Banner cycler

Fartpilot motor

Her kan du efterlyse reservedele eller efterspørge at noget sættes i produktion.
Det internationale reservedels forum har i første omgang valgt "kun" at arbejde med reservedele op til og med OG 900 !
Intet GM 900 og intet 9000 det er for nyt stadig væk
themath
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 14
Tilmeldt: 15. nov 2012, 11:33

Fartpilot motor

21. maj 2013, 19:03

Jeg har en fartpilot monteret i min Saab 900 II, 2.0 Motoren ser ud til at ha fået fugt og virker derfor ikke mere. Jeg har fået fejlsøgt følerne ved pedalerne og de fejler ikke noget.

Er det muligt at købe en brugt fartpilot på en Saab af samme model og så bare skifte motoren ud? Jeg synes at have hørt om, at serienumre osv. skal passe sammen ellers vil det ikke virke. Nogle der har erfaring med det?


Brugeravatar
RuneTonnesen
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1672
Tilmeldt: 17. dec 2010, 13:44

Fartpilot motor

21. maj 2013, 20:53

Hvad årgang er bilen?

Du kan evt. tage til SE hos www.returbilen.se og se om de ikke har stumperne til den årgang du skal bruge. (husk værktøj til selv at skrue stumperne af)

Serienumrene skal passe sammen. 900 II blev løbende forbedret/ændret
Rune Tønnesen medlemsnummer 709
SAAB 9-3 B204R - Projektbil
SAAB 9-5 Estate 2.2 TID - Daily driver
SAAB - Not For Everyone, Essential to a Few
themath
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 14
Tilmeldt: 15. nov 2012, 11:33

Fartpilot motor

22. maj 2013, 09:44

Bilen er indregistreret i 1995. Hvordan tjekker jeg om serienumrene passer? Er det kun på boksen de skal være ens? eller er der flere dele jeg skal tjekke?
dvj
ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 762
Tilmeldt: 6. maj 2004, 23:52

22. maj 2013, 18:09

Hej

Det betyder ikke noget, hvilket nummer der står på boksen. Jeg har brugt den samme boks i biler fra 95, 96 og 97. Og bokse med forskellig nummer. Jeg tror de forskellige numre hænger sammen med forbedringer i boksen. Ledningsnettet er den samme på ng900 og sandsynligvis også på de første og93.
Dog afskiller V6 motoren sig fra de andre.
Ring til Kim, Verninge auto, Fyn eller skriv til ham her. Han har en del af dem på lager.

Jeg må indrømme, at jeg aldrig har oplevet problemer med boksen, det har været kontakterne ved koblings og bremsepedal.
Tjek det ved at tage stikket af begge kontakter. "Lus" begge stik med et stykke ledning.
Kør en tur og se om fartpiloten tilslutter. Vær opmærksom på, den udløses ikke ved at træde på bremse eller kobling, så vær klar til at slå den fra igen på blinkerarmen.


Hilsen Dennis
themath
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 14
Tilmeldt: 15. nov 2012, 11:33

23. maj 2013, 15:42

#dvj
Tak for infoen. Jeg tager lige fat i ham.

Jeg har fået fejlsøgt på kontakterne og de skulle virke, men jeg kan da prøve din ide. Dog vil jeg ikke kunnde udelukke om det er kontakterne eller fartpilot boksen der ikke virker, men det er et forsøg værd, og viser selvfølgelig om det kun er kontakterne der er i stykker. :-)
Tak for hjælpen.
dvj
ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 762
Tilmeldt: 6. maj 2004, 23:52

23. maj 2013, 21:34

Hej

Du kan evt. lige tage toppen af boksen. Forbindelsen mellem wiren og motoren kan godt være knækket. Det har jeg set en enkelt gang. Jeg mener det er plastik.

Hilsen Dennis
themath
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 14
Tilmeldt: 15. nov 2012, 11:33

27. maj 2013, 20:48

Jeg havde lige låget af her i weekenden og synes ikke fartpilot motoren så ud til at ha fået fugt. Jeg havde dog ikke så meget tid, men vil lige prøve at se lidt nærmere på det. Mht. dit trick med "luse" begge kontakter, betyder det så, at de to ledninger i hvert stik bare skal kobles sammen?
dvj
ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 762
Tilmeldt: 6. maj 2004, 23:52

28. maj 2013, 07:36

Hej

Ja, de to stikben i hvert stik (kobling og bremse) skal bare kobles sammen, så er de "luset"

Hilsen Dennis

Tilbage til "Reservedele"