Saab 99 Combi Coupé Turbo - 1977 - Ladufynd - Förseriebil

[plankan]

Vil man have noget i stil med "one of a kind" så

https://www.tradera.com/item/100116/388 ... zCiYwDMWk0

[plankan]

https://www.klassiker.nu/reportage/saab ... FscDe0QZkU

[viking]

Hvor NICE. Turbo på fodbold fælge. Umm, så bliver det ikke mere klassisk Saab........

og fra Östersund, der rådner bilerne ikke.. PS. det er rigtigt langt væk !!!!

Den er så svensk som Kanelbullar og Pipe




Beskrivning


Saab 99 Combi Coupé Turbo - 1977 - Ladufynd - Förseriebil
Bilen är en förseriebil som förkläddes till en EMS då den kom. EMS-emblem sitter på passagerarsidan fram.
Regnr: FDY940
Drivmedel: Bensin
Besiktigad till och med 2022-01-31
Antal nycklar: 2.
Mätarställning: Ca 25200mil
Däck: 2 Uppsättningar på EMS-fälgar. Står på vinterdäck i sämre kondition, sommardäcken är ok.
Färg: Cardinalröd
Chassinr: 99771029648

Historik:
Nuvarande ägare köpte bilen 19800827 i Östersund.
Besiktningsprotokoll som finns är:
1989 209625km, 1991 234259km, 1992 238219km, 1993 241419km, 1994 242709km, 1995 244722km, 1996 246115km,
1998 247694km, 1999 248913km, 1999 249957km

Ställdes under år 2000 undan i en lada i Östersund och stod där fram till januari 2020 då vi på Jämtlands Auktionsbyrå AB fick uppdraget att sälja bilen på auktion.

Bilen är besiktigad 2020-02-25 och besiktigad fram till och med 2022-01-31.

Det vi har gjort inför besiktning är:
Nya bromsok fram.
Nytt Bränslefilter, ett som är något större än standard.
Nytt luftfilter
Allmän genomgång för att kunna köra den till besiktning.

Bilen går mycket bra och känns pigg vid körning. Vi har kört bilen ca 10 mil och den är riktigt trivsam att köra.

Bilen har de klassiska Saab-åtgärdspunkterna med hängande innertak och rost i nederkant av dörrarna. Ytrost förekommer kring skärmkanter och några enstaka ställen på bilen, men bilen är rostfri undertill och i bärande delar. Se bilder som är tagna underifrån. Matt i lacken.
Invändigt: inredningen har haft originalskyddsklädsel som medföljer. Baksätet är i mycket gott skick, bruksspår förekommer på framsätena. Mittkonsolen är lös.

De åtgärdspunkter vi har hittat är:
1. Lysknappen har brunnit
2. Strömmen till belysningen verkar vara kopplad från strömmen till kupéfläkten.
3. Verkar vara lite beläggning i tanken.
4. Gummiupphängning för bakersta delen av avgassystemet måste ersättas.

Bilen är ett bra rullande objekt som stått i många år som kan komma att behöva allmän översyn / genomgång.

Nya delar som medföljer bilen är : Bromklossar bak, olja och filter för en service.

Flera bilder finns att få, vänligen maila.
International customers are welcome, export is possible.

OBS: Läs hela auktionstexten INNAN ni lägger bud.

- Avhämtning accepteras. OBS vid avhämtning måste betalning ske innan avhämtningen. Varorna finns att hämta på Tjalmargatan 6 Östersund. Öppettider för avhämtning måndagar till fredag kl 08,00-16,30 Onsdagar öppet till kl 19,00. Röda dagar och helger har vi stängt.
- Objekten finns att titta på vid begäran i våra lokaler vardagar mellan 08:00-16:30.

- Vi erbjuder samfrakt i den mån det är möjligt på auktioner som går ut samma dygn. Vänligen skicka oss ett mail efter avslutad auktion så skickar vi nya betalningsuppgifter.

