Banner cycler

Spørgs. vedr køb af saab? Håber nogen kan hjælpe!

Alt mellem himmel og jord, men hold det sobert og frit for politik...

Redaktør: Bestyrelsen

nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

Spørgs. vedr køb af saab? Håber nogen kan hjælpe!

18. aug 2009, 20:53

Hejsa,

som titlen antyder er min kæreste og jeg faldet over en Saab. Vi har længe gået og haft kig på dem ( forskellige modeller ) men da økonomien også var begrænset mhs at lægge et stort nu og her beløb, så har vi afskrevet det lidt. Men nu har vi fundet en vi mener kan blive en god afløser for vores normale bil: En Saab 900i 2.1L 16v, fra 1992.

Vi håber inderligt nogle af jer har lyst til at kaste et par ord med på vejen, for vi er meget tændte på idéen og håber den er holdbar!

Vi var oppe og se på den i dag og synes egentlig den så fin ud. Den er synet for et par måneder siden, og har haft samme ejer i de sidste 12 år. Den bestod uden anmærkninger. Af nævneværdige ting vi så var der en enkelt bobbel rust plet, omkring 5 cm oppe, og 5 cm "inde" ved højre forskærm, mod døren nede ved bunden. ( okay det lød forvirrende.. ) - jeg prikkede og skrabede lidt og det virker som overflade - ganske som man kan forvente uanset hvor velholdt den er. Alt andet rust jeg så virkede som overflade, og var virkeligt hist og pist - der var lidt på vangerne, men det var nærmest som et tyndt lag spray maling, og ikke "rust" som man normalt kender det. Nok noget der kan komme med tiden, men bestemt ikke noget der er begyndt at tære endnu på nogen måde ( og dårligt visibelt ). I baggagerum til venste over hjulkasse var der en lille bunke rust på størrelse med en knytnæve - men igen, stikken og skraben med en nøgle ( som var ved at knække ) beviste at det heller ikke var noget der burde være et problem.

Jeg kiggede også op under den og det ser fint ud, det eneste rust-agtige jeg kunne se var bagakslen ( må den vel hedde, den stang der forbinder de to bagerste hjul ) men som jeg erindrer så ser den næsten altid sådan ud. Alt andet så rigtigt fint ud. Et par bånd hist og her så ud som om de havde set bedre tider, men det er vist også normalt - og igen, da den lige er blevet synet for et par måneder siden må man jo forvente de ved hvad de siger =D

Bilen har kørt 272.000 på nuværende tidspunkt, og den forrige ejer var en 82 årig mand (fik vi at vide), og det virker som om han har passet godt på den. Men, hvor meget er 272.000 for en Saab? Kan den holde til 400? skal man passe ekstra på.. .hvad?

Interiør mæssigt så den rigtigt fin ud. Ganske vist faldt toppen af gearknoppen af (den lille plade der holder numrene, - bare lim) så vi fik lidt den der "årh nej vibe" ;) meeen.. det er vist bare en mindre ting. Selve himlen var spændt, og så helt perfekt ud og hang ingen steder og havde ikke problemer. Resten af sædebetræk, interiør mv, var også _rigtigt_ fint. Dørene havde en streg rust langs døren - begge to ( fordøre ) - men som vi forstår det så er det jo meget normalt, og kan ordnes og ikke noget man bør bekymre sig synderligt om?

Hvad værre var, var at de to forreste ruders elvinduer Ikke virkede. Det lød som om passagerens vindue sad fast ( klik, klank, intet ) og som om førerens vindue bare ikke virkede. Bagvinduerne fungerede perfekt. Er dette et stort problem - og nogen der har en ide om hvad det kan / vil koste at lave?

Motormæssigt, da vi testkørte den var den _virkeligt_ fin - vi elskede begge dens køre egenskaber, og synes den var meget "spændt" og trak som en ny bil. Og så sidder man jo som en konge.. hvad sker der for bilverdenens bedst gemte hemmelighed - er du gal en troneplads morfar får når han sætter sig som kaptajn i en 900i. ;)

Så alt i alt er vi meget positive, - prisen vi skal give for den er vores 21.000 alt inkl, hos en forhandler, dog er der ingen garanti på nogen måde - og vores forbrug er nr. 1 at køre tilbage til københavn fra jylland (hvor vi er på ferie nu og har set på den), og nr 2 at køre hverdags kørsel til/fra arbejde, for hende - ca 20km i alt, per dag begge veje medregnet, og så lidt udover kørsel når vi skal små ting.

Vi vil meget gerne høre lidt fra jer eksperter herinde om det virker som en god handel, hvad vi skal passe på med, - om den er så stabil som den ser ud, - hvad med rust, - drift mv. Som sagt håber vi på at få et par gode svar, så vi kan hente den imorgen ( og måske melde os ind i jeres klub, hvis i vil have os ;) - men nu må vi se hvad der bliver sagt.

På forhånd mange tak!


T
SUPER SAAB FREAK
Indlæg: 122
Tilmeldt: 1. jan 2005, 15:13

Spørgs. vedr køb af saab? Håber nogen kan hjælpe!

18. aug 2009, 21:42

kan en forhandler sælge uden garanti?
Brugeravatar
Casper_Ankersen
SAAB-MANIAC
Kontakt:
Indlæg: 5785
Tilmeldt: 13. jan 2004, 20:34

Spørgs. vedr køb af saab? Håber nogen kan hjælpe!

