Udluft master cylinder? SAAB 9000 årg. 91

[_Gandalf]

Kære altid vidende forum !

Jeg har (omsider) taget mig sammen til at skifte mastercylinderen til koblingen på min SAAB 9000 fra 1991. (Lidt fumlet, men en overkommelig opgave, som jeg undrer mig over ikke at have gjort for længe siden…)

Den er skiftet til en original SAAB-del, der skulle fungere helt fint. (Den gamle, uoriginale var revnet i plasticstudsen, hvor slangen til reservoiret sidder)

Men hvordan i alverden udlufter jeg den?

Koblingspedalen er nu helt let og kun påvirket af pedalophængets fjeder - altså intet tryk på systemet.

Har i øvrigt også skiftet slangen til reservoiret til en ny EPDM slange, der tåler bremsevæske. Og har tappet reservoiret og genopfyldt med nyt bremsevæske

Venlig hilsen en 9000-ejer, som endelig har taget sig sammen

[SGT]

Hej, problemet er at luften ikke er til at få ud af cylinderen og den letteste måde er at skubbe væske fra slaven og op igennem Master.
Ellers kan man også træde langsomt ned på pedalen og lade den gå tilbage langsomt, med hånden m, ikke med foden

[_Gandalf]

Jeg har en simpel vakuum udlufter, jeg ellers bruger til bremser - ville den kunne suge væske den vej gennem, hvis jeg tilslutter den til reservoirslangen?

Eller skal jeg finde en, der kan sætte tryk på for at få det til at lykkes?

[SGT]

Problemet er at luften er fanget i den bagerste del af stemplet og svær at få ud og den søger jo op, hvorimod væsken falder ned så det er den udskiftning der er besværlig.
Prøv bare at bruge udluftning på slaven

[viking]

På samme måde som bremser.
Bremsevæskebeholderen tryksættes med et "kit"

Så som Gunson Eezibleed. G4062
Kan købes ved autofix.nu

Virker super.

Bruges til udluftning af bremser, samt udskiftning af bremsevæske...

Har selv brugt den metode de sidste 25 år..

Eller også en suger fra Biltema, der suger vha. trykluft.
Ikke helt så effektiv som Gunson enheden.