- Fraktpriset som står angivet i annonsen gäller inom Sveriges fastland, extra kostnader kan tillkomma för försändelser som kräver sjö -& flygfrakt. Detta gäller i största mån skrymmande gods.

- Leverans av vunnet objekt sker upp till 7-10 vardagar efter erhållen betalning.

- Emballageavgift är inkluderat i fraktpriset. Vi packar omsorgsfullt med bubbelplast, frigolit mm.
- Våra varor är begagnade om inte annat anges. Tänk därför på att bruksspår kan finnas på alla föremål, vi garanterar inte att varan är komplett utan vi låter dig som kund göra en egen bedömning, tillbehör som inte syns på bild finns inte. Se bilderna för att göra en egen bedömning. Om ni har frågor så måste ni maila oss INNAN ni lägger bud.
- Om det står att varan är ej funktionstestad så innebär det att det kan saknas delar eller att den är ur funktion eller att vi inte har kapaciteten att utföra ett funktionstest.
- Avhämtning av vunna varor ska ske inom 10 dagar efter avslutad auktion, från och med den 11:e dagen efter avslutad auktion tar vi ut en lagringsavgift á 50:- dygnet.
- Kunden står för returkostnaden vid felaktigt kontaktinformation eller ej utlöst paket med minst 200:-, sedan tillämpas fraktkostnad enligt fraktbolagets prislistor.
- Den adress du som köpare angett på Tradera är den adress vi kommer att använda oss av vid bokning av frakt. Din order skickas till ditt närmsta ombud eller terminalombud.
- Lagerhyra för skrymmande gods som kvarligger hos terminalombud i mer än tre dagar efter avisering, debiteras från dag fyra löpande per dag enligt DB Schenkers transportvillkor.
- Som kund hos oss omfattas du av Distansköplagen och har 14 dagars ångerrätt. Vid retur måste ni använda vår bifogade retursedel genom att vända på fraktsedeln. Det är du som köpare som står för kostnad för returfrakten och vi återbetalar pengarna inom 30 dagar efter mottagen och godkänd retur.
- Alla bud är bindande enligt Traderas regler.
Vid frågor maila oss & lycka till med budgivningen!

[plankan]

Ja det skal blive spændende og se hvad det/den ender op i

Fordi der ligger jo rent faktisk en til 99 Turbo på Tradera -
om end en fra 1978
https://www.tradera.com/item/100116/387 ... turbo-1978

[viking]

Fine biler, bare ærgeligt de har mekanisk indsprøjtning.
B201 motoren har også skiver/brikker når der skal justeres ventiler..... ren pest...

Der skete virkelig meget med T16 motoren..

Sjovt Saab var så sent med på DOHC.
Lotus og Jensen mf. Havde det i sen 60erne og start 70erne...

Kender en med en Jensen sportsvogn.
Umm en lækket vogn og snugg motor....

Og en "lille" ting til:
B201 er B motoren, dvs. en om designet Triumph motor:
The redesign kept the unusual waterpump arrangement, which consisted of a cast aperture in the block, and the pump shaft with bearing, seals and impeller pressed into the aperture, but improved the design of the seal. The pump is driven by a jackshaft and helical gear. Later B engines used a fine tooth gear which is easily damaged and is a weak link in an otherwise very reliable engine.

[nemssaab]

Hmmm, hvorfor sætter man ny gearkasse i uden at skifte kobling?

[viking]

Det kan vel godt på B201...
Holder motoren oppe med skærmholder og boltet gearkasse af.
Så kan gearkassen sænkes ned og skiftes...

Vildt svært og besværligt...

Næsten lige så svært som at få tandstangen ud af en Sonett


Mht. Gearkasser, så kan jeg bedre lige baghjulstræk....meget nemmer at skifte og finde andre gearkasser....
Med mindre det er center motor ellet gearkasse ala Ford GT40/Detomaso Pantera, de er sygeligt svære og kostbare at fixe....