18. aug 2009, 21:42

Hvis ikke rude hejs motoren er brændt af så kan gear kassen skilles ad og renses og vinduerne kører igen. en ny rude motor med gear kasse koster vist en 5-800 kr
Mvh Casper medlem no. 501
If it aint broken You havent tweaked it enough...
M90 900 Trionic 5.5 Limited Edition FAST on the straight. Corners like an Elk...
M87 900 T16 2 dørs lilly model
Brugeravatar
Edwins
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Kontakt:
Indlæg: 12248
Tilmeldt: 19. aug 2005, 08:27

18. aug 2009, 21:52

Hej og velkommen i varmen, hos bilsnobberne.. :D

Min kone kører i en 2.1 fra '93 og er meget glad for den.

Vi købte den for 2½ år siden, for 19.9 med 285 på klokken. Uvist af hvilken årsag baldrede den et plejlleje som tog krumtappen og plejlstangen med sig i faldet, ved 308. Det må ikke anses for normalt og jeg vil da forvente at en sådan motor let kan køre 400-450+

Jeg købte en anden motor med ca. samme km-tal af en meget rar mand herinde, PeterM og byttede så plejllejer på den, når den nu alligevel sad i motorstativet.

Ville jeg købe en 2.1 igen? Også lige på en studs! Moren slæber hestetrailer med den og den trækker som en okse og hun er mere tilpas i den og den føles mere stabil end en halvstor Suzuki Vitara som hun lånte mens jeg biksede med hendes motorskift. Hendes tidligere hestebil var en '83 900 med karburator og 100 HK. Den gjorde det også fint, men var klart mere bovlam end 2.1'nens 140 HK.

Jeg købte 2.1 bilen privat, nysynet og her forventer jeg ingen garanti. Dog ville jeg nok brokke mig hvis bilen gik i stykker på vej hjem fra handelen. Jeg har i 31 år aldrig haft andet end SAAB, alle handlet privat.

Forhandleren er anderledes forpligtiget og når han er fræk nok til at sige at der ikke er garanti på en defekt bil, ville jeg også være fræk og sige OK, men så kommer den også med virksomt rudetræk i begge sider, til den pris. :wink:
En rigtig bil har langsliggende motor.

If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)

Med lem nr. 262
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

18. aug 2009, 21:56

Hey

Først og fremmest, tak for svarene indtil videre.

Det lyder som det er et fornuftigt køb -og jo jeg mener faktisk en forhandler forpligtiger sig til 3 mdrs garanti - medmindre han sælger den for en kunde (hvilket han har sagt han ikke gør, da han selv har taget bilen i bytte) - men nu må vi se.

Med hensyn til rudehejs, så er det jo noget der bare kan ordnes, men da vi ikke kender bilen, så kunne det jo godt være det var et almindeligt problem, eller noget man vidste bare ville kræve udskiftning af alt andet! hvem ved.

Nårh men alt i alt lyder det som om vi bare skal igang - så nu kan vi godt glæde os.. ;) Så må næste skridt jo være indmeldelse hos snobberne =D

Hvis i har andre bemærkninger, eller ting vi måske skal holde øje med, må i endeligt sige til - og igen, tak for hjælpen!
Brugeravatar
Edwins
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Kontakt:
Indlæg: 12248
Tilmeldt: 19. aug 2005, 08:27

18. aug 2009, 22:10

Rudehejsene på morens bil fejler ikke noget, men jeg har måttet svejse 3 nye tænder på førerdørens tandsektor på min '83 900T hverdagsbil.

Det er vel i grunden manglende vedligeholdelse, for tænderne forsvandt af en kombination af slid og rust, pga. manglende fedt på motortandhjul og tandsektor.

Jeg har lavet samme stunt på kammesjukkens 15 år gamle Merser. :wink:

Det er de færreste herinde, som har spurgt om råd og teknisk hjælp, som ikke også har fået det..
En rigtig bil har langsliggende motor.

If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)

Med lem nr. 262
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

18. aug 2009, 22:19

Hey,

ja det virker som om folk herinde er meget flinke - det minder meget om mit gamle mustang forum ( dengang den stadig levede ) - så det er jo dybt positivt.

For vores vedkommende er den faktisk solgt - vi æææælsker den, og glæder os til at hente den. Vi krydser fingre for vi ikke taber motoren, eller slår bunden ud af den på vejen hjem, eller andre grimme overraskelser. Og ellers må vi jo herind og se om vi kan byde lidt på øl til et sparke-dæk træf og give en gratis grinerunde af vores dårlige køb jo .. intet er så dårligt det ikke er godt for noget.. ( men lad os håbe det ikke går så galt! )
Brugeravatar
Deja-wuzzz
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1659
Tilmeldt: 12. aug 2007, 18:39

18. aug 2009, 22:33

Det lyder som en velplejet bil.
Alle forhandler der sælger til private er underlagt den normale købelov , unaset hvad de skriver i kontrakten.

Kontroller bilen for rust omkring tunlerne hvor drivakslerne kommer ud af:
Billede

Hvis bilen skal til syn igen , så er det der synsmanden altid dikker.

