Saab Klub Danmark

Lidt arbejde på en søndag : )
- Det begynder så småt at tage form.

Det ser godt ud.

Frank>> Du må altid gerne få mine aksler til renovering hvis du keder dig

Flot arbejde

RuneTonnesen skrev:Det ser godt ud.

Rigtig mange tak : )

Speedy skrev:Frank>> Du må altid gerne få mine aksler til renovering hvis du keder dig Flot arbejde

- Man keder sig aldrig med en SAAB i garagen. Det er altid en fornøjelse i høj sædet, at kunne få lov til at arbejde/lave på efter min smag : )
Dejlig afslappende arbejde, alt glider og passer godt sammen

Du skal være velkommen, hvis de trænger til en smuksireng.

- Det er nu altid lidt sjovere at arbejde med, når alle bolte bliver udskiftet til rustfri med nye skiver og låsemøtrikker m.m.

Bilen bliver godt nok undervognsbehandlet, så meget af arbejdet ses ikke. Meeen, at have i bagtankerne at arbejdet er udført godt og materialerne er 100% i orden giver giver nu en god smag i munden

Og nåre ja, nye stød pudder for oven og for neden samt nye dæmper blev også monteret i kampens hede, samt nymalet caliper og skiver :mrcool

Flere har snakket godt om disse B6 støddæmper, så nu prøver vi

Lidt ny indkøbt:
AUX stik.

De gamle så lidt trætte ud, så i med nye:

Imens bilen var til maler, så kunne man jo udnytte tiden til at få vasket alle tingene godt og grundigt af

Hvem siger, at mænd ikke kan bruge et tørre stativ?

Loft beklædning skulle også lige have en tur. Dog svært at se forskellen på billederne.

Efter:

Alle clips inde i bilen, er blevet byttet ud til nye samt diverse gummi mænd hist og pist :bigsmile

Så kom hun hjem fra en gang body massage med stor glans

Jeg havde overvejet, om jeg selv skulle undervognbehandle SAABen. Men tænkte nej, det sviner sådan og tiden er ikke rigtig til det.
- Så den er blevet dobbelt behandlet ved dinitrol efter flere timers læsning på nettet. Om hvilket produkt der skulle være bedst. Sikke da en jungle.

Tid til samling igen:

Rigtig stor tak til Plankan for hjælpen med kolfiber panel

Ifølge EPC er denne version US. Da den er født med kopholder

AUX stikket passer fint i cockpit på en OG9-3

Wau, Frank!

Det ser godt nok godt ud! Glæder mig rigtig meget til at se den i virkeligheden en dag! Håber at se både dig og 9-3eren til GF i Helsingør. Der er jo seriøst potentiale til at blive årets bil! Godt arbejde!

TOM_K skrev:Wau, Frank!

Det ser godt nok godt ud! Glæder mig rigtig meget til at se den i virkeligheden en dag! Håber at se både dig og 9-3eren til GF i Helsingør. Der er jo seriøst potentiale til at blive årets bil! Godt arbejde!

Jeg takker

- Der er også gået rigtig mange timer ind til videre med dette lille projekt

Den skulle meget gerne stå klar nogle måneder før SAAB Festival i Juni i Trollhättan hvor den skal med op og hilse på

Jeg har stærkt overvejet GF, kunne være rart og sjovt at få indblik i had folk går og roder med og høre hvad klubben har at sige

Så endelig kom antenne til tager hjem

Har været skyld i, at det har stået stille i nogle dage

- Det går pludseligt stærkt når først loftbeklædningen er monteret

9-3 Aero V.s SE Jubii stole

Wupti - i med disse skønne Aero stole, med turbo tryk i ryggen :mrcool

Der blev også plads til en Performance læder rat inkl ny gearknop

En typisk fejl på SAAB læder sæder. Kanten bliver " slidt" med tiden. Men tidligt efter at bilen som de kommer fra, kun har kørt 130000km
- Godt man kan nogle trick :bigsmile

Stor tak til TM Materialer i Ikast : )
Efter:

Ser sgu godt ud

... Hvor mange Kr. har du egentligt smidt i bæstet om jeg må være nysgerrig

Fedt projekt. Jeg har aldrig overvejet at der var forskel på lædersæderne, men kan godt forstå du vælger aero udgaven.

