SAAB 9-5 TiD - Noget rivende galt eller er jeg bare uheldig?

[JM]

Jeg er den uheldige ejer af min anden sprit nye Saab 9-5 TiD dvs. jeg returnerede den første pga. fejl på motor og gearkasse, fik den nye for kort tid siden og nu begynder den at få de samme fejl…
Begge biler er Saab 9-5 TiD med 150Hk, Hirsch trim så de har 175Hk, manuel gearkasse og sportsundervogn. Efter 3000/800 Km begyndte der at komme raslelyde fra motorrummet og det blev vanskeligt at få bilen i gear, især 5 gearet giver problemer. I den første bil satte motoren ud ved 100 % ydelse i 3 gear og i den anden bil faldt ydelsen i ryk når man bad om 100 % ydelse i området 2000-3000omdr og i ekstreme tilfælde kom der rystelser fra motoren. Alt dette uden at der blev fundet nogen fejl på bilen.

Er der nogen som har haft en lignende oplevelse?

[Saab-daniel]

Puha en uheldig oplevelse, JM!
Der er ikke skrevet om lignenden problemer herinde, det er jeg sikker på, men det er da meget foruroligende nyheder! Der er vel ikke andet at gøre, end at tage den tilbage til forhandleren igen og kræve din ret?
Daniel.

[JM]

Jeg fik den første i december og den tilbragte over 1 måned på værkstedet uden at GM kunne finde fejlene. Modvilligt fik jeg lov til at returnere den første bil, da jeg var ude hos den tidligere i dag kunne de pludselig ikke give mig en låne bil og derfor kunne jeg ikke aflevere den nye (den er 1 uge gammel). Låne biler har ikke været et problem tidligere… Så jeg tror jeg går en hård tid i møde…

Det største problem som jeg forstår det, er at motoren er en OEM Fiat / Alfa motor som hverken Saab eller Opel (GM) har særlig meget kendskab til…

[mindblower]

[hmg]

Hold da op, hvor har du været uheldig.
Det kan være en rigtig fin idé, hvis du er medlem af FDM, bare for en sikkerheds skyld, hvis der skulle blive nogle problemer. Når det så er skrevet, så BURDE der IKKE blive nogle problemer. SAAB skal vedkende sig sit ansvar i en sådan sag - 2 biler med fejl er absolut 2 for mange, og som jeg ser det, burde faktisk få kompensation ved modtagelse af den 3. nye bil (hvis du altså kan få en 3. ny bil).

Hvis SAAB ikke kan finde fejlen i din bil, burde de - enten - få specialister til at se på den (evt. fra Sverige) eller tilbyde dig en ny og fejlfri bil. Men det ville være fint at indblande FDM allerede nu! De kan ligge pres på forhandleren og - nok så vigtigt - Saab Danmark. Jeg er sikker på, at din sag fremover vil/skal foregå via Saab Danmark.... forhandleren er "kun" mellemmand.

Held og lykke med forløbet - giv lige en update på sagen.

- Henrik

[JM]

Nå jeg har en update på ”Saab Sagaen”…

Min Saab har nu været gennem FDM og de er enige om at der er en lyd som ikke burde være der, A&M og GM har stadig ikke særlig meget lyst til at se på problemet. De vil vist meget hellere glemme at de nogensinde har udtalt sig om at den dér lyd er en fejl. Men FDM vil gerne trille en tur sammen med dem og forklare dem at de altså også godt kan høre lyden…

Nå men mine pinsler slutter nu ikke der, efter at jeg havde tilkørt motoren og begyndte at lukke op for den, opdagede jeg at den under kraftig acceleration blev meget elastik agtig i det. Jeg klagede over manglen på Moment og HK til A&M, og under en test tur sammen med deres afdelingschef blev jeg forsikret om at den havde det Moment og de HK som den skulle have. Jeg mente dog stadig at der manglede en del og betalte derfor FDM for at teste den på et rullefelt. Det viste sig, at i området 1200omdr til 2400omdr. manglede der 40% af i Moment og HK, kun i området 2700 til 3800 har den hvad man kunne forvente (-3%). Efter lidt snakken frem og tilbage blev jeg bedt om at kontakte Hirsch Performance, hvor de kunne oplyse mig at problemet var kendt og det skyldes mængden af sod. Sod som stopper partikelfilteret når en diesel bliver presset, sådanne problemer mente de at man kunne forvente ved et første generation produkt…

… Så nu er den på værksted for bla. at blive opdateret med en Beta firmware som skulle afhjælpe mit performance problem, dog lader GM stadig vente på sig mht. lyden…

Et link til Hirsch HK & Moment graf, som er sjovt nok lige er blevet opdateret…

http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... E270006401

[Vels]

Det er ubehageligt når en bil sætter ud på den måde.
Jeg oplevede samme problem med en VW Touran vi havde hvor jeg arbejde tidligere. Det var en 1,9 rød TD og chippet yderligere (blev købt sådan). Den havde samme problem.. gav man den en spand kul gik den ud ved ca. 2500 - 3000 omdrejninger. Jeg troede på daværende tidspunkt blot at turboen blæste maskinen ud so to speak, men det kan jeg høre på dig det ikke er.
VW'en havde også en klikkelyd, om det er den du hører ved jeg ikke. Men jeg syntes at huske VW snakkede om det var noget dyseværk uden at være sikker.

Uanset så er det åbenbart "blot" et diesel high performance problem..

Held og lykke - og hold os da endeligt opdateret.

[hmg]

Kedeligt, at der stadig ikke er fundet en ordentlig løsning på dit problem. Forstår ikke, at din SAAB ikke er blevet tilset af specialister (læs: teknikere fra SAAB-fabrikken), betalt af SAAB (GM) Danmark. Har før hørt om, at disse teknikere er blevet tilkaldt, hvis medarbejderne på værkstedet ikke kan finde fejlen (teknikerne bliver dog kun tilkaldt ved "store" problemer, hvilket dit også må siges at være). Du burde næsten kræve, at der var specialister, der så på din bil, da det er den 2. bil, du har problemer med.

Håber virkelig, at SAAB (GM) Danmark lever op til sit ansvar i denne sag, for det er da yderst utilfredstillende for dig, at din bil (og en dyr en af slagsen) er fejlbehæftet allerede fra ny. Giv gerne en update om sagens forløb videre frem.

[Edwins]

Detalje at afdelingschefen, med papireksem og slips og visitkort kører med og siger at alt er OK, i stedet for et sædebetræk til værkstedets kyndigste mekaniker, og hans fødder på pedalerne..

Cadeau til JM for hans FDM-test, som har sat dem skakmat..

[rene]

Det var også en mulighed at droppe det dårlige værksted, og få en ordentlig saab mekaniker til at kigge på bilen...