En klassisk og bøvlet reperation ,og dyr hvis man ikke kan selv.
900i 1985
900 Aero 1988 - RIP
900 Aero 'swiss edition' 1989 - live4ever
9-3 T SE 2002
Brugeravatar
Edwins
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Kontakt:
Indlæg: 12248
Tilmeldt: 19. aug 2005, 08:27

18. aug 2009, 22:40

Joee, tak, men til træf er det jo kaffe og cola der padles. Så skulle det lige være at man fik slæbt den langhårede med, som chauffør, at man kunne få et par bajere eller 5.

Hun er ikke SAAB-freak som jeg, hendes interesse er for heste som fjærter og skider allevegne. Hende og datteren på 11 har 3 stk. Min hesteinteresse ligger under motorhjelmen. Min første bil, som 18-årig, en totakter fra '63 som jeg har endnu, har 38 heste. Bilen prutter, men den skider ikke allevegne.. :wink:

Pøj med købet. Iflg. statistikken bliver der ikke grund til at fortryde. :D

Fin detalje dér, Deja-wuzzz, med billede og det hele. Det viste billede er Og900's Achilleshæl mht. rust.
En rigtig bil har langsliggende motor.

If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)

Med lem nr. 262
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

18. aug 2009, 23:12

Hey

Tusind tak - fint billede. Det jeg tænker på nu, er at vi nok ikke får mulighed for at checke om den har det problem imorgen inden vi køber den. Den "anden" historie bag vores køb, er at vi smider en bil oveni handlen, og får saab'en for 10.000 - så han er ikke villig til særligt meget mere ( og vi skal være glade for han vil tage vores bil.. oh boy... den vil IKKE bestå et syn igen resten af sit liv .. ) - så desværre bliver der ikke mulighed for at få på den på lift og se der. Men hvis den er synet i feb i år, så er chancen vel ekstremt lille for at det problem du viser på billedet ER et problem ligenu, og dermed noget der kan undgås, hvis vi ellers plejer, og får den behandlet / checket i tide, eller hvad?

Jeg hader at købe katten i sækken, men lige på det punkt du nævner må vi desværre nok bare hoppe ud i det - men som jeg nævner ovenfor, er det vel en meget usandsynlig ting ?

-- Min kæreste nævnte også den ville være god til at trække trailer til heste.. hun er også hestepige, dog uden hest pt - og i lang tid ;) Meeen, vi er nu begge ret forelsket i bilen, så på den måde er det jo hestekræfter til os begge kan man sige ;)

-- og hey cola og kaffe kan man ikke kimse af - specielt vanillie cola - hvorfor f**den sælger de ikke dem mere?
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

18. aug 2009, 23:18

hov, rent praktisk:

hvad med plader - kan vi bare flytte vores plader fra vores bil vi bytter med over på og så køre hjem på den her?

Han skal have pengene kontant, og vi har jo reg. attest derhjemme, men det er vel heller intet problem?

Mere hvis nogen lige ved det på stående fod, i lyder jo garvede ! ;D
Brugeravatar
Deja-wuzzz
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1659
Tilmeldt: 12. aug 2007, 18:39

18. aug 2009, 23:27

så desværre bliver der ikke mulighed for at få på den på lift og se der
Området kan inspiceres med rimlig adgang ved at dreje hjulene helt ud ( fuldt styrudslag )
og hvis bilen er synet i feb. er dette område sikkert ok

Med mindrer du har de specielle "7000 kr's" nummerplader kan disse næppe flyttes. :wink:

Du får sikkert en super stabil bil , der er i sin bedste kilometer alder...
Ellers er der hjælp at hente herinde , Velkommen til Klubben forresten :biglove
900i 1985
900 Aero 1988 - RIP
900 Aero 'swiss edition' 1989 - live4ever
9-3 T SE 2002
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

18. aug 2009, 23:32

Hey

godt at høre - jeg vil checke det imorgen.

Hvis det nu ER der, - problemet med rust - hvor meget skal jeg lægge i det - må der intet være på området - hvordan checker jeg bedst? ( jeg går ud fra der intet er ).

Med hensyn til nummerplader, nogen ide om hvordan det ordnes praktisk? Altså, han vil vel tage vores, med plader og tage dem af / afmelde, - men hvordan får vi saab'en ud af hans område, og hjem til kbh? (ja.. vi starter den og kører.. men udover det ;)

og tak!
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

19. aug 2009, 01:26

hov, lige et bonus spørgsmål, - sad og læste lidt op på den på wikiepedia

http://da.wikipedia.org/wiki/Saab_900

Ifølge det her står der at den model (900i, 16v, 2.1L) må være en indsprøjtningsmotor, UDEN turbo? Men da vi prøvekørte den hørte jeg helt klart den piftende lyd - og den kommer vel fra en turbo?? eller.. ?
troels
SAAB-PSYCHO
Indlæg: 2790
Tilmeldt: 13. jan 2004, 20:45

19. aug 2009, 01:42

2,1 har ikke turbo, men er en alm. 16v med indsprøjtning og ca. 140 hk. Ved ikke lige hvad den fløjtende lyd så er, måske utæthed i indsugningen eller udstødningen?

