Hvad koster 100.000 km på uret

[Jasper]

Hej venner

God (h)jul og godt nyt år til alle.

Er der nogen der kan give en indikation af, hvor meget mere man skal betale til Skat, hvis en bil har 100.000 km mere på uret.

Altså lad os tage en import Saab fx årgang 96, hvad er så forskellen afgiftsmæssigt på én der har gået 50.000 km og en der har gået 150.000 km - samme stand og udstyr. Er der nogen der ved det, er der en tommelfingerregel? Jeg har hørt, at man naturligvis skulle gå efter de med lave km tal, men det kan være en skrøne - tallene skal jo hænge sammen for skattefar.

vh

Jasper

[marcel]

Som jeg husker reglerne, er der for nyere biler tale om, at afgiftsatsen regnes efter årgang som udgangspunkt. Og er der så tale om ekstrem afvigelse fra det normale rent kilometermæssigt, kan øsen flyttes et år til enten den ene eller den anden side. Men altså KUN ét år!
Når bilen bli'r så gammel at tabellen holder op, gælder alene den generelle stand, og ekstraudstyr må herefter heller ikke medregnes, men skal betragtes som afskrevet.
Tabellen slutter vistnok efter 8 år, så for en 96'er vil et evt. lavt kilometertal medgå i den generelle vurdering.
Mvh

[Edwins]

Det vil altså sige at når min 14 år gamle bil skal toldsynes, er der således ikke sat kryds i læderstue, aluhjul, aircond. osv., da dette ingen jordisk interesse har for bilens prissætning?


Ligeledes har det heller ingen betydning for prissætningen, om samme bil har kørt 160.000 eller 260.000?

[rene]

Edwins..

Selvom ekstraudstyr er afgiftsfrit efter 8 år kommer man alligevel til at betale lidt for det...og jo flere km bilen har kørt jo mindre blir afgiften...med mindre selvfølgelig at prisen herhjemme er den samme på 2 ens biler med forskellig km-tal...

[Edwins]

Tak.

Jeg må strax ha prøveplader på og ud og køre 100 mere, på stålhjul med plastickapsler...

[marcel]

Pyh ha! Det tog noget tid at finde det, for det står ikke i selve loven om registreringsafgift, men i vejledningen til beregning af den foreløbige afgift! Hvilket så også vil sige at Skat ikke er forpligtet til at rette sig efter det ved den endelige vurdering.
Men cirkulæret udtaler altså følgende:

4. Regulering

Værdien reguleres for kilometerstand og ekstraudstyr efter nedenstående retningslinier. Der tages ikke hensyn til køretøjets vedligeholdelsesstand ved den foreløbige værdifastsættelse.

Kilometer

4.1 Det normale kilometertal (ifølge DAF’s brugtbilkatalog) for benzindrevne personbiler er 20.000 km årligt for bilens 1.- 4. år og 15.000 km fra bilens 5. år. Normalkørsel for dieseldrevne personbiler er 30.000 km årligt for bilens 1.- 4. år og 20.000 km fra bilens 5. år. For varebiler er normalkørsel 30.000 km årligt for bilens 1.- 4. år og 20.000 km fra bilens 5. år.

4.2 Der skal ikke tages hensyn til afvigelser i km-stand på 10 % i forhold til normen.

Ved afvigelser herudover reguleres værdien med følgende procentandele af de i DAF-kataloget anførte ørebeløb:


Alder Fradrag Tillæg

under 1 år 45 % 90 %

over 1 år 35 % 70 %

over 2 år 30 % 60 %

over 3 år 25 % 50 %


Kilometertillægget eller -fradraget må ikke medføre, at køretøjets værdi bliver lavere eller højere end værdien for et tilsvarende køretøj, der er henholdsvis et år ældre eller yngre.

Så det er altså allerede efter 3 år at km.tallet ikke må medregnes "for sig selv" - men skal indgå i den samlede vurdering af køretøjet.

