det er min første 9K men jeg har da haft fingrene i et par biler før så jeg er altså "grøn" i 9K ud over hvad jeg har læst mig til
der dukker sikkert også lidt spørgsmål op og har du nogle fif undervejs så byd endelig ind
jeg har en sort MY96 jeg vil konvertere til manuel gear da jeg ikke er den store tilhænger af automat gear dernæst vil gearkassen aldrig holde til 400+HK
bilen er købt med defekt motor der skal også et par nye forskærme til (højre søges) og lidt rust i de bagerste skærmkanter skal laves men det er ikke meget
forruden skal skiftes
en nyrenoveret motor er på vej fra esbjerg
som donerbil har jeg en MY94 med manuelt gear
der er en ny forrude komplet NYT aircon anlæg i denne bil og venstre forskærm er ny
motor og gearkasse er pillet ud af projectbilen
jeg har idag skiftet gearkonsol og jeg må sige det er MEGET nemt 2-3 timer så er 2 biler skilt og en er samlet
når konsollen skal ud skal "gearknoppen" af på autogearet sidder der 2 skruer på bagsiden af gearknoppen
foran gearstangen (auto)sidder en lille prop herunder der en lille skrue når den er løsnet kan plasticen rundt om gearstangen fjernes
på manuel sidder skruen lige under manchetten foran gearstangen
dernæst fjernes beklædningen på hver side af kardanboxen under instrumentbrættet det sidder med 2 stk "propper" eller hvad de nu hedder når de er trukket ud så kan beklædningen forsigtigt lirkes af
konsollen med knapperne til elruderne skal også op inden kardanboxen fjernes
den pillen nemmest ud med en smørrebrødskniv eller lignende den stikkes ind under konsollen forrest dvs lige bag gearstangen og så lige i midten der sidder en lille "tap" samlidig skal der trykkes på undersiden med et par finger gennem hullet til gearstangen så smutter den lige op
når kardan boxen skal ud sidder forrest i hver side bag nogle propper 2 skruer og 2 stk lige bag skinnerne til forsæderne helt nede ved bunden så er denne løs og når håndbremsen er trukket kan den rimelig nemt pilles ud
på autogear sidder der 2 stik på gearvælgeren der ikke skal bruges mere det er så fornemt at der er en holder til hvert stik når bilen er med manuelt gear dvs stikkene er der altid det er kun et spørgsmål om de skal bruges eller ej
nu skal luftkanalen i midten fjernes den sidder med en skrue i bunden lige i midten bag gearstangen og der sidder en skrue bag et af de små rum der er i indstrumentbrættet kanalen er lidt besværlig at få ud men det kan lade sig gøre den skal ud til højre
selve gearkonsollen (auto og manuel)sidder med 4 skruer ned i bunden af kardantunellen og kan nu pilles ud på autogear er der et kabel som går gennem torpedovæggen det følger med ud og den gummiprop der sidder skal væk da der på manuelgear sidder en gummimanchet
der sidder et beslag på manuel gear som holder den nederste del af instrumentbrættet den skal flyttes med over men det giver helt sig selv
nu er det bare at samle i modsatte rækkefølge og alt passer lige til at montere
imorgen kommer turen til instrumentering og pedalerne