Er du 100% sikker på at det er 2,1 for hvis det er 2,0 så kan det jo godt være en 2,0S = lavtryksturbo ca 145 hk den er i mine øjne mindst lige så god som 2,1 motoren.

mvh
Troels
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

19. aug 2009, 01:57

Billede

Det er den her - og det er vel en 900i - 2.1L ? Men .. hmm.. okay pis. ;)

Hvad øhm.. altså :

Da jeg prøvekørte den kørte den fint. Den var responsiv, bremsede lige og kontant, ingen mislyde af hvad vi kunne høre - og stod fint i tomgang. Jeg var helt sikker på der var turbo, siden jeg kunne høre den her lave fløjtelyd - og den lød som en turbo, netop fordi den kun var der hvor en turbo ville "lyde" hvis man kan sige det sådan. Spørgsmålet er så HVOR usundt det er? Altså, taler vi et muligt 5000 kroners problem, eller er det en 400krs løsning på et værksted - og er det grund til at omtænke købet ?

Og tak for det sene svar, meget påskønnet her i 11 time ;)
troels
SAAB-PSYCHO
Indlæg: 2790
Tilmeldt: 13. jan 2004, 20:45

19. aug 2009, 02:05

ja det er vist en 2,1 med den bagsmæk :D som sagt jeg ved ikke hvor fløjtelyden så kan stamme fra.

Held og lykke med bilkøbet og en flot 4 dørs sedan. (har selv en 4 dørs sedan dog fra 1986)

mvh
Troels
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

19. aug 2009, 02:07

Hej,

Tak - min umiddelbare tankegang er at det må være noget der kan løses. Det tyder på en utæthed, og som du selv siger må det sidde i indsugning eller udstødning - før vi skriver under mv imorgen tror jeg lige vi tager en 20kms tur i den, og ser hvordan den opfører sig - og om lyden bliver værre.

Hvis andre når at læse det her inden kl 11 imorgen må de meget gerne smide en kommentar om det er noget der kan være alvorligt! ;D
cab1989
SUPER SAAB FREAK
Indlæg: 116
Tilmeldt: 22. okt 2008, 11:57

19. aug 2009, 07:08

Hvor står bilen, er der evt. et billede af den eller flere så kan det hurtigt afgøres om den er med eller uden turbo. :)

Anders
Brugeravatar
dragedems
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
Indlæg: 6094
Tilmeldt: 31. okt 2004, 18:16

19. aug 2009, 08:17

planken skrev:
cab1989 skrev:Hvor står bilen, er der evt. et billede af den eller flere så kan det hurtigt afgøres om den er med eller uden turbo. :)

Anders


Kigger du på billedet og ser udstödningen der bag

Billede

så er der ikke meget der tyder på at det skulle väre en turbo :wink:
nej, nemlig, for 2,1'eren er aldrig produceret med turbo... ;-)
SAAB 9000 CSi 1997
Fruens: Fiat Panda Ciao 1,2 årg. 2011
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

19. aug 2009, 09:08

planken skrev:Er det ikke bare sådan at det nok er gearkassen du kan höre...

Visse OG 900 har denne lyd som godt kan lyde lidt "turbine/turbo" aktig :?:


Ellers tillykke med bilen :wink:
Er der nogen der kan tilstøtte sig denne forklaring? (for den vil jeg allerhelst tro på)
Brugeravatar
Vels
SAAB-MANIAC
Indlæg: 4386
Tilmeldt: 28. feb 2006, 15:06

19. aug 2009, 09:18

Nææ, men alle OG'ere jeg har set og kørt har haft en meget karakteristisk hvinen fra benzinpumpen - mest tydeligt på bagsædet.

Ved nærmere eftertanke kan det da også godt være gearkassen har sin egen lyd ( lidt allá bakgear lyd ), - i det hele taget har en OG900 bare sig egen lyd og man er aldrig i tvivl når der kommer én kørende.
Billede
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

19. aug 2009, 09:32

Hmm, okay det lyder ikke som noget jeg skal være så bekymret for så.

Men , sådan er det vel; Når man køber en ny brugt bil, og gerne en med charme som dem her er man vel en smule paranoid de første par dage. Ligenu håber jeg bare den holder til turen hjem.. ;)
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

19. aug 2009, 09:33

planken skrev:
dragedems skrev:nej, nemlig, for 2,1'eren er aldrig produceret med turbo... ;-)
Nej - desvärrer :(

Det kunne jo godt have väret en turbo som havde fået ny/annen bagklap fra en 2.1 - men
som sagt stötter udstödningen altså ikke den teori.

