Ombygning til indsprøjtning

[Øffe]

Hej allesammen,

Jeg kunne godt tænke mig at høre lidt fra jer der har monteret indsprøjtning på en karburatorbil.

Jeg skal om kort tid til at konvertere min bil (c900 8v, m1985) fra karburator til indsprøjtning. Jeg har købt en komplet indsprøjtning (m1986) med elektronikboks, komplet ledningsnet, luftfilter, insugnings- og udstødningsmanifolde osv.. Det eneste jeg umiddelbart kan se jeg mangler er en tank med elektrisk pumpe.

Kan jeg bruge den tank der sidder i bilen og eftermontere en pumpe?

Hvad kan der umiddelbart være af problemer med ombygningen?


Øffe

[saabbat]

Hej Øffe

Det lyder som et spændende projekt. Gør du det for at opnå en bedre benzinøkonomi eller har du problemer med kaburatoren?
Jeg kender ikke lige m86 udgaven af Jetronic systemet - men hører der ikke en "varm op" regulator til.

Bjarne

[Øffe]

Hej Bjarne

Vi har de sidste 6 mdr. kørt 20.000 km primært fordelt på lange ture. Når vi kører på motorvejen mangler vi lige de sidste kræfter der gør køreturen ekstra behagelig. Karburatoren har egentlig kørt upåklageligt og uden nogen form for problemer.

Efter hvad jeg kan se (og jeg er ikke mekaniker) så hører der en "varm op" regulator til.

Øffe

[rene]

Jeg er ikke 100% sikker, men mener du skal have monteret en anden tank også...

[Saab-daniel]

Ja, pumpen er en anden, mellem karburator og indsprøjtning... Men den burde du kunne finde hos en hugger, rimeligt nemt...
Daniel.

[kokker]

hey Øffe
Spændene projekt !
jeg glæder mig meget til at høre, om resultatet !!
hvad har den komplette indsprøjtning kostet dig ???

jeg har en 900i 8v men mekanisk indsprøjtning og går og overvejer
og få skiftet den mekaniske indsprøjtning ud med en elektronisk.

det må vel noget i stil med det samme som du skal i gennem.... ?

[Saab-daniel]

Øhm, det er lidt mere bøvlet med en elektronisk omgang, da dyserne ikke passer i manifolden, hvorder der skal skæres i denne (medmindre du har en 99 EMS-manifold med fuel-rail til at ligge?). En 16v manifold passer ikke på en 8v'er, der ville ellers have været smukt
Daniel.

[kokker]

er der nogen måde man kan converterer mortoren til en 16v ??? eller er det lettere at finde en 16v motor med elektronisk inds.. ??

Jacob aka. kokker

[Øffe]

Hej kokker
Det er da bestemt også et spændende projekt du har gang i. Jeg nøjes dog med i første omgang med at skrue en mekanisk indsprøjtning på. Men mere avler som bekendt endnu mere så ehhh..........det ender sgu nok med at jeg hiver hjertet (hedder det altså også selvom man kører med karburator ) ud af dyret og monterer en turbo med tilhørende stempler og ventiler. Men i første omgang bliver det en mekanisk indsprøjtning.

Mht. prisen på hele herligheden. Jeg var heldig at få indsugningsmanifold, udstødningsmanifold, komplet indsprøjtningssystem mit alles drum und dran, elektronikboks, komplet ledningsnet og en katalysator (som jeg dog ikke har tænkt mig at bruge) for 200 kr!!! Indimellem har man vel lov til at være heldig. Jeg mangler nu blot benzintank og alternator for at være (ein)spritziger kørende.

Mvh.
Øffe

[krfogh]

Hej Jacob
I min vurdering er det meget meget nemmere at lægge en hel 16V'er i som står klar med el-indsprøjtning... Det er ikke ret svært at skifte motor i sådan én. Og en brugt 16V'er kan du nok nemt finde....
God fornøjelse med det
Kristoffer

[kokker]

hmm ja mun ikke de er til at finde....
det er nok også en bedre løsning i stedet for at begynde at lave alt for meget ved den der sidder i min.
den har gået lidt mange km(340k) men kører helt som den skal.

tak for svaret !

[Øffe]

340.000 km er da ingenting. der skal da nok være et par hundrede tusinde km tilbage i den kværn....

[Saab-daniel]

Ja sgu, masser tilbage Måske den kunne tænke sig en renovering på et tidspunkt, men det bør man nok gøre ved den nye motor inden man smed den i i stedet for...
Daniel.

[saabole]

Hej jeg har en tank fra en i-er liggende. Fra et projekt, hvor jeg ombyggede en 900 fra 79 til en i-er fra 83 ved at købe en skadet bil fra tyskland og flytte motor m gearkasse, ledningsnet, kabine og hjulnav. Det eneste jeg måtte købe yderligere var en benzintank fordi de er mindre i de første 900 modeller. Benzinpumpen sidder i bilen, som egenlig kun venter på at blive skrottet. Jeg ved ikke hvor komplette de skal være for at få skrotpræmie? Motoren har kørt ca 220k.
mvh Ole

[saabole]

Hej Øffe!
Er du gået i tænkebox, eller hvad?
I mit projekt, skulle jeg også trække en ekstra benzinslange fra motorrum til tank, og der var noget med en box eller et filter, der blev monteret under vognen.
Ole.

[Øffe]

Hej Ole,

Jeg havde sådan set læst dit indlæg, men glemte åbenbart at svare Sådan går det jo indimellem.
For at svare på dit spørgsmål: ja, jeg er gået i tænkeboks. Jeg kan ikke lige finde ud af hvad jeg vil med motoren. Efter at have snakket med Solgaard forleden dag, overvejer jeg kraftigt at bygge en turbo på, og det kræver en anden benzinpumpe en den der sidder på en alm. i'er. Ombygning til Turbo er tilsyneladende afgiftsfri.

Min bil er en model '85, og den er forberedt til indsprøjtning med tilbageløb og andre fancy features.

Men du skal have tak for tilbuddet, og jeg vil have dig i baghovedet når jeg har bestemt mig.

Mvh.
Øffe

[hanshenrik]

Du bedes stoppe med at spamme gamle tråde med din hjemmeside!
(Modereret af Rød9000turbo91)r

[casper-fischer]

Hva sker der lige med hanshenrik ? Syntes det ligner noget vi har set før ?

[Stoffer]

Ja han er da over det hele