Saab 900 Aero

[Saab-ilac]

Er der nogen der ved om en 900 Aero er sænket fra fabrikken af?? Jeg er måske ved at købe sådan en og har nemli et sænkningssæt liggende. Men ved ikke om det nytter at montere det??

Mattias

[kimnielsen]

Hej
Jep den er sænket ab fabrikken. ( lavt gåenede jet ) smiler
fortsat super Lørdag
m.v.h
kim nielsen kim@saab-borris.dk 97366137 40186283

[Saab-ilac]

Super duper... Så kan det jo være jeg sætter et sænknings sæt tilsalg snart

Mattias

[Vels]

Lækker vogn bestemt..
Men skulle du ikke have en med tomatgear ?

[Saab-ilac]

Jo, men er ved at have fået Solgaard overtalt til at sætte tomat gear over i den hvis jeg kommer med en doner bil

Mattias

[Vels]

Nå det er med den på
Lyder ikke så ringe enda - glæder mig til at høre mere om sagen.

Held og lykke med det

[Saab-ilac]

Tak for det Vels
Har fået en aftale istand med Solgaard, og er ved at skaffe donerbilen. Solgaard er lige gået i tænkepost mht årgangen på gearkassen. Der er tre mulige donerbiler '85 (turbo, T8?), '87 (2.0 8v?) og '90 (2.0 8v?).
Vi skal finde den gearkasse der kan holde til en T16 og helst med den laveste gearing så den ikke sluger så meget benz. Der er et par mere begge 900i 8v.

Men hvis der er nogen der lige ved om de skifter ved en speciel årgang må de da gerne sige til

Mattias

[Saab-daniel]

Det skal så være den der går færrest omdrejninger, ikke? Så skal den vel også være så højt gearet som muligt... Bare for at slette mulig forvirring
Daniel.

[Saab-ilac]

Tak for det Daniel
Det er ved at være sent lørdag aften og jeg har ikke fået noget at drikke....den er helt gal...
Tror nu heller ikke de giver øl her på ålborg sygehus

Mattias

[Deja-wuzzz]

Tillykke med dit valg er det , jeg går udfra at det er en OG900 Aero.
Nu ved jeg ikke lige hvorfor du er på Ålborg sygehus , man jeg håber at du snart er klar igen
Derudover harmonere turbo og automatgaerkasse ikke super godt sammen.
Men du har vel en grund til at vælge automatgaerkassen frem for almindelig gear kasse.
Held og lykke med den dejlige bil.

[Saab-ilac]

Yupper, har en grund til tomat kasse. Mangler det meste af mit venstre ben og kan endnu ikke nedtræde koblingen med protese ben på en forsvarlig måde...
Så må forsøge mig med en mindre turbo hvis der er for mget spool-up tid på den..

Mattias

[Nicolai]

Bare rolig Mattias, spool-up´en på den nye mitsu-turbo er superhurtig......jeg synes bundtrækket i min kones 900i 16V er ringe ved siden af Aeroen

Desuden må det jo kunne lade sig gøre at justere APC systemet så det passer godt til automatgear.

Mvh Nicolai

[planken]

Er der nogen der ved om en 900 Aero er sænket fra fabrikken af?? Jeg er måske ved at købe sådan en og har nemli et sænkningssæt liggende. Men ved ikke om det nytter at montere det??

Mattias

Aero o turbo 16 skulle gerne "flyve" 20mm lavere end standard saab'er

M V H

Regin

[Gæst]

Jeg tror godt,at du kan få en øl på sygehuset men men ---- det kræver, at den er lægeordineret eller du har fødselsdag -eller jul????

[Saab-ilac]

Planken
Det glæder jeg mig til at afprøve

Mattias

[Edwins]

Deja-wuzzz skrev:

Derudover harmonerer turbo og automatgaerkasse ikke super godt sammen.

Hvoffe dog ikke det? Har en '83T Aut., den kører hamrende godt. Kunne dog godt tænke mig et gear mere end de 3 der er. Den er aldeles kvik til 100, men kører 7-8 på literen og går 3000 ved 100.