Men læs selv på:

http://147.29.40.90/_GETDOCM_/ACCN/C20020012809-REGL

Her står også 8-årsreglen for beregning af ekstraudstyr nævnt.
Ja, jeg kan altså ikke gøre for hvis det er ulogisk Edwins, jeg citerer bare cirkulæret.
Problemet med ekstraudstyret består nok i at afgrænse hvornår det er ekstra, og hvornår ikke. 9K'erne er jo født med varme i sæderne, og er det så ekstra? Hvad med automatgear? Er det ekstra? Kun hvis man selv har fået det lagt i - eller hvad? Nej nemt er det ikke. Men alufælge må næppe regnes med på en 8 år gammel bil. Og vel heller ikke læder, hvis det er en Aero, der jo er født med læderindtræk.

Nu må det vist snart hedde: ..Og godt nytår.

[Jasper]

Jeg takker for svarene, som virker meget velkvalificerede, det er jo en fornøjelse - lovtekst etc.

Gad vide hvor megen afgift der kan løbe på en 900 årg 96 (V6) cabriolet med under 100.000 km på uret.

Nattehilsner

Jasper

[marcel]

Der er jo ikke mange V6'ere at sammenligne med, men der er dog enm enkelt fra 95

http://modep.toldskat.dk/cgi-bin/gweb?f ... ECLQQKXS.9

Regn nok med i omegnen af 130.000

mvh

[Jasper]

Tak Marcel, men den du linker til er da ikke en V6er????

vh

Jasper

[fugmann]

En tommelfingerregel er, at afgiften ofte udgør 2/3 af handelsværdien i Danmark.

[marcel]

Hej Jasper.

Linken er i alt fald død nu, men her er teksten:

Art Personbil
Mærke SAAB
Model 900
Typebetegnelse 2,5 CAB
Registreret 1. gang 07/02-1995
Karosseri type / antal døre CABRIOLET 2 døre
Motor 6 Cylindre 2498 cc 170 HK ventiler
Gear / drivkraft / km AUT / BENZIN / 145000 KM
Ekstraudstyr Vurderingsprisen afhænger af udstyrsniveau og
køretøjets stand


--------------------------------------------------------------------------------

Endeligt vurderet pr 18/07-2005
Afgiftspligtig værdi 76000
Registreringsafgift 130510
Handelspris inkl. afgift 206510

--------------------------------------------------------------------------------
Hvis ikke en V6'er er en 6-cylinder, så ved jeg ikke hvad det er, men om det er en V6 kan jeg ikke vide. Blot at det er det nærmeste jeg kan komme det i listen over registrede SAAB 900 cab med mange heste.
Den her har så "tomatkasse" og det gør den jo ikke billigere (blot mere kedelig)
Mvh
Marcel

[Jasper]

endnu en gang tak for oplysningerne, må jo overveje om jeg skal have et sådan dyr. Nu skal jeg have sat min 900 i cab fra 92 til salg her på siderne og den er egentlig ganske rimelig i pris og synet stand - 115.000 kr, trænger til lidt lak og kalesche (tilbud foreligger 12.000 danske - i Sverige).

vh

Jasper

[Edwins]

På bilpriser.dk er der et beregningsskema, som ikke tillader beregninger på biler tidligere end '95.

På en Cab fra '95 er der 18-20.000 at spare, hvis bilen har kørt 100 mere end et tidligere beregningseksempel, hvor alt er det samme, nu bare med 100 mere på klokken.

Jeg er jo en del fokuseret på den helt uhyrlige reg. afgift på min '92 Cab, som kun har interesse for mekanikertyper og SAAB freaks, som skal erlægges til foråret. Nær 100 kg. Svineri er et diplomatisk udtryk.

Aha, -20 kg. for 100.000 mere? Hehe..

[9000cset]

Ved toldsyn skal det dokumenteres f.eks. ved servicebog at km.stand passer. Hvis det ikke er dokumenteret (og dermed afkrydset) vil høj km stand ikke påvirke afgiften mvh
Anders

[Edwins]

De siger at bilens vurderingspris afspejles af hvad en forhandler skal have for den i sit vindue. Han sætter sin pris, bl. a. efter hvad bilen har kørt, servicebog eller ej.