Mvh
Troels

Den er godt nok nydelig, flot arbejde.

Kelly skrev:Ser sgu godt ud ... Hvor mange Kr. har du egentligt smidt i bæstet om jeg må være nysgerrig

Jeg må indrømme, at jeg ikke holder regnskab med hvor meget jeg har lagt i bilen ind til videre. Men der er da helt sikkert smidt nogle tusinde kronesedler i. Men hvor mange holder jeg ikke øje med.

- Det er en hobby og livstil for mig

troels skrev:Fedt projekt. Jeg har aldrig overvejet at der var forskel på lædersæderne, men kan godt forstå du vælger aero udgaven.

Mvh
Troels

Jojo, der er skam forskel på "alm" læder stue og så sæderne fra en Aero / viggen. Men deres farve er så godt som ens, dog med et andet mønster

RuneTonnesen skrev:Den er godt nok nydelig, flot arbejde.

Jeg takker

Så blev hun vasket første gang efter undervognsbehandling. Så er den ved at være klar til montering af kofanger osv

Ja, det ser rigtigt godt ud med din 9-3 optimering.

Forskellen på Jubi-Aero-sæderne og Viggen-sæderne er kun prægningen øverst på ryglænet.

På Aero læderet er der præget "Aero", medens Viggen sædet er præget med det mangevinklede Viggen-logo.

El-stole er uundværlige,når man først kender den.

SAAB hilsen Ole

Viggen skrev:Ja, det ser rigtigt godt ud med din 9-3 optimering.

Forskellen på Jubi-Aero-sæderne og Viggen-sæderne er kun prægningen øverst på ryglænet. På Aero læderet er der præget "Aero", medens Viggen sædet er præget med det mangevinklede Viggen-logo.
El-stole er uundværlige,når man først kender den.

SAAB hilsen Ole

Jeg takker, det går ihvertfald den rigtige vej ind til videre

- Der findes standart "Aero" stole uden nogen form for gravering i ryggen. Så er der "Aero Jubii" stole med Turbo tryk i ryggen. Så er der Viggen som du kender med logoet i ryggen inkl andre farver på nogle

Det er fantastisk med el stole og hukommelse, sikke en fornøjelse at have i hverdagen. Det kan man hurtig vænne sig til

Ja, Viggen læderstolene og dørbeklædningerne er i 2 forskellige farver/overflader.

Det er Jubi Aero ikke monteret med.

Viggen har 3 forskellige farvekombinationer afhængig af carosserifarve: Det sorte, glatte læder kan kombineres med violetblåt, orangebrunt eller sort, alle med en mere knubret struktur på siddehynde, ryghynde og indlæg i dørbeklædningerne.

SAAB hilsen Ole

Hej Frank.

Hvilket læderplejeprodukt har du anvendt fra TM Materialer i Ikast.

Kanterne på mine førersæder kunne godt trænge til en lignende omgang.

SAAB hilsen Ole

Viggen skrev:Hej Frank.

Hvilket læderplejeprodukt har du anvendt fra TM Materialer i Ikast.
Kanterne på mine førersæder kunne godt trænge til en lignende omgang.

SAAB hilsen Ole

Hej Ole.
Det er lidt af en større projekt at lave sådan en behandling. Det tager 14 dage.

Nu ved jeg ikke hvor slemt dit er, men det skal vær meget slemt før det ikke kan klares.

Jeg købte et sæt læder pleje, som indeholder:
* Læder rens
* Læder pleje
* Svamp
* Klud - Jeg bruger dog gamle undertrøjer som er klippet i små stykker. De virker bedre og er mere skånsom for læderet.
Dertil købte jeg Cosmetic for leather. Det er rigtig svært valg at vælge den rette farve.
Jeg købte lidt forskellige for at se, hvilken der passede bedst. Det er utrolig svært at se ud fra farvekort. Så jeg har taget den dyre version..
Men den som hedder "Ceder 059" passer perfekt til både 9-5 og 9-3 i sort læder perfekt. Den har jeg brugt som vist på billederne. Hvilket er ganske fint.

