVH Mads

26. sep 2014, 21:11

Jeg kan specielt godt lide de fancy "art nouveau" nakkestøtter, som på den her: http://barnfinds.com/freewheeling-1972-saab-96/

De er "just wonderful".

Her er et godt klip med en 95'er, der kører fra en vw. Nyd latteren fra tilskuerne.

https://www.youtube.com/watch?v=SiVmw8d2OqU

Thansen hækvingen gav ikke nok Hk .

Edwins · 26. sep 2014, 21:36

I de tidlige rally-dage blev SAAB 95 homologeret som rally-bil, da den havde 4 gear, fremfor 96érnes 3 gear. 95 gjorde det faktisk ret godt. :sunglasses Berusens kommis-bil var fremme og var en trussel.

Hehe, ved et kendt rally i sin 96 koblede Eric Carlsson ud i 3. gear, som gjorde at konkurrenterne hårdnakket påstod at hans bil havde 4 gear.

Den blev splittet ad for at kontrollere om sådant "snyd". Man fandt kun 3 gear. Nøjj, hvor fik de bank dengang, de bumser..