Flere 9000 CDE'er i Skåne

[marcel]

Hej - og godt nytår - inden så længe.

Nu kunne det godt gå hen og blive alvor med en 98'er CDE'er til Birkerød, for måske er jeg ved at slippe af med den ellers udmærkede 900'er.
Men jeg må ha' lidt gode råd fra jer kyndige:

Denne her har kørt lidt vel rigeligt, og er noget rusten i skærmkanterne (og jeg aner ikke hvad man gør ved det... Sliber og spartler og klatmaler?)
Men måske kan rusten medføre man får en "under middel"-bedømmelse. Og så er der jo tjent lidt hjem der.
Pris kun 5.000 danske dask for 310.000 kørte km.




http://www.blocket.se/helsingborg/Saab_ ... w=0&last=1

Jeg har bedt fyren sende mig winkoden og reg.nummeret, så jeg kan spore antal ejere.
(røg lige ind i en anden fra samme årgang med 22 styks!)

Denne her er endnu billigere, men med 9 ejere bag rattet. Samme km.tal:



http://www.blocket.se/malmo/Saab_9000_2 ... a=23_3&w=1

Og så er der "lågmilaren" her - i alt fald en 100.000 km mindre:



http://www.blocket.se/malmo/Saab_9000_C ... a=23_3&w=1

med "kun" 6 ejere, hvoraf bilforhandleren her så må være den sidste af dem.
11.600 danske, så den skal nok lidt ned...
Men hvad synes I?

Og nu jeg alligevel er derovre, er der så nogen, der skal ha' noget med?
Hvad med denne Aero fra 96 med en bagatel af 600 opgivne heste?
Der må være nok til lang tid...



http://www.blocket.se/malmo/OBS_Tillfal ... a=23_3&w=1

(Jeg kan klare mig med mindre...)

I øvrigt er det ikke nemt at finde oplysninger om tidligere værdiansættelser af 9000'ere fra SKAT.
Der kommer kun 2 brugbare emner ud. Begge heldigvis lave. Gør jeg noget forkert?

[Deja-wuzzz]

Jeg ville købe den i bedst stand og så betale et par 1000 ekstra.
En bil i den prisklasse er det ikke afskrivning der koster, men ejerafgift og forsikring (løber hurtigt op i 6000-8000 pr.år)
så kommer benzinen oveni.
Samlet set kommer du måske til at spare 5% om året ved at købe den billige.
starte et bilkøb med at lave rust er ikke så spændende
:

[viking]

Køb en uden rust.....

Dvs du skal længere op i Sverige..

Hvis der er rust i skærmkanten i front så køber man en ny eller meget flot brugt skærm, maler den og bolter den på...

[AndersF]

mhmhmhm 9000 aero - bilen jeg må eje en dag

[dragedems]

Der står en CS i Valby med fint km-tal... 217.000
MY1997, 7000,- kr.

http://www.dba.dk/saab-9000/id-1012512430/

[SGT]

CDE(4d sedan) eller CSE(5dørs med stor bagsmæk)

[marcel]

Det SKAL være CS. eller CSE. Altså hatchback eller halvkombi, som de vist plejer at skrive på Blocket.
Tak Drage, den må være ret ny, for jeg var da hele markedet igennem for få dage siden.
Jeg må en tur til Valby.
Hvaffen "tromle" mon?
Hvis den ikke kan flyttedag selv, så skal jeg jo lægge flytning til slettet grundet GDPR.... oveni.. Men hvis den ellers ser fin ud, så går det nok.
Under alle omst. Rart med en frisk forhandlerpris på sådan en, hvis man skal skændes med skattefar.

