Saab Klub Danmark

Kan man nulstille sin styreboks uden en tech2 tester?

Jeg tror der er noget med at du kan tage batteriet ( altså bilens ) af i 30 min - så er alt nulstillet.

Husk nu at den procedure også kan gå ud over evt. startspærre, radio kode osv osv.

Ok - jeg takker - skal nok lige tænke igen - jeg mener med hensyn til min startspærre. Kenneth Hansen snakkede også noget om at fjerne en sikring i et indlæg, men ikke hvilken.
Det er min tcs crtl der lyser hele tiden, så bilen er på manuel speeder.

Så ville jeg få den udlæst med en techII og se hvad den brokker síg over. Jeg har selv på et tidspunkt rodet med tcs og det kan altså drille meget og kan være temmelig dyrt at reparere. Smut op til . slettet grundet GDPR . i ..Slettet grundet GDPR... og få det udlæst, det er mit råd!

Det lyder jo egentlig som en god ide, men desværre er Anders og jeg ikke på talefod lige nu.

Jammen der findes da andre værksteder der har en techII udlæser.
Så idéen er vel lige god.

Hej - ok tak - ja der er jo andre værksteder - så måske skulle jeg som du siger f.eks. prøve Saab i Birkerød. Gad vide hvad de tager i timen?

Hej folmann.

Hvilken bil har du ??? Hvis det er en 9000 år 1990-1993 er det ikke nogen god ide at tage strømmen fra den , for så skal gasspjældet antageligt justeres ind med en tester igen .
Hvis det er en 9-5 er fra 1998-2002 kan man bare tage det store stik der sidder på torpedovægen ved bremseforstærkeren af ,tage gasspjældet ud af limp home stikket på igen og køre

Hej Kenneth - det er en cs 2,3 t fra 1992 - så jeg skal vist have en tech2 på den så.

Der ligger også et eller andet værksted inde i København med speciale i SAAB. Jeg kender dog ikke til det - Har kun hørt det omtalt.
http://www.cityauto.dk/

Hej alle og tak for alt indtil nu - jeg har også hørt om værkstedet i København, men kender heller ikke til det, så måske!!!

Kenneth, den med 93'eren har jeg ikke hørt, Casper, min bror, har gjort det flere gange på hans bil, taget strømmen i 30 minutter hvor bilen er HELT kold, derefter sætte batteri på igen, starte UDEN AT RØRE SPEEDEREN, og lade bilen varme HELT op, så blæseren starter... Så skulle den gerne være nulstillet... Det har virket for os et par gange...
Daniel.

Saab-daniel skrev:Kenneth, den med 93'eren har jeg ikke hørt, Casper, min bror, har gjort det flere gange på hans bil, taget strømmen i 30 minutter hvor bilen er HELT kold, derefter sætte batteri på igen, starte UDEN AT RØRE SPEEDEREN, og lade bilen varme HELT op, så blæseren starter... Så skulle den gerne være nulstillet... Det har virket for os et par gange...
Daniel.

Daniel. Din bror køre vist også med Trionic motorstyring ik ???
Så kan vi rette det 90-92

[quote="Gundestrup"]Der ligger også et eller andet værksted inde i København med speciale i SAAB. Jeg kender dog ikke til det - Har kun hørt det omtalt.
http://www.cityauto.dk/


Sidste gang jeg var derude, havde han IKKE nogen tester

Har du en check engine alarm og hvis du har hvormange blink. Det kan nemt være en af dine to TCS ventiler som er defekt. Mål modstanden mellem de to ben ca 30 ohm mener jeg de skal ligge. Ellers skal du gå alle dine vacum slanger efter TCS bilerne meget sarte overfor dårlige slanger. Skift event dem alle en for en så ved du de er 100%

Kommer i tanke om at der sidder en vakum slange under gasspjældet. Hvis den er faldet af eller er utæt driller TCS systemet meget. Kontroller den slange. Den kan være lidt svær at se/komme til, men den er der.

Hej

Stenners auto i Herlev har vist også en tech 2 tester.

http://www.gulex.dk/firmainfo/stenners_ ... 284768.htm

Madsens