Den der lyd der snakkes om,kan jo rent teknisk også väre en dårlig vandpumpe/dynamo/generator eller gamle törre kileremme (fläktremmar)

Så måske var det lige en god idé og köre om den "lokale" saab mek. og få lavet en lettere service inkl et "lettere" oversyn :wink:
Nogen der kan anbefale et sted i sønderjylland? Så kan vi jo smutte forbi der og få dem til at se på den.
Brugeravatar
Speedy
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
Kontakt:
Indlæg: 6968
Tilmeldt: 28. maj 2004, 17:01

19. aug 2009, 10:54

Nordals autoværksted er klart et bud, der går en saab guru rundt deroppe :wink: Alternativt ligger der en i Røde Kro som også kan lave saab. Ring evt. til Erik Smedegaard 40191713 og få kontaktinfo :)
Anders Thorning Andersen @ Saabster.dk

Saab 96V4 '67 SilverSand
Volvo V60 as daily driver,shhhhh......
http://www.bilgalleri.dk/galleri/15157-saab_96v4
http://www.saabster.dk
Brugeravatar
svenT16
SAAB-MANIAC
Indlæg: 3427
Tilmeldt: 29. nov 2005, 20:31

19. aug 2009, 13:33

Lindy i Ansager, ligger ved Ribe.
Han er super dygtig, og fair med priserne.
Jeg ved at Fisher drengene og far har brugt ham i ny og næ, plus min fatter har købt hans fine 9000 (9k, for 9 kilo, disse forkortelser lærer i nok :wink: ) hos ham.
Jeres model hedder forresten og900 som står for old generation 900. tillykke med den. Det er en dejlig vogn, som man bare bliver mer og mer glad for at have.
og ja, du har ret i din vurdering med at den er overset, men hva skidt med det, så er der fler til os der vil have sådan en.
MVH. Sven T.
Bilhistorik. Nuværende 9-3 ss 08.
Porsche 911 - 74
Tidl.
99 årg 79
99 årg 81
Og900 aero. (006'eren) årg 87.
9K Aero fra 95

med-lem nr 115 skd..
bolsen
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 825
Tilmeldt: 22. dec 2007, 11:39

19. aug 2009, 14:37

Min forrige vogn var en og 900 2,1 dog årgang 1993. Det var en kanon vogn at køre i,og den lå bare sååå godt på vejen, selv i stærk sidevind. Jeg solgte den til fordel for en og 9,3 turbo,men det tog lang tid før jeg blev glad for den. Det eneste jeg var uhældig med ved og 900 2,1 var at toppakningen røg sig en tur på Norge turen. Den fik lov til at sejtrække i fjelden i 5. gear (dumt ) men man lægger ikke mærke til motoren belastes, da den bare trækker derudaf uden at kny. Tillykke med vognen - du bliver garanteret glad for den
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

19. aug 2009, 15:46

Så en lille update:

nu har vi købt'en, og vi er de stolte ejere af en fin fin Saab!

Hjemturen gik rigtigt fint, - vi kørte omkring 70km og der var faktisk ikke rigtigt den fløjtelyd vi hørte tidligere, som beskrevet - jeg tror vi hørte den en enkelt gang eller to under turen hjem, så uanset hvad det er, er det nok ikke noget voldsomt. Den kørte som en klippe - var rar i alle gear, den accelererede rigtigt fint (trak ved et uheld en mindre koger i 2nd gear ind i en rundkørsel - var jo vant til min træge BMW ) og den lød ensartet, og meget fint - mindede meget om en alfa 145 i motorlyd faktisk - rent, pænt, stramt.

Varmemåleren var konstant på 4:30 ca - altså 15% under halv på hele turen. Først da vi kom frem og holdt stille hoppede den op på 5% under halv og blev der, i tomgang. Dette virkede ret stabilt og i må da gerne lige bekræfte om det er ca. der jeg skal forvente den ligger?

Benzin forbruget lå på 10km/l, så igen var det jo som det burde være. Nu er planen at lade bilen køle ned, og så vil jeg checke alle væsker, og derefter køre en lang aftentur, og så checke dem igen.

fortsættes (kan ikke skrive mere i den her post åbenbart)
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

19. aug 2009, 15:49

Mhs kardan tunnel, så lignede området noget "almindeligt" på en bil fra 92. Sådan rundt omkring var der rust agtige pletter, men ved banken på alt, var det stenhårdt og jeg kunne absolut ikke rive noget af. Jeg tog en nøgle og kørte hårdt mod inder og yder side af kardan tunnelen, - også der i "revnen" som billedet beskriver, og fik kun noget sort snask på som jeg går ud fra er noget behandling/textyl? Jeg gjorde det virkeligt hårdt, og fik på intet tidspunkt noget der mindede om rust på nøglen / eller så noget der faldt af.

Jeg opdagede to rust pletter til i bund, ved døre - altså på bilens dørkarm, - men igen så tog jeg en skruetrækker og lossede til den og kunne intet gøre, overhovedet - så det er minimal overflade rust der lige skal slibes, og males. Så alt i alt, ser den altså rigtig sund ud indtil videre og jeg tror måske (7-9-13) vi har gjort et udemærket køb!

Og så eeeeelskede vi at køre i den ;D
Brugeravatar
dragedems
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
Indlæg: 6094
Tilmeldt: 31. okt 2004, 18:16

19. aug 2009, 16:23

Jamen så stort tillykke da ! og det var hyggeligt lige at sludre i telefon med dig om den...inden du købte den ;-)

jeg tror du har gjort et godt køb til den pris !! :D
det kunne det godt tyde på sådan som du beskriver bilen!

og så lige: velkommen i klubben af SAAB'omaner, nu er du bare "lost for ever" !

mvh
smedegaard aka dragedems
SAAB 9000 CSi 1997
Fruens: Fiat Panda Ciao 1,2 årg. 2011
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

19. aug 2009, 16:41

Hey

Ja det var rigtigt hyggeligt.