[RuneTonnesen]

Her er en fin en til 11000 SEK i Halmstad
http://www.blocket.se/halland/Saab_9000 ... =23_11&w=3

[Carlsson]

Du er ikke nem at finde ud af, Marcel.
Først skulle det være en CD med stor bagklap og CC emblem , og nu kigger du på annoncer med manuelt gear, selvom du skrev at morfargear var et must....
Hvis du vil have en med rigtig gearkasse kan du få langt bedre biler i Sverige end dem du refererer til. Det er straks værre hvis du vil have morfargear. Dem er der ikke så mange af.
Glem det med rust i de forreste skærmkanter. Man skruer bare et par nye glasfiberskærme på. Det er straks værre hvis der er gravrust i de bageste skærmkanter.
Jeg vil absolut anbefale dig at skæve til om det er en A50, og give lidt extra hvis det er sådan en fætter.

Her er en som jeg ville kigge på. En "classic" (næsten A50), morfargrøn:
http://www.blocket.se/sodermanland/Saab ... =23_14&w=3

Eller denne "normale" med få km og lækker farve:
http://www.blocket.se/stockholm/SAAB_90 ... =23_14&w=3

Eller denne lækre A50 i silver farve som ikke falmer (ved det af erfaring ).
http://www.blocket.se/vastmanland/Saab_ ... =23_14&w=3

[Nicolai]

Jeg vil klart også anbefale dig at gå efter en A50. Den sidste Carlsson linker til er da klart interessant. Og med flot km-tal. Der er bil til mange år. Og så kan du også komme i "A50-sølvklubben"

[viking]

Hov det var faktisk en lækker vogn..

9K jub ummmm

Med de flotte sæder, træ og jub rattet... Nice

[marcel]

@Carlsson:

Jeg HAR erkendt, at jeg rodede rundt i modelbetegnelserne...

@Carlsson, Nej jeg er ikke stiv i de der modelbetegnelser. Ku' ikke følge med efter cc.
Men den skal være 5-dørs, så må den hedde det den hedder...

Men NU har jeg forstået at CD'erne har gammeldaws bagagerum (er der noget med at CD står for Corps Diplomatique, fordi "de fine" foretrækker det klassiske bagagerum - eller er det en skrøne? - I alt fald en god huskeregel.)
Og at CS / CSE så er det nærmeste man kommer den ældre (smukke) CC-model.
Personligt vil jeg helst ha' manuelt gear. Det er fruen, der har det bedst med 'tomatkasse. Men hun har jo SUB'en. Dog er det sæføli' mest praktisk hun kan køre begge biler, men hvis det manuelle gear + kobling bare går noget bedre end i 900'eren, - måske ligefrem godt - så må det blive, som det nu er i den bil, der samlet måtte score flest point.
Gearkassen var virkelig på vej helt ned i "Sølvpilen" - hvilket jo også var grunden til at jeg ikke bare fik skiftet toppakningen.
I jager mig nu rigelig langt op i Sverige med jeres forslag
Det er jo ikke uden grund jeg præsenterer nogle biler lige på den anden side af broen, hvor jeg jo blot kan tage et Öresundståg og en Sydtrafikbuss - og tage hjem igen med uforrettet sag, uden det har kostet flybiletter eller en formue i benzin.
Ud over den bedre plads - og fornemmelsen i det hele taget - så er det især savnet af aircon og fartpilot, der driver mig - så eksemplarer, der oplyser at ingen af delene virker, scorer ikke højt. - og lang afstand fra Birkerød heller ikke. Så det bli'r nok den blå til godt 11.00 ved Malmö jeg kigger på først - når jeg har været i Valby. Det ser dog ud til den CS-model ikke har fartpilot - og det koster point...
Men atter: Tusind tak for interessen og de mange gode ideer - og lidt pudsig at 9'eren i det nye nummer også har en artikel, der skamroser 9000-serien.

[tknage]

CD betegnelsen er også lidt mystisk. Den kom jo første gang med den lange version af og900, men er noget andet på 9000. Hvad bogstavkombinationen i det hele taget står for er også en gåde. Combi Coupe og Combi Sedan giver mere mening.

Designmæssigt er det også CC/CS modellerne jeg foretrækker. CD ser lidt gammeldags ud.

Kobling og gearskifte i en 9000 går rigtig godt. Ingen trælår når man trykker koblingen ned. Kan anbefales.