Det eneste MEN jeg har til produktet. På mine 9-3 ændrede læderet en smule karaketastik. Men de var meget udtørre da jeg købte dem brug hos en ophugger i Sverige. Så det kan have indflydelse.

Jeg har gjort samme behandling på 9-5 Aero stole med ventilation, hvilket blev perfekt. Her forblev læderet som det var før.

Hvis du springer ud i det, så vil jeg meget gerne skriver en nøje vejledning til dig. Så kan du selv sortere i det, og du er meget velkommen til at ringe til TM også. Han er yderst hjælpsom.

Lidt arbejde i værkstedet her til aften. Den står nu flot i sølv

Udskæring til anhængertræk kommer sener, er monteret inde bag ved.

Så blev kabinen samlet færdig indvendig, bag ende færdig gjort

Så er vi endelig kommet til hjertet i dette projekt, nemlig T7 motoren : )
- Ifølge service bog er service blevet udført hvert år og for hver 10000 km. Bilen har kørt 119000 km. Bliver spænende at se bundkaret hvordan den ser ud.

Et lille glimt af gave bordet som er blevet samlet sammen igennem tiden

Så blev motor/forbro skilt fra hinanden

Med en god gang nattesøvn begyndte motor adskillelsen foralvor :mrcool

Så kom det store øjeblik,bundkar og oliesien.. Jeg må indrømme, at jeg har haft mine tanker til hvordan den kunne se ud i værste flad.. Men blev overrakset!

Og wupti så dukker dette op. Må indrømme at jeg er overrasket over hvordan den ser ud.. Ikke mindst fordi man har hørt og læst om det på netter hvor slemt det kan være.

(det er bobler som er nederst på billedet, ikke metal spåner)

Her er der ikke meget at sætte en finger på efter min mening ::)

Efter et par minutters glæde, går det beskidte arbejde i gang. Nemlig rengøringen

Hej Frank

dine billeder virker desværre ikk, dem vil jeg da gerne se, især dem af bundkarret

Venlig hilsen

Claus

Beklager meget

- Der skulle gerne være farve på skærmen nu

Nanki skrev: Rigtig stor tak til Plankan for hjælpen med kolfiber panel Ifølge EPC er denne version US. Da den er født med kopholder

Jo, så sant -
du har lidt af en en "one of a kind der"

(Og hvoffer pokker har du så ikke et billede hvor man også kan se den)

Just kidd'n

Godt at se du stadievæk kan "fodre" SKD med matriel på projekt forumet

plankan skrev:
Nanki skrev: Rigtig stor tak til Plankan for hjælpen med kolfiber panel Ifølge EPC er denne version US. Da den er født med kopholder

Jo, så sant -
du har lidt af en en "one of a kind der"
(Og hvoffer pokker har du så ikke et billede hvor man også kan se den)

Just kidd'n

Godt at se du stadievæk kan "fodre" SKD med matriel på projekt forumet
Sad faktisk og undrede mig over det samme forleden aften, da jeg studerede mit projekt igennem her på SKD.
Karmaramenden må frem igen i morgen
Rart at høre, du er back til SKD Plankan

Lidt søndags arbejde i garagen mens motoren er til behandling, med ny kæde, lejer, toppakning, planslibning osv

Efter god omtale af powerflex bøsninger her på SKD, Saab klubben i Sverige så må jeg heller prøve det an

Enjoy it.

