Saab Klub Danmark

Min Saab 97 Sonett III, skal opfriskes i bagvognen mht. bøsninger mv.

Nu er det gode spærgsmål: Er bøsninger samme størrelse som Saab 95 eller 96 eller ?


Man kan købe et PU sæt hos Speedparts:

https://shop.speedparts.se/sv/prod/saab ... 6-414.html


Saab 97 har desuden en central bøsning på svingarmen/bagakselen PN:70 82 381 punkt 9 ( se foto )

De fire bøsninger har PN: 70 89 964

Boltene i de fire bøsningerne er 3/8"

-------------------
Desuden får den nye bremseslanger ala dem her:
(men det er en "anden sag").

https://shop.speedparts.se/sv/prod/saab ... 00961.html

--------------------

Googler man reservedels nummeret så passer de på din bil.
Det giver god mening at en lille fabrikant, har brugt samme grundkonstruktion til mange modeller.
Den midterste bøsning findes ikke i pu, og det er der nok en grund til.

MVH
Morten

Tak for et fint svar.

Den midterste er mere et vride led akslen "tipper" over. Det ser ikke medtaget ud, meen et 47 år gammelt gummiled
Den er boltet af, så den er ikke så slem....

De to yderste bøsninger nær bagakslen / svingarmen "sitter fast" , dvs. bolten har sat sig i bøsningsstålrøret...

De to inderste oppe på bunden kan adskildes.

Men friske bolte, med frisk låsemøtrikker er vist ikke "luxus" (selv om de er 3/8" )..

Den midterste bøsning er hoved bøsningen.
Den holder akslen centreret, optager al vægten på akslen, og så vrider den på to akser længde og tvær aksen.
Så hvis den ikke fejler noget så ville jeg beholde originalen.
Fremfor en uoriginal, man ikke kender kvaliteten på.
De to reaktions arme styrer akslens vinkel i forhold til bilens længde akse, også kaldet toe.
Og de optager bremse kræfterne, sammen med midter bøsningen.
En meget simpel konstruktion, med mange udfordringer.
Ideelt set så skal baghjulene have en konstant vinkel ift. bilens længde akse, og det har denne konstruktion ikke !


MVH
Morten

Det ligner noget jeg sidst så på "en trailer"

Men ok, det virker sådan set rimeligt...

Grundet lavvægt og lav højde, så er Sonetten sjov at tomle rundt med....


Saab har altid prøvet, men har aldrig rigtig fået en ordentlige bagaksel.....

Stiv bagaksel er altid en stor udfordring, selv med Hall link...

De skulle på sonetten have lavet samme arrangement i front som i bag.

De Tomaso,Lotus og Jag, kunne godt lave en god undervogn i samme periode som Sonett-en.

Man bliver overasket hvor kleint Saab-en er bygget. Det viser virkeligt fly inspireret bygge kvalitet. ( lav sikkerhedsfaktor, dvs. faktoren mellem max belastning og muligt brud. I fly er denne faktor meget lille 15-20%, i almindelige konstruktioner der den 200-300% ).

Men vi elsker også lav vægt. Så skal det være minimalt....