9000 2.0 16v turbo til 2,3 16v turbo

basse2000 · 28. sep 2006, 00:19

som overskriften vil jeg igang med dette projekt ... og projekt kalder jeg det fordi at min bil er fra 88-89 så med almindlig strømfordeler men den nye er fra en 92-93 griffin med den kassette kalder i den vidst ...kan man bygge det over på det nuværende ledningsnet eller skal man bygge strømfordeler på den 2,3 motor .. jeg har hele ledningsnettet fra den griffin plus styre bokse .... er der evt nogen i århus som kunne hjælpe mod betaling med gode råd osv

mvh stig

Casper_Ankersen · 28. sep 2006, 07:31

kan ikke lige huske om en 92-93 griffen er en turbo motor og dermed med DI/APC men der skal helt sikkert laves noget med lednings net og styre boksen til indsprøjtningen skal med over for det kommer til at virke.

Har du overvejet et godt gammel dags APC mod til at hive flere HK ud af motoren. for det er vel mangel på HK der gør at du vil skifte til en 2,3 motor eller tager jeg helt fejl ?

basse2000 · 28. sep 2006, 09:04

det er en turbo motor .. 200 hk med mindre turbo end på end 2,0 .... mangel på heste ja ... bundtræk mangel.. den motor som ligger i nu har kørt 330k ca og den 2,3 har kørt 165k..... og god gammeldags apc mod?? sorry ny i turbo/saab verdnen

Casper_Ankersen · 28. sep 2006, 10:43

ja okay med 29 indlæg så er det nok begrænset hvor mange af forkortelserne du kender endnu men det skal nok komme. ka se i dit andet indlæs at der er mangel på HK. jeg bor selv i århus området så hvis det har interesse så kan vi da lige stikke hovederne sammen og se lidt på din vogn. der burde sagtens kunne trækkes mere ud af din 2,0 motor

basse2000 · 28. sep 2006, 17:57

meget gerne casper det ville være lækkert .... du kan evt fange mig på 28867755 ... har et sted med lift og andet i det norlige århus .. vejlby

krfogh · 28. sep 2006, 18:53

Jeg kigger gerne med forbi!
Mvh Kristoffer

basse2000 · 28. sep 2006, 18:59

kanon ..... hvad med nogle oversættelser .... GLT = grundladetryk? opc ???

krfogh · 28. sep 2006, 19:09

GLT: grundladetryk
APC: Automatic Performance Control
DI: Direct Ignition, fordelerløst tændingssystem
APC mod: midificeret APC som går at ladetrykkets maxværdi øges, der holdes højt tryk ved højre omdrejninger (normalt skruer boxen ned for trykket ved høje omdrejninger) og hastigheden hvormed ladetrykket kommer justeres. Det er Casper Ankersen super dygtig til.
Jeg har skruet en del i Saab'er så kunne være fedt lige at se dit projekt an... Tror de godt det kan lade sig gøre, men man skal jo hodle tungen lige i munden...
Mvh Kristoffer (kommer fra Egå;-) )

PoulDue · 28. sep 2006, 20:28

Jeg har købt (monteret) en lille mitsu turbo som efter sigende har siddet på Guldgåsen, Søren Trip, eller Svante kan sige hvilken type det er.
Efter at jeg har skruet ladetrykket lidt op, trækker den meget langt nedefra. Så det med at trimme 2,0'eren kan jeg anbefale. Jeg havde 207 hk og 270 nm før. Nu er der meget mere, men jeg skal også have skruet ned igen. Men jeg ved at man kan få bundtræk ud af 2,0'eren. Jeg har vist blæst boven ud, men ellers kommer jeg forbi Århus lørdag en gang. (28911662)

basse2000 · 28. sep 2006, 21:35

masse af dejlig respons .... kristoffer jeg er fra hjortshøj ved skæring så der er jo ikke langt heh ...og poul .. casper snakkede om evt at komme forbi lørdag aften så måske arrangere noget ?