Speciel V4 !!!

[dragedems]

http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=76645

[krfogh]

Voldfed...

[Edwins]

110 HK er ikke dårligt. God underholdning i en skrællet bil som ikke vejer noget...

Min sølvmedaljebelønnede mekanikerven, Stig, som aflivede sig selv og kammeraten i en Ng900 havde store planer med sin '64 Trubbnos:

4 cyl. 115 HK Evinrude outboard på langsliggende Audi gearkasse, som ragede lidt ind i kabinen, gennem torpedovæggen, med en kasse bygget udenom. I en totaktsbil skulle naturligtvis ligge en totakter. Han var også marinemekaniker, med meget stor indsigt i Evinrudes motorer. At SAAB's udviklingsafdeling plejede omgang med Evinrudes ingeniører gjorde projektet endnu mere spændende.

Synd at det ikke blev til mere..

[tono]

.. der kører en tråd på den svenske side, omhandlende outboard motor i TTer EKS 6 cylinder ældre mercury motor !!! - de har vel alle en reedventil når vi taler udenbord, bare at flytte en fra en trecylinder sådan og over på TTens blok.

[Edwins]

Ja, de har altovervejende reeds, men mærkeligt nok har mange af dem tværskylning med "næse"stempler, selv på 60'er og '70'er motorer. Disse motorer har en chokerende tørst. Sejler selv med en Evinrude 115 HK som nok bruger ½ gang mere fuel en en anden stenaldermotor som jeg sejler med, nemlig en 175 HK række 6-benet Mercruiser 4-takter.

Amerikanerne kender jo udmærket Schnürles vendeskylning, alligevel laver de sådan noget tegnedrengstømmede skrammel med tværskylning.

Man er jo ikke millionær, så oftest er det Mercruiseren som må tage slæbet.
'72 Sea Ray SRV 190. 39,8 GPS knob: