Hej SAAB folk
Jeg har haft en lærerig oplevelse med min SAAB 99 som jeg vil dele med jer.
Historien begynder efterår 2019 hvor jeg besluttede mig at tage motoren ud og få den ompakket, montere dobbelt karburator fra en GLs model og skifter gearkassen til en 5 gears fra en OG 900 16I + grundig rengøring af motor rummet, for at få karburatorerne justeret bedst mulig fik jeg monteret en Air-Fuel-Ratio måler altså en bredbånds lambda sonde med måleur, jeg det hele samlet og fik justeret karburator til lambda ca.1,1 altså bedst økonomi (lambda 0,9 bedst ydelse) men ak suk økonomien var dårlig 9Km/ltr og bilen ville bare ikke over 130 Km/t og meget sløv + der var meget støj i bilen, jeg tjekkede alt mulig tændrør - tænding tidspunkt – luftfilter det skal lige siges at lambda værdien faldt til 0,8 ved 125 Km/t, i min frustration tog jeg lambda sonden ud og monterede et manometer for at måle modtrykket i udstødningen og bingo modtrykket var 0,1 bar i tomgang og steg til 0,7 bar ved 3000 omdr. I frigear, det viste sig at den bagerste potte var alt indmaden kollapset så der lå en blanding af dæmper materiale og rustene rør i afgangs røret så den stakkels motor ikke kunne komme af med udstødningen, efter jeg fik monteret en ny bagpotte er der kommet liv i den igen hold da op hvor den nu trækker super godt og kommer fint op over 130 Km/t nu håber jeg at økonomien også kommer op til 12-13 km/ltr.
Det jeg har lært er hvis bilen trækker dårligt og økonomien er i kælderen + larm fra i bilen over 100Km/t så skal man også tænke på en kollapset lydpotte.