læder i Saab 9000 2,0i CSE ?

BAAS · 30. maj 2006, 17:25

http://www.hela.dk/saab%209000%2020i%20cse.htm

ved nogen om denne saab model har læder og klima?
det er ellers et ok tilbud eller hva' ?

Casper_Ankersen · 30. maj 2006, 17:58

det er jo svært at sige om det er et godt tilbud når man ikke aner hvilken årgang det er. der er nok noget klima i den når det er en CSE men læder tvivler jeg lidt på når det kun er en iér

Gundestrup · 30. maj 2006, 19:28

Tror heller ikke den er med læder.

Aresdk · 30. maj 2006, 20:42

Det er et ikke-OK tilbud IMHO pga 2liter uden turbo... den er "sløv" i en 900'er .. hvordan føles den så ikke i en 9000 som er tungere?

fugmann · 30. maj 2006, 21:10

Jeg synes nu, at en sådan kører tilforladeligt - også selvom man har aircon på, men det er ikke en racer.....
Jeg er i øvrigt sikker på, at forhandleren ville skrive i annoncen, hvis bilen har "ko i stuen"

Aresdk · 30. maj 2006, 21:59

Tja tjo.. mine forældre har en NG900 med de 130Hk.. den skal godt nok have omdrejninger for at flytte sig.. kan ikke forestille mig at samme maskine i en 9000 er meget bedre.. MEN.. det kommer jo selvfølgelig an på hvad man forventer.

Tror også forhandleren ville have skrevet den var med læder hvis det var.

DD · 30. maj 2006, 22:03

Jeg har selv en 2,0 cs med klima osv men uden "ko"! Den kører da fint, men kan da godt mærke at den er ikke så hurtig som min brors 2,3t! Men hvad gør det, jeg skal ikke køre race og har da alligevel fået et "klip"! Den har kørt 410.000 bruger ikke vand/olie og har da haft speedometeret i bund med 3 mennesker i over Storebæltsbroen!! Så jaja ved godt at jeg selv bad om "klippet"

Aresdk · 30. maj 2006, 22:08

DD, det har ikke noget med race og klippet at gøre ... det har noget at gøre med at når man træder på speederen så sker der... ja ingenting

Den skal have omdrejninger for at flytte sig.. i overhalinger skal man altså planlægge lidt i forvejen... det er det jeg mener. Ved da godt den kan køre 200 ligesom vi andre kan men det er ikke det der er essensen. Det er momentet den mangler

DD · 30. maj 2006, 22:15

Ja nu har i jo også lidt længere til køwmannen derover, så der skal nogle overhalinger til

Ja men det er sgu da ligemeget hvilken bil der vejer 1,2t og har en 2l uden tryk! Og dem er da en del af i landet har det problem! Og det er da meget normalt at man lægger den i 4. gear når man overhaler! Men det kommer jo an på temperament, iøvrig fik jeg "klippet" ved en overhaling, så nu kører man det man må!

DD · 30. maj 2006, 22:23

Men prøv dig frem istedet at høre på "os", det er dig der skal have bilen! Ellers prøv http://www.bilbasen.dk/biler/forhandler ... 821&page=3 eller http://www.bilbasen.dk/biler/private/sh ... 585&page=1 og http://www.bilbasen.dk/biler/private/sh ... 093&page=1

Aresdk · 31. maj 2006, 05:47

"længere til købmanden.."

fugmann · 31. maj 2006, 07:23

Jeg er sikker på at nr. 2 bil som DD linker til har fået eftermonteret læderstolene....

T-Slot · 31. maj 2006, 10:47

HEj

Air-con i en så gammel bil, kan det mon ikke blive en dyr affære.... Min svogers 900s 1997 har det indtil videre været ret så dyr mht air-con.

Saab-daniel · 31. maj 2006, 10:53

Det fungerer fint i min fars 9k fra '93, det samme i min brors, ligeledes fra '93...
Daniel.

T-Slot · 31. maj 2006, 11:03

OK

I min cl 900 har det aldrig virket, har prøvet at få gas på, men det holdt kun 4 mdr...

Saab-daniel · 31. maj 2006, 12:04

Jep, på c900 er det helt af H til, det virker heller ikke på min. 9k'erne er bare ikke lige så ringe, er min erfaring

Daniel.

Gundestrup · 31. maj 2006, 12:22

Det virker fint i begge mine 9k'ere, den ene fra 93 og den anden fra 92.

Aresdk · 31. maj 2006, 14:30

Også fint i min fra 94 .. lige trykprøvet og efterfyldt - måske ny kondensor om et par år ellers intet i vejen med det.

