Lad mig lige igen forsvare v6’eren. Jeg har tilbagelagt ca. 150kkm i min ng900 og burde have lidt indsigt i emnet.
De fleste der kritiserer V6’eren har aldrig ejet eller endda kørt i én så hvad man hører i SAAB kredse skal altid tages med et gran salt. Min er en MY97, så jo, de lavede den faktisk helt til og med 97.
Sløv er den egentlig ikke. Den kan nok ikke helt følge en tilsvarende 2,0t. Ikke på papiret i hvert fald. I realiteten er der dog ikke nær så stor forskel. Min blev målt på rullefelt til lige knap 185 hk og 240 nm. Den kræver dog flere omdrejninger, så den har en mere jævn effektkurve sammenlignet med en turbo bil. SAAB turbo motoren er dog meget lettere at hive ekstra hestekræfter ud af, men i standard trim er de meget ens i ydelse.
Benzinøkonomien er heller ikke så elendig. Mit benzinregnskab fra dengang siger 10,72 km/liter i snit over 147kkm.
Tilsvarende erfaringer har jeg med min 9-5 v6. Det er ikke en racerbil men en ekstremt komfortabel cruiser. Med den lille turbo har den maks moment fra under 2000 o/min. Den mangler dog lidt på toppen, især med den lidt hysteriske automatgearkasse der føles som om den er tilpasset en højtydende sugemotor. Men det mærkes kun hvis man forsøget at lave ”drag-pulls” i det daglige har den masser af kraftoverskud både på landevej og motorvej. Største problem er at den er opgivet til kun 9km/liter hvilket gør den relativt dyr grøn ejerafgift. I realiteten har den for mig gået 10,96 km/liter (dog på oktan 98+ hvilket den helst vil have) målt over knap de knap 25kkm jeg kørte i den inden den blev afmeldt for reparation af rust. Så det er mest vores tåbelige afgift regler i Danmark der gør den uøkonomisk og uspiselig som hverdagsbil.
Selvfølgelig koster det at køre daglig i så stor en bil, men sammenlignet med værditab osv. på en ny Ford Fiesta eller Renault Clio (som jeg har overvejet at købe) tror jeg det går i nul efter 8-10 år.
Problemet med V6’eren i en SAAB er nok mest at den ”rigtige” SAAB turbo motor var så god at alt andet blegnede i sammenligning. I Opel kredse kaldes V6’eren i hvert fald ikke hverken tung eller doven.
MVH Mads
