Saab Klub Danmark

I forbindelse med istandsættelsen af min for nylig indkøbte cabriolet fra 1992 har jeg på en svenske side saabcab.com fundet en kalechemand i Helsingborg og aflagt ham et besøg. Flink mand og alt det der, men jeg kunne jo godt tænke mig at de 17500 svenske blev bragt lidt ned via den rabat han giver til medlemmer af saabcab.com. Nu er det så jeg spørger: Hvordan pokker bliver man dog medlem af den klub? Jeg har siden midt i august sendt flere emails med ønske om medlemskab og intet sker. Er der nogen herinde der er medlem og kan fortælle mig om den klub er gået i sig selv eller hvad. Når man læser på siden ser det ud som om der efterlyses frivillige til at hjælp med siden og det knipper lidt med tiden.

Hvordan dællen bliver man dog medlem og hvad får man ud af det ud over 15% hos kalechemanden:

Hilsen fra Karsten der glæder sig til frosten kommer og caben skal med til skøjtebanen uden tag

Måske er kalechemanden formand for klubben og kender til dine skumle hensigter?!?!

PS. Vi glæder os til at se billeder af din bil - gerne som projektet skrider frem. Pøj-pøj

har du prøvet club@saabcab.com for at blive medlem ????
hjemmesiden er her: http://d755141.u31.surftown.se/hemsida.htm

men i øvrigt:

for ca. 4100,- kan du få helt ny kaleche:

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2476

og for godt 2200,- ny kaleche-inderbeklædning:

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2477


og det er så vidt jeg har hørt ikke så vanskeligt at skifte det selv...

Dregedems: Jeg har skrevet tre gange til den mailadresse. Der sker ikke noget. Intet svar.
Jeg har set de priser og tænkt meget over at skifte selv. Jeg er grundlæggende af den mening at alle kan alt, men tiden der bruges på det er forskellig. Jeg skal dog både have front og bagstykke skiftet så det er dobblet pris. Kalechemanden tager de samme priser for selve kludene som partsforsaabs, men skal have 12 timer til at skifte. Jeg talte med Anders i Helsinge og han mente ikke det var nemt at skifte kluden selv. Det er heller ikke til at google sig til beskrivelser. Mine andre biler har jeg selv altid lavet alt på fra ventilslibning, krumtapskift til omlakering i villateltet i haven, men lige med denne her bil har jeg måttet love konen at den kun får den bedste behandling og aldrig skal køre som et halvfærdigt projekt Min gamle saab fetish er smittet af på hende og hun er af den faste overbevisning at vores sorte 900 cab fra '92 er verdens smukkeste bil. Nu hjælper det også at nabokonen mener det samme. Hun har også en saab i hjertet.

fugmann: Ja det er da nok sådan det hænger sammen

Karsten

khs: jeg forstår udmærket dine overvejelser og jeg ville nok heller ikke selv gå i gang med et skift umiddelbart.....
så måske hellere betale en fagmand... og den svenske krone-kurs er jo rimelig p.t.
men i øvrigt findes der jo gode renoveringsprodukter til kluden, hvis den ikke ligefrem er fyldt med huller..

Den har mange huller og en stor rift på 20cm i siden, så der er kun en vej

Karsten.

Jeg tænkte jeg ville gøre lidt ved min ogCab tråd og flytter et indlæg jeg lavede i anden tråd 17. august 2007 her over. Jeg har nemlig nyt til det jeg skriver omkring rust i ruderammen.

Her starter det gamle indlæg:

Jeg købte en 92'er sidste år og sendte den straks til pladesmeden for at få den fikset. Den har kørt hele året i Danmark siden 1996. Ud over små lakskader her og der var der selvfølgelig rust i døre og kardantunnel, men der ud over kom kom det bag på mig at A-stolpe og forvangerne der holder kofangeren var ramt..

Ud over rust havde jeg er flækket øje på hydrauliken til kalechen, men fik fremstillet nogle nye.

Se billederne.

Karsten


PS: edit efte at Edwins postede mens jeg skrev indlæg:
Jeg mener en vinterdag med høj frost er rigtig godt til en cabriolet. Nu har min kørt næste hele sit liv i Danmark hele året og det går da ud over den, men jeg har fået laver bilen fra låseblikket og frem (minus ruderamme) og påregner at skulle investere i en renovering af bagvognen til vinter eller næste vinter. Den dag ruden skal skiftes, skal der laves pladearbejde omkring denne først.

Jeg mener det er en skam at køre rundt om vinteren hvis kalechen sidder på, men den store fornøjelse (inkl lungebetændelserne) det har været at køre uden tage gennem hele sidste vinter opvejer altså mine følelser for (imod) rust.
(edit slut)

Nu er der så gået fem år og det blev tid til at gøre noget ved A rammen og forruden. Der er kommet nye syns regler for revner i forruden og den kunne ikke synes med ravnerne nede i venstre side. Jeg har fjernet instrument bræt og alt andet der er skruet på ruderammen så som låse beslagende mv. Det ser ud til at forruden har været skiftet før og det blev gået til den med limen. Denne gang vil jag gerne have ruden i uden store pølser af lim indenfor, så der er lavet plads til at arbejde. Det er jo nok ogsp meget godt når der skal skæres og svejses..

Læg mærke til at det er de samme steder der var rust for fem år siden. Den gang blev der blot slebet og malet lidt til pynt.. Ruden skulle jo helt ud før eller siden. Nu er det så blevet siden...

Her er skaderne:
















Her er så hvordan den så ud mandag morgen. Bemærk rusten foran baghjulet. Det gemmer jeg til jul:




Jeg tror jeg maler spejlenes base i samme mat sort som torpedostykket...

Uuuuhhhfffff, , hvis det er prisen for vinterkørsel, så skal vores 9-3cab ikke ud og lege når det er vinter..Den er nok heller ikke lavet af så gode plader som de gamle :Idonno

Casper a har fået ny hat til hans cab . Tror det var samme sted som du skriver om. Og resultatet er helt i top

Det er rigtig jeg lige har fået ny klud på cabben udført af de dygtige klude kastere hos top n trim i helsinngborg, pris 15.865 svenske træ penge, der skal trækkes ca 1000 svenske fra den pris da jeg fik skiftet den forreste bjælke ved samme lejlighed,

det udførte arbejde er så absolut værd at skrive hjem om. kluden både sidder og ser ud som den originale fra 87, eneste forskel er at den ikke er slidt og falmet, desuden har den ikke de 2 hvide sygninger på tværs som der ses på nogle reservedels klude