Det skider staten på, de skal have hvad de skal have, efter egne variabelt tilpassede regler, altimens EU's påbud rager dem en høstblomst. Der er simpelthen tale om dansk, urent trav.

Den er jeg med på. Som man råber i skoven får man svar.

[Edwins]

Fra http://www.cfje.dk/cfje/Lovbasen.nsf/ID/LB04544629

Copy/paste:

I en artikel den 15. august 2004, der bar overskriften ”FUSK I BILINSPEKTIONEN” og underrubrikken ”Beskyldninger om falske synsrapporter”, hed det, osv. osv.

L'automobile è italiano e sarà valutato nello spirito italiano.

"Bilen er italiensk og vil blive evalueret i den italienske ånd."

Den har tilhørt en Consigliere i Napoli. Således er ringen sluttet.

Folk fusker biler og putter pengene i lommen. De får illegale po-lakker til at bygge deres huse. De smugler bajere og cigaretter over grænsen. De laver skuffeselskaber og skummer fløden. Flere af vores folketingspolitikere er blevet taget med hånden i småkagedåsen, og de sidder fanme endnu i stolen.

Jeg brokkede mig over afgiftsvineriet i bilbranchen og fik et tilbud. Skal jeg så sige nej tak?

[netroM]

Edwin, du skal vel have nogle skævslidte dæk på kantstenshakkede alifælge, en køler uden zigzagmaterialet mellem køleribber, blankslidt rat, snavsede sædeovertræk og tømme et askebæger ud på gulvet, så det ikke ser så godt ud med totaltilstanden mekanisk og kosmetisk. Og selvfølgelig ur fra en rigtig godt udkørt model.
Jeg har hørt om synet, at der er en told&skat medarbejder, en bilsynsmand og en fra FDM, som vurderer tilstanden. Førstnævnte har formodentlig ikke meget forstand på biler, men vil kunne forledes af en optisk dårlig fremtoning. Men det ville da være værd at prøve, hvis man kunne spare 20k.

Jeg kom lige hjem fra Napoli torsdag aften, Den må da have nogle buler, for dér er stort set ingen biler uden de nye hos forhandleren, som ikke har parkeringsskader eller værre.

[Edwins]

Den er ridset lidt i lakken her og der og har en bule i bagklappen. Manden som lavede den lille bule i bagklappen fandt et hestehoved i sin seng kort efter..

Toldsynet foretages af én mand, der først teknisk syner bilen, hvorefter han tager en anden kasket på og toldsyner den.

Disse svimlende beløb I har betalt, oppe i førsthalvfemserne, i afgift, regner jeg ikke med at skulle lemme for min. Når man er oppe imod en så stor og seriøs fjende må man jo tage sine forholdsregler..

Hvis bilen kaldes til revurdering, hvor længe går der så før den indkaldes til revurdering? Det er pisseirriterende at man intet kan gøre ved bilen før man er ude af deres greb. Alt hvad man laver af forbedringer er jo at straffe sig selv økonomisk.

[9000cset]

Det der med fdm, skat og bilfiorhandleren er vist datid.
Den kører vist sådan her nu : Man syner/toldsyner bilen, indsender reg.attest, synspapirer sammen med argumentation for afgiftsniveauet (udskrifter fra skat.dk og annoncer) og den dertil beregnede formular fra skat.dk.
De melder så tilbage hvor meget der skal lægges i foreløbig afgift (depositum)og åbenbart også nogle gange hvad den endelige afgift skal være. Hvis man så er utilfreds med denne, kan man når man har betalt klage til motorankenævnet. Min bror har netop haft held med en sådan klage på en og 900 cab - motorankenævnet har ikke set bilen.
Systemet skulle gøre behandlingen hurtigere - folk har ventet flere år på endelig vurdering tidligere.
Bemærk iøvrigt at det faktisk kun er synsmanden der har set bilen......!
Tjek denne udmærkede side med bl.a. forum om import :
http://bilimport.tkrath.dk/