9000 har fået en del positiv omtale for tiden. Det er kun velfortjent. Jeg er sikker på bladet tager imod flere skriblerier, hvis nogen vil fortsætte "serien".

Held og lykke med jagten i øvrigt. Det bliver spændende at høre hvad der sker næst.

[Nicolai]

Der er noget majestætisk og elegant over CD' eren. Jeg har lidt en svaghed for den, omend CS måske nok er kønnere.
Mig bekendt står CS for "Combi Sport" og CSE for "Combi Sport Extra".
Kobling og gear går såmænd også fint i vores NG900, men det er også en 1998 hvor de igen erstattede den kabeltrukne kobling med en hydraulisk. De kabeltrukne (som du har, Marcel) har det med at blive noget træge når kablet slides.

[Carlsson]

Hvis afstanden er et problem skulle du måske kigge på den A50 som Rune henviser til:
http://www.blocket.se/halland/Saab_9000 ... =23_11&w=3

Den er i Halmstad, og der kan man jo næsten pi*** over.

Den har godt nok kørt lidt flere km end de andre, men er dog stadig en "lågmilare" i 9000 forstand.

Kända fel:
- ABS lampan tänds ibland: Det er en defekt induktiv føler. Pris ca. 500,-
- Farthållaren fungerar ej: Jeg troede altid at de virkede på nyere 9000'ere.
- Kylvätska slut i ACC. Jeg måtte også have ny gas på min. Har virket siden.
- Radioenheten fungerar ej. Et overkommeligt problem.
- Original alufälg med sommardäck medföljer: Absolut et +.
- Dragkrok: Absolut et +.

Det givne km antal taget i betragtning, bør du vurdere koblingens tilstand ved prøvekørsel, og checke at turbo systemet funger som det skal, da han jo har peppet den lidt.

[RuneTonnesen]

Du kan da bare køre til Amager, hvis du vil have en 9000 i pæn stand i følge billederne.
http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/saab/9 ... bo/2350689

[marcel]

For gammel....
Ikke ældre end 97 - det er mit nytårsforsæt!
Men ellers tak.

[tknage]

Jeg mener de sidste årgange er "ens". Dvs. de sidste småændringer skete vist nok til modelår '96. Det var småting som mere pålidelig fartpilot, og designet på rattet blev mere lig det som 9-5'ern fik.

Godt nytårsforsæt i øvrigt. Ingen grund til, at gå på kompromis. Den bedst vedligeholdte fra 96-98 er mit valg.

Vær lige opmærksom på, at der kom en "grøn" ejerafgift på et tidspunkt. Derfor er årg 98 lidt dyrere i vægtafgift. Ved ikke hvornår skæringsdatoen præcis er, men det er værd at vide.

[viking]

Skæringsdatoen er 1 Juli 1997

http://www.nysynet.dk/vagtafgift.htm

[marcel]

ja, vægtafgiften - eller rettere: den grønne afgift - på sådan en svend er godt 1.000 kr højere pr. gang, end på 900'eren. Og forsikringen vel også en halv til en hel tusse højere.
Nå, luksus koster! Bilens pris en næsten mindre vigtig i den aldersklasse, som Deja-wuzz jo også gør opmærksom på, tidligt i denne tråd. -
og i alt fald vægtafgiften går jo til et godt formål: Min egen folke- og tjenestemandspension!

[RuneTonnesen]

Her er en SAAB 9000 CDE 8500 SEK den findes i Helsinborgområdet

[marcel]

@Rune.

Det er en CD'er og dermed ikke en 5-dørs.
(Indrømmet: Overskriften er CD'er - men den er fra før jeg fik bedre fat i de der modelbetegnelser...)
Har kigget på den. 22 ejere! Måske liiiige i overkanten....

Har kig på noget andet og nærmere...

I øvrigt er den gamle fine hvide 87'er med bordellook-indtrækket sat betydeligt ned.
Ligeledes den blå lågmilare i Malmö

Så med lidt tålmodighed...