Fuelmap B235R

[Vels]

Hej,

Sad lige og lurede lidt på Viggen fuelmaps og lidt andre ting for at se variationer i årgange.

Jeg blev lidt forbløffet over at se forskellen på en 1999 og en årgang 2000.

Til venstre 1999 , til højre årgang 2000

[Vels]

Nåeh ja, i øvrigt.

Jeg formoder Y = RPM (* 10) og Z = Nm

[Speedy]

Nåeh ja, i øvrigt.

Jeg formoder Y = RPM (* 10)

Mon ikke det "bare" er Y = RPM

[Vels]

Jo, ved ikke helt hvad Z står for så

[Vels]

Kan da lige poste Nm meter maps også så

Sikke mange ting T7 Suite kan...............

[khs]

Hvis det er et fuelmap, så er x vel luftmasse mg/c må være massen divideret med temperaturen (gaskonstanten)... Y er så omdrejninger og endelig Z såm bensin mængde... Just guessing

[Vels]

Du har temmelig sikkert ret khs...

Men nu vil jeg læse lidt mere op på teorien, - jeg er noget overrasket over den forskel der tilsyneladende er.

Historien går på at 1999 fuelmappet er lavet af TWR, men det havde nogen "fejl" så Saab lavede selv et nyt fuelmap til 2000 modellen. Alle Viggen der har besøgt værksted skulle være opgraderet og jeg må hellere få fat i noget udstyr på et tidspunkt så jeg kan se hvad jeg i grunden selv kører med.

Men ellers ret interessant hvad de har fundet ud af nu med open sid så man kan trække alle oplysninger via SID uden en computer - super cool!!

[K.Hansen]

Jeg mener nu at det er fordi at en år 1999 køre med det "gamle indsugningsmanifold og de gamle røde dysser og en år 2000 køre med brun/grå dysser .
Men det kan du se i Inj.CorrCal Batt Corr.Tab

[Vels]

Hej Kenneth,

Værdierne der er forskellige :
1999 : 113872
2000 : 25034

Jeg har dog ikke noget referencepunkt at oversætte dem til.

[K.Hansen]

Hej Kenneth,

Værdierne der er forskellige :
1999 : 113872
2000 : 25034

Jeg har dog ikke noget referencepunkt at oversætte dem til.

[troels]

Hej Vels

Det første diagram du viser, har du ikke et hvor Z-aksen er ens, umiddelbart ser der ud til at være enorm forskel, men kigger du nærmere på z-aksen, så er der stor forskel på niveauerne, så reelt er der vist ikke den store forskel
bortset fra toppen mellem 5800-6200 på Z-aksen.

mvh
Troels

[Vels]

Hej Troels,

Helt korrekt, og grunden til at jeg går lidt op i det er at netop 1999 modellen lider under at stemplerne bliver for varme på høje omdrejninger og æder af cylindervæggen. 2000 modellen er dette problem løst, men til gengæld er stemplerne i denne blevet svagere..

K.Hansen har dog fuldstændig ret, min 1999 kører med 218 CC (0280155749) dyser og 2000 modellen med dobbelt lambda kører med 350 CC ( 0280156023 ) dyser. ( hvis jeg har fundet de rigtige oplysninger på de numre )

Muligvis kører 2000 modellen med en anden type end listede ??

[troels]

Hej Vels

Ved du hvad årgang Kanstrups er? for så kan du måske få en til at kigge på den?

mvh
Troels

[Vels]

Hej Troels,

Ja, det er en årgang 2000 - har tænkt på lige at lure under hjelmen. Jeg ved også hvor den står. Men venter lige til Jacob er hjemme igen her i slutningen af måneden.

Jeg har slået begge Bosch numre op nu ( http://www.tormorgan.be/Volvoforum/Bros ... Tabell.pdf ) - har kigget i andre tabeller også som lister samme data. De flower præcis det samme.

Og de leverer begge 347 cc/min @3bar - underligt for mange steder omtales først nævnte som en 218 cc/min @3bar

Viggen er født med 3 bars btr, så det er tal der er til at forholde sig til.

Så umiddelbart kunne man godt modificere 1999 softwaren til at give noget ekstra juice på de høje rpm.
Alternativt tage 2000 softwaren og slå lambda 2 fra...

Jeg tror at jeg må se om ikke jeg kan nasse mig til en tur i en 2000 model og se hvordan køreroplevelsen adskiller sig rent motormæssigt. Efter sigende skulle 2000 -> være mere "human" hvor 1999 er lidt en usleben diamant som ikke er så dynamisk.

Ved nærstudie af momentkurverne ser det også ud som om at man på 2000 modellen har valgt at gøre den mere jævn, hvor 1999 ret tydeligt spiker ved 2500 omdrejninger og går ned igen ved. ca 4500 omdrejninger.

Jeg begynder efterhånden at forstå sporten i det her, meget meget interessant at stifte bekendtskab med "hjernen" i bilen og se hvad den er programmeret til at foretage sig.

Tak for hjælp til forståelse indtil videre.