Jeg tror også nu, at vi måske har gjort en ganske udemærket handel - men jeg smider den lige på værksted og får dem til at checke op på den snarest når vi kommer hjem herfra - man ved jo aldrig. =)

Når jeg lige har fået ro på (for det var sgu noget af en følelsesmæssig paranoia tur =D så vil jeg lige lure lidt mere på forummet - og læse lidt op på forskellige ting, så jeg kan lure hvad klubben er for en størrelse, for det virker hygsomt! =D
troels
SAAB-PSYCHO
Indlæg: 2790
Tilmeldt: 13. jan 2004, 20:45

19. aug 2009, 22:40

Tillykke med bilkøbet og ja velkommen til siden her og evt. til klubben hvis du vælger at melde dig ind (koster 400 kr. årligt)

Ja en super ide med at kontrollere væsker og også gerne skifte motorolie m.m. hvis du ikke ved hvornår den sidst er skiftet.

mvh
Troels
SKD-Medlem 120
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

19. aug 2009, 22:43

Hey

jeps, har fat i kassereren, og melder mig ind til den første ;)

Motor olieskift etc, kræver jo desværre et værksted / garage, og .. det tætteste jeg har er en offentlig parkeringsplads på østerbro, såeh.. ;)

Men ja, det er nok en god ide at gøre snart. Lagde iøvrigt mærke til den havde et fint klistermærke hvor der stod den var blevet undervognsbehandlet i 98, - jeg må indrømme jeg ikke ved om den har fået det siden, men efter bilens stand at dømme er det ikke umuligt. Hvor lang tid "virker" en pava behandling?
Brugeravatar
henslev
EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 493
Tilmeldt: 17. apr 2009, 00:43

19. aug 2009, 22:48

[quote="nos2k"]Hey



Motor olieskift etc, kræver jo desværre et værksted / garage, og .. det tætteste jeg har er en offentlig parkeringsplads på østerbro, såeh.. ;)

Hej og velkommen

Det er ikke mange måneder siden jeg var i samme situation som dig, og har fået rigtig meget hjælp herinde. Til olieskift kan jeg anbefale et GØRDETSELV værksted med lift. Det kan nok gøres uden, men specielt første gang er det superfedt at kunne se hvad man laver, og de har lige den der bette dims som du mangler og værktøj man ikke havde fået med. Og prøv så at undgå samme fejl som jeg lavede, nemlig at tappe gearkasseolien af, med mindre du har intentioner om at skifte den, hvilket selvfølgelig i sig selv kan være en god idé.
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

19. aug 2009, 22:58

Ah lyder som en god ide - men så skal jeg nok også have ham vennen med der ved hvordan man gør ;) - men til at starte med skal jeg nok have fat i en haynes manual - nogle forslag?
troels
SAAB-PSYCHO
Indlæg: 2790
Tilmeldt: 13. jan 2004, 20:45

19. aug 2009, 23:40

Haynes kan man købe i Biltema, hvis du kommer forbi Næstved. Alternativt findes der Bentley bogen som jeg selv lige har købt, det er dog en stor moppedreng, så måske Haynes er god til begynder bog.

Jeg mener sagtens man kan starte med at ligge på asfalten, hvis man starter med kun at ville skifte motorolie, det gjorde jeg selv, da jeg boede på Nørrebro, der er fin "overdækket" parkeringsplads under Bispeengbuen, dog kan den ikke anbefales til langtidsparkering eller lign. for så er bilen nok forsvundet i mellem tiden.

Find Henslevs gamle indlæg om skift af motorolie/gearkasseolie og du vil kunne se nogle fine billeder af hvor du skal skrue og hvor du IKKE skal :D

Vedr. motorolie, køb en god 0w/40 eller 5w/40 olie f.eks. Shell, Mobil, Castrol eller lign. de fåes typisk på tilbud hos Bilka ude i Ørestaden. Gearkasse olie skal enten være mineralsk 10w/40 som kan fåes billigt i Biltema i Næstved eller en rigtig gearkasseolie f.eks. fra ELF som vist nok bl.a. HF-Eco-power herinde fra anbefaler.

Termostaten (kølevandet) skal du vist have skiftet, da viseren skal stå ca. vandret, men den koster ca. 100 kr., så ikke så slemt.

mvh
Troels
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

19. aug 2009, 23:46

Hey

Tak for de gode råd.

Det med termostaten hmm.. altså som jeg nævnte lå den der et godt stykke under, men efter en lang kørsel ( 80km ) da jeg holdt i tomgang og lod den stå, steg den til 5% under vandret og blev der. Skal jeg være bekymret for noget i forhold til den snart forestående tur til københavn fra sydals? Mere hvis nu den overopheder og jeg ikke "når" at se det, eller lignende? Det lyder bare mærkeligt i mine ører at den viser den står forkert, men gør det så stabilt - altså, jeg ville kunne forstå hvis den var i stykker - men den bevæger sig jo som sådan en normalt gør - lavere ved kørsel, end i tomgang?
troels
SAAB-PSYCHO
Indlæg: 2790
Tilmeldt: 13. jan 2004, 20:45

19. aug 2009, 23:56

Bilen skal normalt blive varm efter f.eks. 10 km køretur, men jeg ville ikke være nervøs ved en køretur til Sjælland blot en gang i mellem kigge på den, som man faktisk bør i alle biler. Det lader til at termostaten har stået åben og dermed kølet vandet for tidligt, men så efter 80 km fundet sig til rette.

