V6 griffen

[gehrt]

hej.

den 3 liters V6 motor der ligger i saab`s 9000. hvor stammer den egentlig fra?

[K.Hansen]

Hej.

GM = Opel er svaret

[gehrt]

det vil sige den samme som ligger i en omega. tak for svaret.

[kimnielsen]

Hej
Mener ikke der er en turbolader på en Omega, men det er der på SAABen
m.v.h
Kim Nielsen kim@saab-borris.dk 97366137 40186283

[Blue99]

Det er en GM blok, men SAAB monterede en lille turbo så den fik 210 hk og en hel del mere moment en Opels version.

Philip

[svenT16]

efter min mening er saab motoren bedre. hvorfor hive 210 heste ud af en tvivlsom motor. når en 2.3 motor snildt kan klare det...
saab motoren må osse være mere gennemprøvet.

[kimnielsen]

Hej
Det er nok NGK tændrør der har lavet motoren kan i have en super weekend

[hf-eco-power]

Øhhh...i en 9000´er er V6-maskinen IKKE udstyret med en mølle! Det er ren "sugekraft"!

Derimod er der i 9-5´erens 3 liters V6´er en lille hjælpeanordning i form af en turbo (som er asymmetrisk arbejdende). Effekt: 10 heste MINDRE end 9k´eren = 200!

I diesel udgaven (OG9-5 TiD) er 3,0 motoren hentet fra Isuzu, mig bekendt

/Henrik

[Peter]

hf-eco-power, er atter på med korrekt info. Kan supplere med at vores afgud nr. 1, Dr. Boost fra STCS, har kundgjort at det er en ganske hæderlig maskine, samt at performance er af en karakter der kan sætte en skræk i livet på en Aero i et lyskryds-ræs.

[BAAS]

Det gør det da, der sidder en Garrett på Lotus Omega'en

Hej
Mener ikke der er en turbolader på en Omega, men det er der på SAABen
m.v.h
Kim Nielsen kim@saab-borris.dk 97366137 40186283

[Solgaard]

Øhhh...i en 9000´er er V6-maskinen IKKE udstyret med en mølle! Det er ren "sugekraft"!

Derimod er der i 9-5´erens 3 liters V6´er en lille hjælpeanordning i form af en turbo (som er asymmetrisk arbejdende). Effekt: 10 heste MINDRE end 9k´eren = 200!

I diesel udgaven (OG9-5 TiD) er 3,0 motoren hentet fra Isuzu, mig bekendt

/Henrik

9-5 3,0 V6t. Turboen bliver drevet af den ene side (3cyl) Udover den lille mølle har SAAB også udviklet motorstyringen og DI tænding på V6eren.

NG 900 er også lavet i en V6 udgave men i 2,5 uden mølle.

NG 900 V6 = Modaniseret Opel 2,5 V6 170 hk.

9000 Griffen V6 = Modaniseret Opel 3,0 V6i. 210 hk.

9-5 V6 = Modaniseret Opel 3,0 V6t med mølle drevet af 3 cylinder. 200 hk.

[Peter]

Nu må I sgu' holde med det dér. hf-eco-power, informerede korrekt:

9000 med V6 = IKKE turbo, 210 HK.
9-5 V6 = turbo på én af cylinderrækkerne, 200 HK.

Er udmærket klar over at det ser mystisk ud at bilen med flest heste ikke er den med turbo, men sådan forholder det sig altså. Jeg kan kun opfordre til at I der mener at vide noget andet undersøger sagen nærmere.

[Solgaard]

Helt rigtig Peter jeg har også rettet min tekst nu.

[9-5Aero]

9-5 3,0 V6t. Turboen bliver drevet af den ene side (3cyl) Udover den lille mølle har SAAB også udviklet motorstyringen og DI tænding på V6eren.

Jeg mener at kunne huske, at 9000 V6-motoren kører med Bosch Motronic...

Og ganske korrekt, kører 9-5 V6 med Trionic 7.

M.v.h.

[hf-eco-power]

Nemmerlig....NG900 2,5 V6 & 9000 3,0 V6 = Bosch Motronic!

/Henrik

[Creed]

OFFTOPIC

Det gør det da, der sidder en Garrett på Lotus Omega'en

Hej
Mener ikke der er en turbolader på en Omega, men det er der på SAABen
m.v.h
Kim Nielsen kim@saab-borris.dk 97366137 40186283

ond ond bil...
http://youtube.com/watch?v=go-h7qk9kFc
Der gir MIN Saab ihvertfald fortabt...

[kimnielsen]

Hej
Jeg fik da ret med der ikke er en turbolader For der er to Smiler på sådan en Omega Lutus 3,6 l 6 cyl 24v 360 hk smiler
m.v.h kim