ng 900 svagheder og rustlommer

[saab90]

Hej

Jeg er på udkig efter en nyere bil, og må erkende at min økonomiske formåen passer til en ng 900 under 170 hk (forsikringen).

Nogle der har et bud på hvilke årgange skal man gå efter?
Ting man skal være særligt opmærksom på (udover kædestøj og rustne dørbunde).
Er der andre rustlommer end dørbunder, og øvrige generelle steder?

Alle indlæg værdsættes.

mvh

Sune

[fugmann]

Hej Sune,
Husk på vores SAAB forsikring - hvis du er gl. nok og har tilstrækkelig anciennitet, så er den billig!
Du skal gå efter den seneste årgang (vist nok '98) - der er altid færrest sygdomme. En NG900 har vist tendens til at ruste i bagsmækken.

Du kunne jo overveje at lægge et bud på sådan en fætter:
http://www.autocom.dk/dealer/expbid.do?zz=1&eid=815012

[FlorianAreiter]

Som sagt: dem fra '97 og '98 burde være iorden. Har slev haft en fra '94. (Hvor dum kan man være... Købte den inden jeg kendte til SKD)
Den havde en del rust i alle dørbund og i bunden af bagsmækken. Desuden har den ikke hydraulisk kobling men med kabel. Den blev så sej og tung at træde på.... Min havde på salgstidspunktet kørt 350 tkm og jeg har selv kørt 100 tkm med den uden nævneværdige problemer. (Har dog haft nogen, men de kan vist kaldes for normalt vedligeholdelse.) Ellers fin bil, selvom der siges at den ikke er verdens bedste Saab!

[saab90]

Hej

Mange tak for info.

Du kunne jo overveje at lægge et bud på sådan en fætter:
http://www.autocom.dk/dealer/expbid.do?zz=1&eid=815012

Og tak for tippet, men jeg tror ikke jeg byder da bilen ikke har fået opfølgende rustbehandling.
Mht forsikringen betragter jeg sdk tilbud som meget fordelagtigt, men jeg har endnu ikke nok ancienitet.

Desuden har den ikke hydraulisk kobling men med kabel. Den blev så sej og tung at træde på....

Er der nogen der ved hvornår koblingen blev hydraulisk.

mvh

Sune

[fugmann]

Den fik hyd. kobling i 1998

[Jakob-Jensen]

Hej Sune

Jeg må sige at jeg næsten kun har gode erfaringer med ng900ere. Ja de kan have rust i dørene og bagklappen og Ja de kan være hårde i koblingen hvis den er slidt. (kan laves blød som smør hvis den bliver lavet rigtigt)
Men ellers er der ikke mange problemer med modellen, jeg har efterhånden haft et par stykker af dem og de kører rigtigt fint fint.
Bilen styrer let og ligger rimeligt godt på vejen.
Der er et rimeligt udstyrsniveau.
Motoren er jo Saabs kendte kvalitet, så hvis den ellers får noget frisk olie engang imellem, så holder den længe.

Jeg ville nok som de andre nævner gå efter en af de sidste årgange, de har fjernbejtent centallås og bedre sæder.
Husk det er kun på 98 modellen der sidder hydr. kobling.

[9-5Aero]

Bilen styrer let og ligger rimeligt godt på vejen.

Det må i så fald have været turbo-modeller, med nyere undervogne. For de NG900 2,0i jeg har prøvet, har godt nok været nogle gyngeheste.

Motoren er jo Saabs kendte kvalitet, så hvis den ellers får noget frisk olie engang imellem, så holder den længe.

Helt enig! Slår man op i en ordbog, under "uopslidelig", er der et billede af dan Saab motor.

M.v.h.