Nu du er på de kanter, så kunne du evt. se om HF-Eco-Power eller lign. kunne hjælpe dig, så kunne du jo få det ordnet inden turen hjem.

Når du nu skal på indkøb, så også altid en god ide med nye tændrør og fordelerlåg, det orange som tændrørsledningerne sidder i og selvfølgelig tændrørsledningerne, men de er lidt dyrere, så vil du være ret sikker på problemfri kørsel også til vinter.

mvh
Troels
Brugeravatar
Edwins
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Kontakt:
Indlæg: 12248
Tilmeldt: 19. aug 2005, 08:27

20. aug 2009, 02:28

Hvis motortemperaturen er ustabil, dvs. bliver god ved bykørsel, men dykker mærkbart når bilen er i fart, er thermostaten defekt.

En god t'stat regulerer jævnt og kun små temperaturudslag kan ses på bilens vigtigste instrument. Når t'staten bliver træt, regulerer den "groft", dvs. bilen blir godt varm før at den så pludseligt dykker i temp. og går lidt op og ned før den bliver stabil.

Jeg excellerer jo selv i så gamle gryder som din, og det første jeg gør når en "ny" bil kommer ind i parken, er at bytte samtlige væsker på bilen. :wink:

Moteurolie. Gærolie. Bremsevæske. Kølervæske. Powerstyringsolie. Mange af disse jobs kan også gøres af en perlegrusmekaniker.

Servicebogen, hvis den er der, mangler i reglen stempler når bilen blir gammel og mangen en kuglepen er endt på Kriminalmuseet for at have skrevet under i bogen. :shock:
En rigtig bil har langsliggende motor.

If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)

Med lem nr. 262
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

20. aug 2009, 12:14

Hej Ed,

Jeg har også gået og tænkt på det hele morgenen - om jeg bare skal få alt skiftet, på den anden side set er jeg også lidt bange for jeg fscker det op, inden vi skal køre til sjælland nu her på lørdag.

Men jeg har mulighederne, og jeg kan se der er en del billeder oppe - problemet er bare jeg har ingen håndbog eller lignende jeg kan støtte mig op af =/

Iøvrigt, en detalje, men måske vigtigt. Jeg har hældt lidt olie på bilen fordi den var mellem min og max. Jeg går ud fra, men vil lige checke, at det skulle hældes på i det rør hvor målepinden sidder? Det store rør ? Også, den olie jeg har hældt på var en motor olie fra dunno.. kan hente flasken hvis det er vigtigt. Men den var mineralsk, og god til ældre motorer, da den var lidt tykkere end normalt. Lyder det umiddelbart som om jeg har gjort noget farligt? =) Jeg har set anbefalinger på forsk. ting på forum og hvis jeg beslutter mig for at skifte det hele, så gør jeg det efter anvisningerne.
Brugeravatar
Jensen
Administrator
Indlæg: 6844
Tilmeldt: 5. okt 2004, 20:57

20. aug 2009, 12:44

Vent med at skifte termostaten til du kan undvære bilen i et par dage. Boltene har det med at sætte sig uhjælpeligt fast, hvorfor man let knækker bolten (hvorfor er der ikke støttebolte og møtrikker :?)
Og så er man grounded i et antal dage indtil man får boret bolten ud eller får erstattet termostathuset.
Det er ikke for at skræmme dig, men det skulle lige passe at den knækker, og så står man med en grounded bil 400 km hjemmefra...
MVH Mads
Mads Jensen, (og medlemnr. 143)
Daily driver vinter: 9-3 SportCombi TiD 8v '08
Daily driver sommer: 9-5 Aero Turbo4 '11
Reserve: 99 Rally '71, 96 V4 '75, og900GL '83
Projekt sommerbil: OG9⁵ '99
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

20. aug 2009, 12:59

God ide. Det gør jeg - det lyder heller ikke som om vi vil få problemer ved at termostaten opfører sig som den gør nu, på en tur på omkring 400km?
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

20. aug 2009, 13:30

okay - jeg har vedhæftet et par billeder:

15w/40 er den olie jeg har hældt i ned i det rør hvor målepinden er ( som jeg også har vedlagt et billede af - for at være sikker på det er det rigtige sted.. )

Den røde "dunk" er den jeg har brugt til at toppe servo væsken op med - det var ikke så meget, men jeg vil alligevel sikre mig den er okay - der står til servoer også på den.

Jeg blev lidt nervøs da jeg læste en anden tråd, og nu tænkte jeg at jeg lige ville sikre mig det her VAR okay.

=D


http://img513.imageshack.us/i/img0059phl.jpg/
http://img35.imageshack.us/i/img0060o.jpg/
http://img35.imageshack.us/i/img0061nyf.jpg/
http://img513.imageshack.us/i/img0062j.jpg/
http://img151.imageshack.us/i/img0063b.jpg/
slyngborg
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 838
Tilmeldt: 11. jul 2004, 20:09

20. aug 2009, 14:00

Hej tillykke med bilen!