Som de kalder den i Sverige "Styrväxelklämma" er på vej hjem fra Sverige

4 stk. originale SAAB bære arme med powerflex

Det blev til en hel kasse med GM bøsninger

1 stk. original vandpumpe klar til montering

Nanki skrev:Sad faktisk og undrede mig over det samme forleden aften, da jeg studerede mit projekt igennem her på SKD.
Karmaramenden må frem igen i morgen
Rart at høre, du er back til SKD Plankan

:Hvadhulen ja lige så snart man er borte -
så sidder i og slapper på standarden her

Hehe, nej spøg til side -
ser godt ud dit projekt, men er der snart flere reservdele tilbage til os andre herover

Ser godt ud. Min skal også snart have bøsninger. Hvordan kan det være du ikke har taget et rack-kit til tandstangen. Koster ikke mange basseøre ift. hvor meget du har gang i og hjælper en del:

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... 09aaceef90

plankan skrev:
Nanki skrev:Sad faktisk og undrede mig over det samme forleden aften, da jeg studerede mit projekt igennem her på SKD.
Karmaramenden må frem igen i morgen
Rart at høre, du er back til SKD Plankan

:Hvadhulen ja lige så snart man er borte -
så sidder i og slapper på standarden her

Hehe, nej spøg til side -
ser godt ud dit projekt, men er der snart flere reservdele tilbage til os andre herover

Ork vi nyder det danske vejre, solskin den ene dag og sjask regn vejre næste dag

- ej det har været sat til side på grund af sygdom (kyssesyge) Det hev lige et par måneder ud af kalenderen med sådan en omgang :/

Fornemmer ligesom også at kalenderen presser på med SAAB festival i juni

- Lige en motor tjek/renovering, tilpasning af Hirsch udstødning, en tur til maleren for det sidste arbejde og så lige en gang polering

og den skal da også lige prøve køres inden turen går til Trollhättan D. 4 juni

Rød9000turbo91 skrev:Ser godt ud. Min skal også snart have bøsninger. Hvordan kan det være du ikke har taget et rack-kit til tandstangen. Koster ikke mange basseøre ift. hvor meget du har gang i og hjælper en del:

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... 09aaceef90

Det er ikke landet fra Sverige endnu, men er skam bestilt

- en helt del letter at montere nu mens motor er ude

Nanki skrev:Ork vi nyder det danske vejre, solskin den ene dag og sjask regn vejre næste dag

Jamen det er da næsten som vi har det her for tiden

Nanki skrev:- ej det har været sat til side på grund af sygdom (kyssesyge) Det hev lige et par måneder ud af kalenderen med sådan en omgang :/

Den var jeg lige nød til at Google, men tak skæbne da -
harmløs på en måde og alligevel ikke

Nanki skrev:Fornemmer ligesom også at kalenderen presser på med SAAB festival i juni
- Lige en motor tjek/renovering, tilpasning af Hirsch udstødning, en tur til maleren for det sidste arbejde og så lige en gang polering
og den skal da også lige prøve køres inden turen går til Trollhättan D. 4 juni

Hehe, nej den del er afklaret, vi er klar til afgang såfremt intet andet uanmeldt indfinder sig

Imens motoren er til rep hos en af de mest erfarne SAAB mennesker her i dk, gik rengørings manden op i ham selv

- Da dette syn indtraf. (det skal siges at de to yderste bolte til udstødnings manifold ikke var spænd ordenligt ind til, eller har løsenet sig.. Dog ikke knækket endnu., men bliver udskiftet.)

1 stk. påbegyndt flækket manifold :O Det har jeg liggodt aldrig set en SAAB udstødnings manifold gøre før :O
- Ny pris her i dk ved den lokale SAAB mand, ca 4500 plus moms... I Holland 1600,- inkl fragt, levering 1 dag

Læg mærke til afstanden mellem den yderste kanal til den midterste. Målt med skyde lærde hen over er det ca 5 mm den har slået/vreden sig på de yderste. Knap så meget midt i.

