Rør fra IC til gasspjæl

P.O · 16. apr 2013, 17:32

Hvad er effekten af at få et større rør fra ICen til gasspjælet på.
Org. størrelse er 2" og den kan købes i 2,5"
http://www.abbottracing.net/product.php?id_product=259
Vh. Peter

casper-fischer · 16. apr 2013, 17:58

Mener at 2" kan flowe til 400 hk . Så alt under er unødvendig . Men fedt ser det ud

P.O · 16. apr 2013, 19:15

Ok. Men gør det noget ved turbo tøven.
Hvorfor er det org. kun 2" men Gasspjælet er 2,5" og ICen er 2,5"

casper-fischer · 17. apr 2013, 08:07

Jeg vil tror at det er for at sætte farten op på luften . Men kan godt forstå dig . Jeg kører selv 3 " lige fra den kommer ud af turboen til den går ind i spjældet .

Den_Gamle · 17. apr 2013, 13:20

Sammenlignet med røret før IC'en kun man argumentere at et mindre rør er tilstrækkeligt efter IC'en, da luften er koldere og fylder mindre.

Det er svært at komme med klare svar om dette emne

I mit tilfælde kører jeg en blanding af 2.5" og 2" (2" efter IC). Det skal jog også kunne være der. Uheldige bøjninger i store rør er måske værre end bedre bøjninger (større readius) i tyndere rør...

Tror egentlig ikke at rørføringen er så afgørende, hvis bare man ikke laver noget rigtigt dumt. Meget skarpe knæk eksempelvis.

Kelly · 17. apr 2013, 19:54

Havde selv overvejet dette, http://www.do88.se/sv/artiklar/motor-_- ... ckror.html Men hvis det ikke har den store virkning, gider jeg ikke spilde 2K på det.

ClausSAAB · 17. apr 2013, 20:17

Jeg har før i tiden læst/lært/studeret noget om turboladning. Mit inttryk er: Volume (Luftmængde) mellem turbolader og indsugning skal være mindst muligt for at modvirke turbotøven. Selvfølgeligt skal udstyret IC/rørene være diemensioneret til ydelsen, samtidig skal man undgå samlinger/bøjninger der kan give turbolencer, det vil sige strømhvirvler så luften blokerer/forsinker sig selv på vejen. Et sted, der kan være problemer er, overgangen mellem indsug og topstykke der skal man være sikker på flovet går rigtigt og pakningen der. passer perfekt.
Noget andet er, vand injektion er også en måde at få større ydelse/økonomi, omkring 8-10%. Det virker ikke som om der er nogen der interersserer sig for det mere? det var ellers fremme før i tiden men det er måske svært at styre?
Bare mit indput til denne tråd :ontopic

Venlig hilsen og god aften til alle her

Claus