3" forrør uden trim

[Thorjensen]

Halløjsa

Vil jeg komme i problemer med en for mager blanding, hvis jeg smider et BSR 3" forrør inkl. sportkat. på, uden jeg trimmer forrøret med i første omgang?

Har pt. et BSR Stage 1 men ændres formentlig til et Maptun Stage 4 (290hk/440nm)

Mvh Thor

[casper-fischer]

Nej det sker der ikke noget ved

[Thorjensen]

Super deluxe

[Thorjensen]

Lige et yderligere forrørs spørgsmål.

Hvad har i af erfaringer med 200 cellers kat's ( fx Ferrita, Maptun) og emmisionskrav? Har det givet nogle problemer?
Umiddelbart var planen et forrør fra BSR, som kører med 400 celleres taget ovenstående spørgsmål i betragtning. Men er selvfølgelig ikke interesseret i en flaskehals, når pengene en dag smides.

Mvh

[turbo-søren]

Hej Thor.

Jeg kører selv med 200 cellers kat (9-3 1,8t årg. 06), og den går fint gennem syn. dog kan du få lidt problemer hvis din bil har 2 lambda sonder (1 før og 1 efter katten), sonden efter katten vil give fejl meddelelser. Det var i hvert fald mit problem. Men jeg kender ikke en 9-5, og ved ikke om den bruger 2 sonder.

Mvh. Søren

[Thorjensen]

Hej Søren og tak for din besked

Den skulle gerne køre med 2 sonder, men jeg er ikke stødt på nogle, som melder om fejlmeddelelser efter montering. Jeg fandt faktisk kun een, som havde fået en fejl, men det viste sig, at det var en defekt bagerste sonde.
Det ville blive et trin-vis udstødningsskifte, hvor forrøret vil stå først for skud, da flangen ved turboen er flækket. Der er dog ingen problemer med flangen, men mit OCD magter ikke defekter

Mvh

[MapTun-Danmark]

Hej Thor

Du skal vælge et forrør med en 200 cellers kat. for ellers bliver det en prop for dig senere.
Du kan få problemer med bilen i forhold til fejl på sonde to, og det er fordi standard programmer og trim programmer som ikke er lavet til racekat. kan give fejl koder pga. af at programmet ikke er justeret til en lidt længere opstart af racekatten i forhold til en original kat. Angående syn er der ingen problemmer med racekat. når bare man kører bilen ordentligt varm inden synet.

[Thorjensen]

Tak for den info Jakob.

Det må blive et trinvis Ferrita upgrade, hvor det må starte med et "S" catback system. Så må jeg lige igang med en dremmel til den nedre del af bagkofangeren.

Mvh

[Viggen]

Hej Thorjensen.

Abbott Racing i GB har et 3" rustfrit udstødningssystem, som har den fordel, at du kan benytte deres forrør med katalysator, sammen med SAAB's eget bagpottesystem. Så kan man senere, hvis det ønskes, opgradere til fuld Abbott fra turbo til hullet i røret under bagkofangeren. Det ser rigtigt fælt ud med hele Abbott systemet Og så er Abbott billigere end Ferrita.

SAAB hilsen Ole

[Thorjensen]

Halløj ole

Abbott har skam også været i mine overvejelser, men efter en snak med at andet SKD medlem omkring selve udstødningsdelen, med dennes erfaring at det resonerede for meget med 3" hele vejen. Det er effekten og ikke så meget lyden jeg jagter. Den langhårede herhjemme husker stadig tydeligt, da hun var tvunget til at køre rundt i en brummende VW Corrado, og det har hun efterfølgende ved div bilskift proklameret, at det gad hun ikke igen. Ikke at de to biler kan sammenlignes

Oprindeligt ville jeg også blot nøjes med en skjult afgang som nu, meeeeeeeen det ville nu klæ' dyret med lidt krom i rumpetten.

Mvh

[Kelly]

"Oprindeligt ville jeg også blot nøjes med en skjult afgang som nu, meeeeeeeen det ville nu klæ' dyret med lidt krom i rumpetten. "

Eller som på min 3" hele vejen, med lille detalje

http://postimg.org/image/umsxxp2q7/