Toppakning

[SaveIt]

Hej Gutter,

Er ved at skifte toppakning på min saab 9000 2.3 turbo med R top, da jeg alligevel har motoren åbnet. Det jeg ikke forstår er, at der kun er huller i nogle af skylle/vandkanalerne i toppakningen (se foto her: http://img.eautopartscatalog.com/live/A ... 825ELR.JPG ).

"Problemet" er, at den toppakning der sidder i nu (har kørt måske 5000 km) er ødelagt de steder, hvor der ikke er huller i vandkanalerne. Vandet har ligesom opløst toppakningen de steder og har opløst pakningsmaterialet helt ind til cylinderen, fordi vandet jo har stået stille de her steder frem for at løbe rundt.

Burde der ikke være lige store huller i hele toppakningen. Ellers kan motoren jo ikke bruge alle de vandkanaler som der er???

Stefan

[BrittOgLars]

Da blokken jo er støbejern, er der nødt til at være kerne huller fra sand kernen ved støbe processen, derfor er der huller i et ensartet mønster rundt om cylindrene. Toppakningen er lavet så den afskærer nogle af de forbindelser, for at få et andet flow i vandet så det kommer rundt i hele blokken og hele topstykket for optimal køling. Jeg vil tro at man har lavet mange tests for at finde det optimale hulmønster. Hvis man sammenligner en 9000 pakning med en 9-5 pakning, er hulmønsteret heller ikke ens, så der er sandsynligvis ændret lidt på de indvendige køletuneller som derfor afstedkommer et ændret toppaknings mønster.

Du skal ikke ændre på toppakningen, den er som den skal være.

/Lars

[Speedy]

Det samme gælder en toppakning på en V4 motor, der er også pap i nogle af hullerne for at forandre flowet af kølevandet

/A.