Gammel / vreden:

Ny:

Ikke så mærkeligt, at støtte boltene gik stramt da de fulgte med møtrikken ud ved afmontering

Rød9000turbo91 skrev:Ser godt ud. Min skal også snart have bøsninger. Hvordan kan det være du ikke har taget et rack-kit til tandstangen. Koster ikke mange basseøre ift. hvor meget du har gang i og hjælper en del:

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... 09aaceef90

Her er banditten blevet monteret og smurt ind i Dinitrol undervognsbehandling

Imens motoren er ude til Rep hos den lokale SAAB mand, så kan man da forberede andre ting imens : )

Fabriks ny gearkasse klar til montering. Skifte system flyttet over fra den gamle

Nanki skrev: Sad faktisk og undrede mig over det samme forleden aften -
da jeg studerede mit projekt igennem her på SKD.
Karmaramenden må frem igen i morgen
Rart at høre, du er back til SKD Plankan

HRM HRM

Fint nok med ny gearkasse (

) -
men savner da stadievæk det udlovede billede

plankan skrev:
Nanki skrev: Sad faktisk og undrede mig over det samme forleden aften -
da jeg studerede mit projekt igennem her på SKD.
Karmaramenden må frem igen i morgen
Rart at høre, du er back til SKD Plankan

HRM HRM

Fint nok med ny gearkasse ( ) -
men savner da stadievæk det udlovede billede

Sikke en udiporelidelig kameramand jeg har

- Efter lidt arbejde i værkstedet her til aften, måtte kamerarullen heller sættes i gang

Nu prøver jeg med Bilstein B6 støddæmper hele vejen med powerflex bøsninger til, om det gør bilen mere stabil. Efter som det blæser en del her ude vest på :bigsmile
- Men for korrekt montering, kræver det "special" værktøj som den danske importør af Bilstein, ikke mener der bliver lavet. Så må vi selv have igang i kødgryderne, og være kreative

N.b værktøjet skal kunne spændes 130Nm plus minus 10Nm.

Koni dæmpererne skal også spændes med et specialværktøj, men jeg spændte bare mine med en rørtang. Moment tror jeg ikke er så vigtigt bare de ikke gør løs. Men værktøjet du har lavet ser rigtigt fint ud.
Der er dog den ulempe, ligesom med Koni specialværktøjet, at du ikke kan spænde når fjederbenet er monteret. Men det skal man jo også kun hvis "møtrikken" går løs.
MVH Mads

Jensen skrev:Koni dæmpererne skal også spændes med et specialværktøj, men jeg spændte bare mine med en rørtang. Moment tror jeg ikke er så vigtigt bare de ikke gør løs. Men værktøjet du har lavet ser rigtigt fint ud.
Der er dog den ulempe, ligesom med Koni specialværktøjet, at du ikke kan spænde når fjederbenet er monteret. Men det skal man jo også kun hvis "møtrikken" går løs.
MVH Mads

Hejsa Mads

Tak for de pæne ord

- Vidste ikke, at Koni også havde denne type til deres dæmper :O Så lærte man noget nyt

Med nogle ting er jeg ret moment freak, må jeg nok tilstå. Jeg kan godt li det klik den kommer med, når man spænder efter farbrikkens forskrifter

Der med ikke sagt, at en rør tang ikke kan spænde hårdt. Fordi det kan den

Jeg fandt dog ud af, at gevindet kræver lidt kærlighed inden montering for at forhindre rust og ligene

Tingene er så småt ved at gå en smule i stå. En ellers farbriks ny Mits turbo med skade på udstødning propellen, satte måske en stopper for turen til SAAB Festival 2015. Ihvertfald i 9-3'eren.

Kalenderne bliver korter og korter :O

Men rigtig stor ros til forhandleren med turboen. De tog den retur med det samme og en ny blev fremsendt

Tingene har så småt stået stille hele sidste uge, uden de store fremskridt ind til i dag, hvor den nye turbo ankom

Imellem tiden har fornøjelsen gået med at rengøre lygter, som så ret triste ud. Selv efter flere vask og en smule polering af glasset.

Lige ind til vi nåede indersiden af glasset.. Wooow:O
Ganske simpelt, jeg sprøjtende dem ind i opvaske middel for at blødgøre gummi pakningen. Af med de 8 clips og wupti så kan man vippe glasset ud :O Sikke en forskel man kan gøre, bare ved at fjerne "støv" med en fnugfri klud

Saab Klub Danmark

SAAB 9-3 Serie No. 041520