som titlen antyder er min kæreste og jeg faldet over en Saab. Vi har længe gået og haft kig på dem ( forskellige modeller ) men da økonomien også var begrænset mhs at lægge et stort nu og her beløb, så har vi afskrevet det lidt. Men nu har vi fundet en vi mener kan blive en god afløser for vores normale bil: En Saab 900i 2.1L 16v, fra 1992.
Vi håber inderligt nogle af jer har lyst til at kaste et par ord med på vejen, for vi er meget tændte på idéen og håber den er holdbar!
Vi var oppe og se på den i dag og synes egentlig den så fin ud. Den er synet for et par måneder siden, og har haft samme ejer i de sidste 12 år. Den bestod uden anmærkninger. Af nævneværdige ting vi så var der en enkelt bobbel rust plet, omkring 5 cm oppe, og 5 cm "inde" ved højre forskærm, mod døren nede ved bunden. ( okay det lød forvirrende.. ) - jeg prikkede og skrabede lidt og det virker som overflade - ganske som man kan forvente uanset hvor velholdt den er. Alt andet rust jeg så virkede som overflade, og var virkeligt hist og pist - der var lidt på vangerne, men det var nærmest som et tyndt lag spray maling, og ikke "rust" som man normalt kender det. Nok noget der kan komme med tiden, men bestemt ikke noget der er begyndt at tære endnu på nogen måde ( og dårligt visibelt ). I baggagerum til venste over hjulkasse var der en lille bunke rust på størrelse med en knytnæve - men igen, stikken og skraben med en nøgle ( som var ved at knække ) beviste at det heller ikke var noget der burde være et problem.
Jeg kiggede også op under den og det ser fint ud, det eneste rust-agtige jeg kunne se var bagakslen ( må den vel hedde, den stang der forbinder de to bagerste hjul ) men som jeg erindrer så ser den næsten altid sådan ud. Alt andet så rigtigt fint ud. Et par bånd hist og her så ud som om de havde set bedre tider, men det er vist også normalt - og igen, da den lige er blevet synet for et par måneder siden må man jo forvente de ved hvad de siger =D
Bilen har kørt 272.000 på nuværende tidspunkt, og den forrige ejer var en 82 årig mand (fik vi at vide), og det virker som om han har passet godt på den. Men, hvor meget er 272.000 for en Saab? Kan den holde til 400? skal man passe ekstra på.. .hvad?
Interiør mæssigt så den rigtigt fin ud. Ganske vist faldt toppen af gearknoppen af (den lille plade der holder numrene, - bare lim) så vi fik lidt den der "årh nej vibe"
Hvad værre var, var at de to forreste ruders elvinduer Ikke virkede. Det lød som om passagerens vindue sad fast ( klik, klank, intet ) og som om førerens vindue bare ikke virkede. Bagvinduerne fungerede perfekt. Er dette et stort problem - og nogen der har en ide om hvad det kan / vil koste at lave?
Motormæssigt, da vi testkørte den var den _virkeligt_ fin - vi elskede begge dens køre egenskaber, og synes den var meget "spændt" og trak som en ny bil. Og så sidder man jo som en konge.. hvad sker der for bilverdenens bedst gemte hemmelighed - er du gal en troneplads morfar får når han sætter sig som kaptajn i en 900i.
Så alt i alt er vi meget positive, - prisen vi skal give for den er vores 21.000 alt inkl, hos en forhandler, dog er der ingen garanti på nogen måde - og vores forbrug er nr. 1 at køre tilbage til københavn fra jylland (hvor vi er på ferie nu og har set på den), og nr 2 at køre hverdags kørsel til/fra arbejde, for hende - ca 20km i alt, per dag begge veje medregnet, og så lidt udover kørsel når vi skal små ting.
Vi vil meget gerne høre lidt fra jer eksperter herinde om det virker som en god handel, hvad vi skal passe på med, - om den er så stabil som den ser ud, - hvad med rust, - drift mv. Som sagt håber vi på at få et par gode svar, så vi kan hente den imorgen ( og måske melde os ind i jeres klub, hvis i vil have os
På forhånd mange tak!





