Hvis man skal bygge en Saab 9-5 2.3t om fra LPT til HPT, hvad kræves så? Det er en 2002 model jeg tænker på. Altså 185 hk standard. Den skulle jeg gerne ende på 230 hk, ligesom Aero (plus en chip, så den ender på de 275 hk)
På forhånd tak.
/Skoust
Ombygning af 9-5 2.3t Vector fra LPT til HPT - Hvad kræves?
Redaktør: Bestyrelsen
- old_Skoust
- SAAB FREAK
Indlæg
Ombygning af 9-5 2.3t Vector fra LPT til HPT - Hvad kræves?
M.v.h. Skoust
skoust [a] gmail.com
skoust [a] gmail.com
- ulrichstefan
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
De 230hk kan du nå med en chip, 260hk kan derudover nåes med en anden kat samt udstødning. Men den kører med en anden turbo en aero motoren, så den skal nok skiftes hvis du vil højere op, sammen med intercooler
Mvh.Stefan
Mvh.Stefan
- bolsen
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Her er blot et eks. på et firma der kan øge hk og moment, men der findes mange. Her kan du se hvad der skal til for at opnå flere hk http://www.bsr-tuning.dk/produkter/tuni ... /9-5/2.3t/
- old_Skoust
- SAAB FREAK
Indlæg
Jamen jeg kender en masse firmaer, der chipper biler, og Thomas Landberg er en af mine egne venner, så det er ikke det jeg efterlyser..
Hvad skal der til, for at lave en B235 185 hk LPT til en 230 hk HPT?
Hvad skal der til, for at lave en B235 185 hk LPT til en 230 hk HPT?
M.v.h. Skoust
skoust [a] gmail.com
skoust [a] gmail.com
- ulrichstefan
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
En mapning
med mindre dit spørgsmål går på hvad forskellen er på en b235 og en b235r motor er!?
9-3 Griffin Sportscombi aero 2.0Txwd,aut 12
276hk 421nm
9-3 aero 01
ca290hk og 380nm
276hk 421nm
9-3 aero 01
ca290hk og 380nm
- old_Skoust
- SAAB FREAK
Indlæg
Jamen så er det det, mit spørgsmål går ud på.. Jeg overvejer en 9-5 Vector 185 hk, men vil ha en 230 hk motor, som så efterfølgende skal chippes, så den lander på de 273 hk (iflg BSR).. Så vil der komme andre hyggelige småændringer, efterhånden som jeg får sparet sammen, men det må vente lidt i første omgang..
M.v.h. Skoust
skoust [a] gmail.com
skoust [a] gmail.com
- ulrichstefan
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Ok, så vidt jeg ved er forskellen: turbo, ECU også tror jeg nok at ventilerne er lavet af et andet materiale i b235r. Men måske er der også forskelle efter my04 er ikke sikker, måske der er andre der ved noget:-) For de sidste årgange havde 260hk mod 250hk i de tidligere årgange.
Mvh. Stefan
Mvh. Stefan
- hoiberg
- SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg
Som en kort kommentar omkring de sidste 10hk blev der fra 2006 (Dame Edna) ifølge Abbottracing:
2006
Second Facelift. Chrome Headlight Surrounds introduced, new Dash, Grille,
Bumpers, Seats, Radio with MP3 AUX input. Power increased to 260 bhp Aero models by revised intakes pipes and ECU mapping.
2006
Second Facelift. Chrome Headlight Surrounds introduced, new Dash, Grille,
Bumpers, Seats, Radio with MP3 AUX input. Power increased to 260 bhp Aero models by revised intakes pipes and ECU mapping.
Mvh. Benny Høiberg
___________________________________________
Nu: SAAB 95 Aero SW Aut., 260 hp.
Fd.: SAAB 900S, Aut., 150 hp.
Ffd.: Peugeot 205GTI, 130 hp.
___________________________________________
Nu: SAAB 95 Aero SW Aut., 260 hp.
Fd.: SAAB 900S, Aut., 150 hp.
Ffd.: Peugeot 205GTI, 130 hp.
- old_Skoust
- SAAB FREAK
Indlæg
Hvilken turbo er Aero født med? Iflg neobros er indmaden ens i de to maskiner..
M.v.h. Skoust
skoust [a] gmail.com
skoust [a] gmail.com
- RuneTonnesen
- SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg
aero=mitsu
andre=garret
andre=garret
Rune Tønnesen medlemsnummer 709
SAAB 9-3 B204R - Projektbil
SAAB 9-5 Estate 2.2 TID - Daily driver
SAAB - Not For Everyone, Essential to a Few
SAAB 9-3 B204R - Projektbil
SAAB 9-5 Estate 2.2 TID - Daily driver
SAAB - Not For Everyone, Essential to a Few
- LarsJ
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Maptun ændrer udstødningen ved 255hk kittet.
På deres 290hk kit har de anden benzintryks regulator og aero turbo, samt indsug rør ned til turboen.
De skifter også kobling.
Uden at skifte udstødning kan der nok ikke nås mere end 240hk, men de er til gengæld meget billigt nået.
http://www.maptun.com/tuningGuide.php?k ... storder=43
Alternativt kan du lave den om til biopower når du er igang, NSB har gjort det ved et par stykker.
På deres 290hk kit har de anden benzintryks regulator og aero turbo, samt indsug rør ned til turboen.
De skifter også kobling.
Uden at skifte udstødning kan der nok ikke nås mere end 240hk, men de er til gengæld meget billigt nået.
http://www.maptun.com/tuningGuide.php?k ... storder=43
Alternativt kan du lave den om til biopower når du er igang, NSB har gjort det ved et par stykker.
- ClausSAAB
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Sådan her, Skoust
http://www.youtube.com/watch?v=1wRoBTxVNdw
Den er vist ok
Venlig hilsen
Claus
Ps. lige over 270.XXX km på klokken
http://www.youtube.com/watch?v=1wRoBTxVNdw
Den er vist ok
Venlig hilsen
Claus
Ps. lige over 270.XXX km på klokken
Total SAAB virus 1997 9000 CSE 2,3T A50 UHADA for en SAAB
Lykkelig ejer af NG9-3 2005 Sports sedan 1,8t (Bygget af Frank Madsen)
Glad ejer af OG9-3 2001 Coupé 2,0t (Forhåbentligt snart 2,3T)
Medlem # 782 Tlf: 21 41 65 79
Lykkelig ejer af NG9-3 2005 Sports sedan 1,8t (Bygget af Frank Madsen)
Glad ejer af OG9-3 2001 Coupé 2,0t (Forhåbentligt snart 2,3T)
Medlem # 782 Tlf: 21 41 65 79
- P.O
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Det du skal bruge er en Mitzu. turbo og et aero program i din ECU.
Det er i runde tal forskælden......
Programet har jeg.
Vh. Peter
Det er i runde tal forskælden......
Programet har jeg.
Vh. Peter
Follow Me
Har nu
Saab 9-5 2,3 2004 Troll-R
Saab 9-5 2,3 2004 Aero
Saab 9-5 2,3 2003 Biopower
Åbne din SID
Tech 2 tester
Ring 28499477
Har nu
Saab 9-5 2,3 2004 Troll-R
Saab 9-5 2,3 2004 Aero
Saab 9-5 2,3 2003 Biopower
Åbne din SID
Tech 2 tester
Ring 28499477
