Banner cycler

Ombygning af 9-5 2.3t Vector fra LPT til HPT - Hvad kræves?

Diskussion omkring tuning og trimning - f.eks. megasqiurt.

Redaktør: Bestyrelsen

old_Skoust
SAAB FREAK
Indlæg: 68
Tilmeldt: 17. sep 2013, 12:42

Ombygning af 9-5 2.3t Vector fra LPT til HPT - Hvad kræves?

18. feb 2014, 02:08

Hvis man skal bygge en Saab 9-5 2.3t om fra LPT til HPT, hvad kræves så? Det er en 2002 model jeg tænker på. Altså 185 hk standard. Den skulle jeg gerne ende på 230 hk, ligesom Aero (plus en chip, så den ender på de 275 hk)

På forhånd tak.

/Skoust


M.v.h. Skoust
skoust [a] gmail.com
ulrichstefan
ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 521
Tilmeldt: 11. jan 2007, 19:56

18. feb 2014, 05:56

De 230hk kan du nå med en chip, 260hk kan derudover nåes med en anden kat samt udstødning. Men den kører med en anden turbo en aero motoren, så den skal nok skiftes hvis du vil højere op, sammen med intercooler :-)
Mvh.Stefan
bolsen
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 825
Tilmeldt: 22. dec 2007, 11:39

18. feb 2014, 10:22

Her er blot et eks. på et firma der kan øge hk og moment, men der findes mange. Her kan du se hvad der skal til for at opnå flere hk http://www.bsr-tuning.dk/produkter/tuni ... /9-5/2.3t/
old_Skoust
SAAB FREAK
Indlæg: 68
Tilmeldt: 17. sep 2013, 12:42

18. feb 2014, 10:50

Jamen jeg kender en masse firmaer, der chipper biler, og Thomas Landberg er en af mine egne venner, så det er ikke det jeg efterlyser..

Hvad skal der til, for at lave en B235 185 hk LPT til en 230 hk HPT?
M.v.h. Skoust
skoust [a] gmail.com
ulrichstefan
ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 521
Tilmeldt: 11. jan 2007, 19:56

18. feb 2014, 11:10

En mapning :-) med mindre dit spørgsmål går på hvad forskellen er på en b235 og en b235r motor er!?
9-3 Griffin Sportscombi aero 2.0Txwd,aut 12
276hk 421nm

9-3 aero 01
ca290hk og 380nm
old_Skoust
SAAB FREAK
Indlæg: 68
Tilmeldt: 17. sep 2013, 12:42

18. feb 2014, 11:16

Jamen så er det det, mit spørgsmål går ud på.. Jeg overvejer en 9-5 Vector 185 hk, men vil ha en 230 hk motor, som så efterfølgende skal chippes, så den lander på de 273 hk (iflg BSR).. Så vil der komme andre hyggelige småændringer, efterhånden som jeg får sparet sammen, men det må vente lidt i første omgang..
M.v.h. Skoust
skoust [a] gmail.com
ulrichstefan
ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 521
Tilmeldt: 11. jan 2007, 19:56

18. feb 2014, 13:34

Ok, så vidt jeg ved er forskellen: turbo, ECU også tror jeg nok at ventilerne er lavet af et andet materiale i b235r. Men måske er der også forskelle efter my04 er ikke sikker, måske der er andre der ved noget:-) For de sidste årgange havde 260hk mod 250hk i de tidligere årgange.

Mvh. Stefan
hoiberg
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 24
Tilmeldt: 18. okt 2013, 10:51

18. feb 2014, 13:57

Som en kort kommentar omkring de sidste 10hk blev der fra 2006 (Dame Edna) ifølge Abbottracing:

2006

Second Facelift. Chrome Headlight Surrounds introduced, new Dash, Grille,
Bumpers, Seats, Radio with MP3 AUX input. Power increased to 260 bhp Aero models by revised intakes pipes and ECU mapping.
Mvh. Benny Høiberg
___________________________________________
Nu: SAAB 95 Aero SW Aut., 260 hp.
Fd.: SAAB 900S, Aut., 150 hp.
Ffd.: Peugeot 205GTI, 130 hp.
old_Skoust
SAAB FREAK
Indlæg: 68
Tilmeldt: 17. sep 2013, 12:42

18. feb 2014, 13:58

Hvilken turbo er Aero født med? Iflg neobros er indmaden ens i de to maskiner..
M.v.h. Skoust
skoust [a] gmail.com
Brugeravatar
RuneTonnesen
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1672
Tilmeldt: 17. dec 2010, 13:44

18. feb 2014, 14:38

aero=mitsu
andre=garret
Rune Tønnesen medlemsnummer 709
SAAB 9-3 B204R - Projektbil
SAAB 9-5 Estate 2.2 TID - Daily driver
SAAB - Not For Everyone, Essential to a Few
LarsJ
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1074
Tilmeldt: 4. dec 2008, 20:30

18. feb 2014, 16:09

Maptun ændrer udstødningen ved 255hk kittet.

På deres 290hk kit har de anden benzintryks regulator og aero turbo, samt indsug rør ned til turboen.
De skifter også kobling.

Uden at skifte udstødning kan der nok ikke nås mere end 240hk, men de er til gengæld meget billigt nået.

http://www.maptun.com/tuningGuide.php?k ... storder=43

Alternativt kan du lave den om til biopower når du er igang, NSB har gjort det ved et par stykker.
ClausSAAB
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 813
Tilmeldt: 21. jun 2012, 00:26

18. feb 2014, 16:49

Sådan her, Skoust :?:

http://www.youtube.com/watch?v=1wRoBTxVNdw

Den er vist ok 8)

Venlig hilsen

Claus

Ps. lige over 270.XXX km på klokken
Total SAAB virus 1997 9000 CSE 2,3T A50 UHADA for en SAAB :biglove
Lykkelig ejer af NG9-3 2005 Sports sedan 1,8t (Bygget af Frank Madsen)
Glad ejer af OG9-3 2001 Coupé 2,0t (Forhåbentligt snart 2,3T)
Medlem # 782 Tlf: 21 41 65 79
P.O
ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 779
Tilmeldt: 17. nov 2008, 21:06

18. feb 2014, 22:50

Det du skal bruge er en Mitzu. turbo og et aero program i din ECU.
Det er i runde tal forskælden......
Programet har jeg.
Vh. Peter
Follow Me

Har nu
Saab 9-5 2,3 2004 Troll-R
Saab 9-5 2,3 2004 Aero
Saab 9-5 2,3 2003 Biopower



Åbne din SID
Tech 2 tester
Ring 28499477
Brugeravatar
Skoust
SAAB FREAK
Indlæg: 63
Tilmeldt: 9. maj 2014, 23:51

14. jun 2014, 01:22

Gammel tråd som jeg har havde helt glemt.. Men tak for alle svarene.. Som de fleste vist ved, endte det med en 9-3 2.0t i stedet for.. Men tak skal I ha..

Tilbage til "Tun og trim Forum"