Du skal sku ikke være så nervøs med bilen der skal noget til at slå sådan en gammel arbejdshest ihjel :D

Det er korrekt sted du har hældt olien i og den olie du har brugt er udmærket. Hvis du vil kræse om bilen kan du næste gang købe nyt oliefilter og en god shell olie. Haynes kan også lånes på nogen biblioteker, men undre mig lidt over der ikke er nogen som har den på pc'en?

Mvh Slyngborg
1983 OG900 T8 Projekt!

2001 9-3 SE Cab
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

20. aug 2009, 14:02

Ah pyha.

Så tør jeg godt køre i den ;D

Haynes som ebog er faktisk en udemærket ide - om ikke andet kan man vel købe den som ebog - tror lige jeg checker, for så kan jeg jo også have den på min iphone ;)
Den_Gamle
SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg: 2248
Tilmeldt: 16. dec 2004, 12:03

20. aug 2009, 15:54

He-he, du bekymrer dig for meget :lol:

m.h.t. fluider. så vil jeg bare få dem skiftet inden for overkommelig tid. Det behøver jo ikke være liiiige nu. Jeg ville nok starte med motor olie og så gearolie. Det er det nemmeste. Hvis du så har mod på mere så kan du prøve med servo-olie og bremsevæske som begge dele er mere besværligt. Bremsevæske er noget ækelt stas og du skal udlufte bremser bagefter, så det kan du evt. få gjort når du alligevel skal have lavet noget hos mekanikeren.

Men som sagt: ikke alle de bekymringer. Skallede 400km er jo ingenting for for en bil, så det klarer den sikkert helt fint. At bekymre sig om det svarer til ikke at turde gå op på en stige af angst for at få hjertestop netop samtidig :lol: (Men det sikkert sket....).
900T16 Aero, *88
Tidligere: 900GL, 1/11 1984 - 3/9 2009, R.I.P.
nos2k
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 34
Tilmeldt: 18. aug 2009, 20:35

20. aug 2009, 15:57

Hehe, du har fuldstændigt ret, - det gik også lidt op for mig da jeg sad og læste lidt rundt på forummet..

Men, jeg fik da lavet min første nybegynder fejl - fyldte lidt olie på da bilen holdt i en ret stejl indkørsel ( flot ... ) så nu har jeg fået hældt for meget på - har lige kørt den varm og testet, - 1.1 cm over max. Men jeg har lavet en aftale med Keld i nordborg om at jeg kommer forbi i morgen da vi er i området (21km væk) og så tapper han af, og sørger for den er fin + fixer termostat, og så vil jeg også lige få hans mening om der er andet / hvilken stand den er i. Nok en meget god ting lige at få gjort. Men når alt er sagt, pyha hvor jeg elsker at køre i den. Jeg mener, jeg savner den, og den står lige udenfor!
Brugeravatar
Casper_Ankersen
SAAB-MANIAC
Kontakt:
Indlæg: 5785
Tilmeldt: 13. jan 2004, 20:34

20. aug 2009, 17:02

Glem alt om haynes den er ikke til andet end wc papir når først du har haft bibelen fra Robert Bentley i hånden. 850 siders guf med ordentlige lednings diagrammer i med numre der refererer til saabs oprindelige tegninger. det kan godt være den er dobbelt så dyr som wc papiret fra haynes til gengæld er den 4 gange så god

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... cts_id=977
Mvh Casper medlem no. 501
If it aint broken You havent tweaked it enough...
M90 900 Trionic 5.5 Limited Edition FAST on the straight. Corners like an Elk...
M87 900 T16 2 dørs lilly model
Brugeravatar
Edwins
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Kontakt:
Indlæg: 12248
Tilmeldt: 19. aug 2005, 08:27

20. aug 2009, 17:20

Helt enig. Moren købte Bentleys til mig i føsdagsgave, fik den hjem fra ophavslandet, Amerika, og lemmede 611,- for den, før den var i huset.

Dens pris er mere fair på på Caspers link. Når man beslutter sig for at selv at lave sin bil, kan man ikke famle i blinde og der skal så litteratur til. Til nogle bilmodeller findes ikke andet end Haynes, som så er bedre end ingenting, men det pisser mig af, at der nogle steder står at man skal køre på værksted for at få lavet bilen. Det var jo ikke derfor at man købte en Haynes..

Mine biler skal sgu ikke på værksted, jeg laver alt selv og reklamationer er et nærmest ukendt begreb i Fort SAAB. Bla. fordi der er behørig teknisk dokumentation til bilerne.
Beskidte fingre er der også i dem. De står ude i shoppen, ikke i stuen. :wink:
En rigtig bil har langsliggende motor.

If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)

Med lem nr. 262
troels
SAAB-PSYCHO
Indlæg: 2790
Tilmeldt: 13. jan 2004, 20:45

21. aug 2009, 00:20

Tjaa jeg mener nu at Haynes kan være ok som nybegynder bog og jeg har også netop købt Bentley bogen og den er da også guld værd, men måske næsten uoverskuelig som nybegynder.

15w/40 olien ville jeg ikke bruge fremover til bilens motor, men som sagt en 0w/40 eller 5w/40 olie til motoren - det er jo ikke en gammel opel du har købt :D

Ja lyder da fint med at få Keld til at skifte termostaten, så skal du da ikke bekymre dig om den.

mvh
Troels

Tilbage til "Off Topic !!!"