T-Slot · 31. maj 2006, 15:04

Hej.

Det må jeg nok sige!! Min svogers air con 900ST 1997, har allerede kostet adskillige tusinder i rep. Men det er da super at den er af bedere kvalitet i en 9ker.

Aresdk · 31. maj 2006, 15:14

Tror kodeordet er vedligehold og "konstant" brug?

viking · 31. maj 2006, 15:34

Jeg har selv haft en CDS 2,0i , fra 89 135HK auto.

Meget stabil og slidstærk

Den kan sagtens rulle over 200km/t jeg er nemelig blevet stoppet af betjenten ved den fart

og den var med fabriks monteret læder og træpaneler mv.

Gundestrup · 31. maj 2006, 16:54

T-Slot skrev:Hej.

Det må jeg nok sige!! Min svogers air con 900ST 1997, har allerede kostet adskillige tusinder i rep. Men det er da super at den er af bedere kvalitet i en 9ker.

Jeg har ofret minimalt på mine aircon anlæg, har skiftet kabinetemperaturføleren i den ene pris ca. 450kr og på den anden har jeg fået efterfyldt væske. Det er alt jeg har gjort / fået gjort ved anlæggene.

fugmann · 1. jun 2006, 06:45

T-Slot,
Så er det jo et spørgsmål om at få noget sporemiddel i så lækagen kan findes. Mange glemmer at benytte deres aircon med jævne mellemrum, hvilket resulteter i udtørrede pakninger. Jeg har en hypotese om at de samme problemer ikke ses lige så ofte på biler med klimaanlæg, da det selv starter kompressoren (hvis det altså står på auto). Jeg har også kørt i mange biler (+10 år) hvor aircon'en har virket glimragende

Det eneste bøvl jeg kender til med de gamle anlæg er, at de benytter nogle andre drivgasser, der ikke længere må benyttes. Skal drivgasen ændres til en anden type, kan det betyde en ny kompresor, hvilket er forholdsvis dyrt.

T-Slot · 1. jun 2006, 09:57

Ja det er rigitgt at systemet skal køre jævnlig, MEN saab har lavet systemet så smart at det ikke kan tændes når udetemperaturen er under 6 grader, så er bliver lige nogle måneder ude brug.......

Gundestrup · 1. jun 2006, 10:04

Det står der intet om i min instruktionsbog, der står at de ikke anbefaler at man benytter systemet når udetemperaturen er under 5 grader.

T-Slot · 1. jun 2006, 10:05

Sådan er det på en 900cl. fra 1990

Gundestrup · 1. jun 2006, 10:07

Okay, men sådan står der ikke i min instruktionsbog til 9k.

T-Slot · 1. jun 2006, 10:37

Nej Saab er vel også blevet klogere med årene. Talte engang med en "køle mand" han mente at airconen lige skulle køre et par sek også i hård frost, fordi drivgassen indeholdt smørremiddel til pakninger mm.

Aresdk · 1. jun 2006, 14:18

Mit klima slår fra ved 4 grader og derunder.. hverken 5 6 eller 7 grader som jeg ofte har læst andre snakke om.

fugmann · 2. jun 2006, 08:07

Hvis man trykker på defrost, så MÅ kompressoren vel starte?????

fugmann · 2. jun 2006, 08:08

Mener den funktion, der afdugger!!! Har lige glemt hvad SAAB kalder den...

Aresdk · 2. jun 2006, 15:01

Ikke på mit system. Under 4 grader så er der lukket for det kolde luft.. æhm varme luft.. nej .. du ved

Men kan man mon "tvinge" det til at starte på en eller anden kombination ellers mon?

fugmann · 2. jun 2006, 15:20

Det kan man på vores Passat med ClimaTronic

Aresdk · 2. jun 2006, 15:49

Defroster ja.. den sætter bare blæser på fuld styrke og op på forruden.

SGT · 2. jun 2006, 20:54

Hej

På min og900 t16, sad der en frosttermostat i fordamperen. Den tog jeg og lusede over med en kontakt, så kunne det også tændes om vinteren og bruges til at afdugge med.
Sådan en termostat findes der på ethvert køleanlæg, dens formål er at frostsikre fordamperen så kondensvandet ikke fryser fast og blokkerer for luftgennemstrømning.

Mvh. Søren

K.Hansen · 2. jun 2006, 22:36

Hej.

Jeg har så set hvor mange stykker sådan en AC-kompressor kan gå hvis man gør som Turbotrip beskriver, du har godt nok været heldig at der ikke var noget der sprang i luften. Den kompressor lignede noget man havde lagt en håndgranat ind i