Banner cycler

Fra 8v til 16v

Diskussion omkring tuning og trimning - f.eks. megasqiurt.

Redaktør: Bestyrelsen

RuneSM
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1942
Tilmeldt: 22. mar 2005, 20:37

Fra 8v til 16v

1. apr 2010, 18:29

Hej folkens.
Jeg er gået igang med en rimeligt forlænget weekend i værkstedet, hvorfor det skulle gå ud over min 8v motor.

De folk der har prøvet den omgang før, hvad har i gjort med benzinslangerne?
Hvad har i gjort med kulfilteret i venstre inderskærm? Hvad styrer egentlig denne indretning?

Andre ting jeg burde vide?


Før: Saab 90 8v m/ Turbo // VW Polo '89 1,3 m/ Turbo // Saab 900 2,0 16v m/ Turbo & Megasquirt // Audi 80 // Avensis '01 Sedan
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag
RuneSM
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1942
Tilmeldt: 22. mar 2005, 20:37

Fra 8v til 16v

1. apr 2010, 19:50

Lige et stemningsbillede

Billede
Før: Saab 90 8v m/ Turbo // VW Polo '89 1,3 m/ Turbo // Saab 900 2,0 16v m/ Turbo & Megasquirt // Audi 80 // Avensis '01 Sedan
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag
Den_Gamle
SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg: 2248
Tilmeldt: 16. dec 2004, 12:03

Fra 8v til 16v

2. apr 2010, 00:26

Det er sgu spændende ud, men jeg kan desværre ikke hjælpe dig :|

Der er jo andre på forum, som gør den slags hver weekend, lader det til. Vi må håbe, de kommer på banen.

Fint værksted du har der. Det kunne jeg godt bruge :)
900T16 Aero, *88
Tidligere: 900GL, 1/11 1984 - 3/9 2009, R.I.P.
RuneSM
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1942
Tilmeldt: 22. mar 2005, 20:37

2. apr 2010, 09:52

Jo tak, der mangler skam intet. Vi har 300 liters espholin kompressor med slangerulle med oprulning, en ordentlig luftnøgle, en 20 meters ledningsrulle med oprulning, alt det værktøj hjertet begærer, bl.a. fastnøgler, fastnøgler med skraldefunktion, unbraco af alskens afart,
en super hjemmelavet olieaftapper med hæve-sænkefunktionen af tragten (der selvfølgelig har gitter der fanger bundproppen):
Billede
og så et udvalg af svejsere, jeg kan mag'e (co2), tig'e jern og rustfrit, og elektrodesvejse.

Udover det er der "værkførerkontoret", som egentlig er det jeg står ovenpå da jeg tog det billede af motoren. 15-20kvm isoleret rum, hvor radioen huses, med håndvask og gulvvarme, og så selvfølgelig en computer med autodata, tolerence og vivid :)



En anden ting mht ombygningen, hva' i alverden gør jeg med kulfilteret? Hvad styrer den magnetventil dertil?
Før: Saab 90 8v m/ Turbo // VW Polo '89 1,3 m/ Turbo // Saab 900 2,0 16v m/ Turbo & Megasquirt // Audi 80 // Avensis '01 Sedan
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag
SGT
SAAB-MANIAC
Indlæg: 3821
Tilmeldt: 3. jun 2004, 19:53

2. apr 2010, 10:09

Flytter du ledningsnettet fra 16v med over?

Ventilen er styret af en eller anden ECU, hvis du ikke får den monteret elektrisk igen skal slangen blokeres, da den ellers vil stå åben hele tiden(suge falsk luft)
SAAB är bra!
9000CC 2.0I 1987 hvid, sommerbil
9-5 2.0t Sedan 2001 metal, vinterbil
9-5 2.0t Sedan 1999 sølv, nysynet
9-5 2.0t Estate 2005 metal, nysynet
RuneSM
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1942
Tilmeldt: 22. mar 2005, 20:37

2. apr 2010, 11:12

Jeg har intet ledningsnet til 16v motoren, det bliver hjemmebrygget og så styret af Megasquirt. Så der sker intet ved at blænde slangen så ?
Før: Saab 90 8v m/ Turbo // VW Polo '89 1,3 m/ Turbo // Saab 900 2,0 16v m/ Turbo & Megasquirt // Audi 80 // Avensis '01 Sedan
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag
Brugeravatar
Magni
SUPER SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 189
Tilmeldt: 27. maj 2008, 18:34

2. apr 2010, 22:13

Er det ikke en 900 fra før 1987 ?? syns at udstødningen ser mistænkelig 1. generation aktig ud?? ikke at det måske ændre så meget andet end gear stangs forbindelse og trækaksler.
Magni Larsen
Ikke SKD medlem p.t.
RuneSM
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1942
Tilmeldt: 22. mar 2005, 20:37

3. apr 2010, 00:15

Det en 1990'er, men det grove mekaniske har jeg skam styr på :)
Er meget interesseret i at høre, hvad folk har gjort med det der kulfilter ved andre ombygninger
Før: Saab 90 8v m/ Turbo // VW Polo '89 1,3 m/ Turbo // Saab 900 2,0 16v m/ Turbo & Megasquirt // Audi 80 // Avensis '01 Sedan
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag
dvj
ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 762
Tilmeldt: 6. maj 2004, 23:52

3. apr 2010, 08:36

Hej

Kan du ikke sætte et billede ind af "kulfilteret". Det har jeg godt nok aldrig hørt om, så kunne godt tænke mig at se det. Jeg har de originale værkstedhåndbøger, så det skulle være muligt at finde ud af funktionen.

Hilsen Dennis
Brugeravatar
Casper_Ankersen
SAAB-MANIAC
Kontakt:
Indlæg: 5785
Tilmeldt: 13. jan 2004, 20:34

3. apr 2010, 09:54

Kul spanden sidder der som et filter imellem tanken og indsugnings manifolden, hele idéen er at suge benzin dampe fra tanken ind i motoren. der sidder en lille ventil på toppen af spanden denne er styret af ECUén,

Har du brug for den ? bilen kan fint kører uden bare slangerne enten sidder på eller er blændet af,
Mvh Casper medlem no. 501
If it aint broken You havent tweaked it enough...
M90 900 Trionic 5.5 Limited Edition FAST on the straight. Corners like an Elk...
M87 900 T16 2 dørs lilly model
Brugeravatar
Edwins
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!
Kontakt:
Indlæg: 12248
Tilmeldt: 19. aug 2005, 08:27

3. apr 2010, 10:23

Kulfilteret er en Amerikansk (Californisk) idiosynkrasi.

Dampene fra fueltanken går i dette filter. Når motoren startes, babber den så disse opfangede dampe i sig. :wink:
En rigtig bil har langsliggende motor.

If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bull (W.C. Fields)

Med lem nr. 262
RuneSM
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1942
Tilmeldt: 22. mar 2005, 20:37

3. apr 2010, 15:37

Jeg har hørt fra Lars/Kaas at jeg bare skal blænde slangen af. Mange tak til jer også :)
Før: Saab 90 8v m/ Turbo // VW Polo '89 1,3 m/ Turbo // Saab 900 2,0 16v m/ Turbo & Megasquirt // Audi 80 // Avensis '01 Sedan
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag

Tilbage til "Tun og trim Forum"