khs, her er hvad der i dunken, men til en helt anden pris, du har jo ladet dig bestjæle hos SAAB Søborg:
Viking skrev:
Men at sætte nye tænder på rudehejset , når man kan købe nye tandkrandse, er forbi min acceptgrænse...
Vi ved det jo godt, jeg har øffet om det før: Jeg har et næsten grænsepsykotisk, paranoisk forhold til SAABs reservedelsorganisation, og kan ikke leve med at de sidder over deres cubanske cigarer og Dom Perignon, på D'Angleterre og klasker sig på lårene over hvad de dog kan narre bøgetosserne, jeg selv inkluderet, til at betale for originale SAAB-stumper. I gamle dage var der et begreb som hed åger, men ordet findes ikke mere.
Når jeg så står kl. 10 om aftenen og erfarer at grunden til at min rude i min 25 år gamle hverdagsbil ikke vil køre op, er at der mangler tænder, og vil have sagen ud af verdenen NU, hiver jeg da svejseværket frem, og kan lukke sagen med det samme, fremfor at slippe mange hundrede kroner på et vinduesværk. Det er 2-3 år siden og min rep. virker aldeles glimragende.
Når jeg erfarer at min Cab står i garagen og tænder sit store lys af sig selv, mens jeg står 5 meter fra bilen, laver jeg sådanne løsninger som at stable et gammeldags pålideligt mekanisk relæ ovenpå det gamle elektroniske relæs fod. Jeg sparer 500+ kroner og har klart fået en bedre og mere pålidelig løsning, end et l*rterelæ fyldt med elektronik, for elektronikkens skyld.
Jeg har 4 gamle SAABer på nummerplader, og deres tekniske udgifter er lavere end hvad Hr. Hansen skal lemme for at holde en 3 år gammel Mondeo i drift.
Du kan så kalde det "køkkenbordsløsninger", og kalde mig for McEdwins eller hvad du vil.
Vi er to helt forskellige skoler. Jeg hylder princippet
Det må gerne koste lidt tid, men ikke gerne penge, og du gør en sport i at poste så mange reservedelspenge i bilerne som muligt, når behovet er der.
Jeg kender ikke de fysiske omgivelser for denne 13.000+ kr. kalechemotor, men jeg kan love og forsværge at jeg nok skulle finde en løsning, om det så var en anden motor på adapter, eller hvad der skal til, for at få skidtet til at virke igen. Jeg skal ikke sætte mit lys under en skæppe: Jeg ved godt at mine hænder er skruet rigtigt godt på og kan, når det er nødvendigt, udvise en opfindsomhed og ingenuitet hvis lige sjældent ses.
Undskyld udtrykket, men jeg vil hellere kysse en gris i røven og brække en arm på langs end at betale 13 kg. for en kalechemotor, som jeg bare har fået at vide "er gået".
Nu dribler jeg på vandet og brænder for 500 kr. fuel af. Det havde jeg ikke haft råd til, hvis jeg skulle stå ude hos SAAB Søborg og købe stumper, hvergang en af bilerne slår en forkert skid.
... Jeg kunne da godt tænkes at ville høre lidt mere om den olie der kan tåle frost. Kan det tænkes at være pakningerne der ikke er glade for kulde? .... Går det helt galt må der bare en anden pumpe på. Det er jo ikke nogen speciel Saab ting og må kunne fåes på en maskinstation for landbrugsmaskiner eller i en bix for amerikaner biler..
