knastaksler??????

[svenT16]

hej i kloge åger!!!
nu lyder spørgsmålet som følger :
er der forskel på 9000 2.3T knaster og og900 2.0T knaster ud over udtaget på den ene aksel til strømfordeleren.

er der noget at hente med 2.3T knaster i forhold til 2.0T knasterne ?

[K.Hansen]

Hej.

Jeg vil mene at du skal beholde dine 2.0 knaster , nu ved jeg jo så ikke hvilken årgang din 2.0 motor er men de bedste knaster skulle sidde i år 1986-1988 uden kat.

På www.900aero.com kan du se div. nr på knaster i div. 900 og 9000 motore.
( Under: Tech info , camshafts.

[Torben.E.]

hej i kloge åger!!!
nu lyder spørgsmålet som følger :
er der forskel på 9000 2.3T knaster og og900 2.0T knaster ud over udtaget på den ene aksel til strømfordeleren.

er der noget at hente med 2.3T knaster i forhold til 2.0T knasterne ?

Jep, har du 86-88 2.0T er det dem du skal bruge, 2.3T er en anelse mindre i duration, mener det er en 4 grader der skiller.

Det er dem jeg har i min 2.3´er

[svenT16]

ok lige lidt ekstra at tænke over...
der er noget der hedder assymetriske knaster det er så vidt jeg er informeret noget man mente skulle gi mere moment.
kunne de så med fordel osse bruges i den pågældende top??? altså 2.3 toppen

[Torben.E.]

ok lige lidt ekstra at tænke over...
der er noget der hedder assymetriske knaster det er så vidt jeg er informeret noget man mente skulle gi mere moment.
kunne de så med fordel osse bruges i den pågældende top??? altså 2.3 toppen

Hej Sven

Vi tager den lige her istedet for pm

shortblock er en motor uden top og tilbehør
Langmotor er fra før94
Kortmotor er efter 94

Assymetriske knaster er ikke noget du vil bruge til tuning, de mangler et par mm løft på de halve af indsugningsknasterne, så er 2.3T bedre

[Svendoman]

Når vi nu har diskutionen oppe og vende, er der så nogle af jer der kender til West Speed?
Jeg har gået og overvejet om man skulle få sine knaster slebet, og hørt at et firma ved navn West Speed skulle kunne gøre det for små penge.
Nogle der kender til det?

[Samsing]

Ja det gør jeg og han har et rigtig godt ry hva det angår (Han har ikke lavet andet i ca 50 år)!! Hva prisen ca er ved jeg ikke men prøv at ring til ham på 7525 4165 og tal med Bo Christensen (ejeren) Det ligger i Kvong ved Varde(Esbjerg).

[Svendoman]

Er der nogle der har en ide om, hvor skarpe knasterne skla være. Jeg så inde på maptun at du kunne 276 graders, men er det ikke lidt i overkanten med mindre man tuner sin bil til ukendelighed?

[RuneSM]

Jeg har hørt et eksempel hvor han ikke havde fået hærdet knastakslen nok ved west-speed, den smuldrede simpelthen under kørsel og efterlod spåner overalt.

[Torben.E.]

Det kan efter min mening ikke svare sig medmindre man skal ret langt op i effekt, jeg lavede 400.4 hk ved sidste rullefeldtsdag i jylland, med standart 2.0T 86-88 knaster.

[svenT16]

ok så er spørgsmålet: jeg har fået fat i knaster fra en årg. 88. der har kørt med kat. er det de rigtige.
har tjekket inde på epc. der står kun en type knast til turbo motor.på årg.88.
har dog ladet mig fortælle at det ikke er den rigtige knast hvis den kører med kat????
by the way. knasten inde på epc har nummeret 7560808.

[K.Hansen]

Hej svenT16.

7560808 er en indsugnings knast og den på 252 grader og den skulle ikke side på en med kat. Så mangler du bare en 7560964 udstødnings knast som er på 254 grader.

[K.Hansen]

Hej svenT16.

7560808 er en indsugnings knast og den på 252 grader og den skulle ikke side på en med kat. Så mangler du bare en 7560964 udstødnings knast som er på 254 grader.