[englewood]

Har der ikke været nævnt noget i en anden tråd på et tidspunkt at Turbo biler med automat kører med lidt mindre ladetryk og hk netop for at spare lidt på automatkassen?
Syntes osse selv at biler med automat er behageligt,særligt hvis man kører meget i bytrafik og lange køer.

[Edwins]

Min puster ca. 1 mm. ind i det røde område.

[Saab-ilac]

Oki Edwins
Så burde der ikke være noget problem.. Bare man finder en der er i god stand..

Mattias

[Saab-daniel]

Englewood, det er 9000 automat den gælder for...
Men den er ikke stærk, auto-kassen, på en c900, men med standard udrustning eller omkring 200hk tror jeg ikke det bliver et problem...
Har bare ikke så vanvittig meget erfaring med sådan nogle tomat-kasser...
Daniel.

[viking]

Der må jo gælde det samme ved OG900 tuning som ved 9k tuning og autogear :
Undgå for stort moment i bunden. Det rykker kassen død.

Tun til 9k auto-g er specielt da programmet giver mindre moment i bund og mindre top moment men samme HK som std tun.

Så man skal nok passe på med at sætte en mitu turbo på, hvis der skal tunes og kobles med auto-gear.

[Edwins]

Det burde da være muligt at finde en gærkasse. Som sagt kører min forbilledligt med lige under 200 på klokken.

Nogen skrev skræmmende at de er trætte efter 200.000, det håber jeg ikke er sandt.

Er øm ved den og bruger uhyre sjældent alle bilens kræfter, 145 HK, hvis ingen af dem er gået på pension. Der er ikke én mislyd, den skifter rigtigt lækkert og springer frem som en gal tiger ved kick-down.

Har haft bilen i snart 8 år, og kunne have den til kørekortets udløb, hvis ikke den rådnede op inden. Bliver aldrig træt af min "amerikaner-flyder". Flyder er måske så meget sagt. Den er sænket og skraber på allevegne og man bliver smidt rundt i bilen, hvis man kører over en ispind. Min kone gider ikke at køre i den af samme årsag.

[planken]

Elles må det da nästen kunne betale sig at hente denne T8'er på 114KW enl vägverket herover - http://www.blocket.se/vi/14327031.htm?ca=23_11_s og så bruge automaten fra den
Resten af bilen kan du vel bare sälge i dele så

M V H

Regin

[Saab-ilac]

Hey Planken
Har fundet en måske egnet doner bil her i DK...den ser ellers også pæn ud den i sverige.

Mattias

[sg]

Vi ka sgu da godt byde på en enkelt øl på sygeusene-- kom,,,...

[Saab-ilac]

Det lyder godt sg,men jeg får stadig nogle piller der har nogle sjove farver. Er ikke sikker på de går så godt med alkohol. Men man skal jo altid prøve noget nyt. Men når jeg engang er færdig med alt det her hospitals sjov er jeg klar

Mattias

[Serpen]

Hej,

Jeg havde en 900S fra 91, som jeg ændrede lidt, så den kørte med 0,7 bar ladetryk (istedet for 0,4), hvilket stort set svarer til std. for højtrykkere, og altså omkring 160 heste og 250 NM. Den gik 0-100 på 9,5 (ret pænt for en tomat-kasse), og selv med ca. 250 tkm så kassen ud til at holde - selvom det virker lidt voldsomt med kick-down; man kan godt forvente en knækket bolt i manifolden på den regning. jeg nåede dog kun at køre ca. 10.000 km. inden jeg solgte den, men jeg ser den da stadig af og til på gaden.

Søren

[Saab-ilac]

Oki..
Det tegner jo positivt. Glæder mig meget til at komme ud og køre bil igen. Det er meget lang tid siden efterhånden. Og så specielt selv at køre den, og så en Saab
Var ude og prøvekøre en 9-3 1.8T med tomat kasse. Den var nu ellers også fin. Men det bliver ikke lige nu jeg køber sådan en :-s
Men hvem ved hvad fremtiden bringer..

Mattias