Hele Saab kan være solgt om 14 dag

[nsb]

Ifg. udtalelser fra konkursforvalter Hans Bergqvist i dag, kan Saab være solgt samlet i løbet af 14 dag.

Der er tilsyneladende 4-5 købere til hele butikken - som vil lave Saab'er. Der er her tale om Youngman, Mahindra & Mahindra, Brightwell Holdings og 1-2 andre som ikke vil have sit navn offentliggjort. Her kan muligvis være tale om Skoda, GM eller ?

En potentiel hemmelig køber, var allerede i forhandlinger i sidste uge - dvs. at de har været hurtigere ude af busken med et bud end de tre kendte.

Men, det haster også da mange firmaer er ude efter Saab-medarbejderne, som er en forudsætning for en hurtig genstart. Det lader til, at det efterhånden er et faktum at 9-3 forsat kan produceres - uden licenser fra GM.

[tono]

Skoda ?????? det er jo VW (de ejer jo i forvejen Scania) og Daimler, og AUDI, og SEAT og og og

[tknage]

Håber sgu ikke det bliver GM igen!

[sg]

spændende!!

[pduelund]

Skoda ?????? det er jo VW (de ejer jo i forvejen Scania) og Daimler, og AUDI, og SEAT og og og

VW (VAG) ejer Daimler? Naaaah, den tror jeg lige du skal læse op på igen.

[tono]

OK forvekslede Bentley med Daimler men så siger vi: Bugatti, Lamborghini og SAAB - indlægets mening er vel stadig gældende.

[kim96v4]

Ifg. udtalelser fra konkursforvalter Hans Bergqvist i dag, kan Saab være solgt samlet i løbet af 14 dag.

Der er tilsyneladende 4-5 købere til hele butikken - som vil lave Saab'er. Der er her tale om Youngman, Mahindra & Mahindra, Brightwell Holdings og 1-2 andre som ikke vil have sit navn offentliggjort. Her kan muligvis være tale om Skoda, GM eller ?

En potentiel hemmelig køber, var allerede i forhandlinger i sidste uge - dvs. at de har været hurtigere ude af busken med et bud end de tre kendte.

Men, det haster også da mange firmaer er ude efter Saab-medarbejderne, som er en forudsætning for en hurtig genstart. Det lader til, at det efterhånden er et faktum at 9-3 forsat kan produceres - uden licenser fra GM.

nu strammer du den GM som mulig køber

så er det da kun for at de skal være sikker på at SAAB lukker for evigt

[Johannesen]

GM så fik jeg da nok lige et par spastiske trækninger og kaffen røg da også ud over hele bordet som et følge heraf. Næste gang du tager den slags skældsord i din mund, så er en advarsel på sin plads.

[SAAB97]

1-2 hemmelige købere!!!
Personlig tror jeg ikke det er Skoda da de er ejet af VAG (min kone har en Skoda Fabia ganske udmærket vogn men min dejlige og900 slår den med flere længder i køreglæde)
Mit bedste bud kunne være BMW
1. VM lavede en aftale med BMW om levering af motorer
2. Der er blevet vist studio af en SAAB 92 på basis af Mini
3. BMW har meldt ud at de næste generationer af 3-serien vil komme med forhjulstræk, så det kunne jo tænkes at BMW vil skyde genvej ved at bruge SAAB som "frontløber"

[Stoffer]

1-2 hemmelige købere!!!
Personlig tror jeg ikke det er Skoda da de er ejet af VAG (min kone har en Skoda Fabia ganske udmærket vogn men min dejlige og900 slår den med flere længder i køreglæde)
Mit bedste bud kunne være BMW
1. VM lavede en aftale med BMW om levering af motorer
2. Der er blevet vist studio af en SAAB 92 på basis af Mini
3. BMW har meldt ud at de næste generationer af 3-serien vil komme med forhjulstræk, så det kunne jo tænkes at BMW vil skyde genvej ved at bruge SAAB som "frontløber"

Jeg tror faktisk at du har ret, i at det kunne være BMW..

[Edwins]

Stoffer skrev:

BMW har meldt ud at de næste generationer af 3-serien vil komme med forhjulstræk.

Det var dog en god nyhed. Jeg har længe undret mig over, hvem af de to, Mercedes eller BMW, som først ville bevæge sig ud af det transmissionsteknologiske mørke de befinder sig i, så deres ellers udmærkede biler kan bruges over hele verden, og ikke kun i de varme lande..

[tono]

Lyder da spændende med BMW

SAAB tidligere ejet af familie - BMW er vel også stadig familie ejet ?

[kim96v4]

tjaa jeg ved nu ikke hvad jeg skal tro..BMW hmmm hvorfor skulle de købe SAAB det er jo en bil i "samme" klasse

der går også rygter om vallenberg familien sammen med andre investore

hvis de stopper 6 mio i museet så kunne man vel også tænke sig de var interesseret i at bevare og invistere i SAAB

[Edwins]

- Jeg ved ikke om Wallenbergs har penge og indflydelse som i gamle dage, med stærke personligheder ved roret.

Bland grundarna fanns Marcus Wallenberg, Axel Wenner-Gren och Sven Wingquist.[2] År 1939 köpte man upp konkurrenten ASJA och flyttade huvudkontoret till Linköping.

Wallenbergs har (havde) 7.5% af SAAB.

Fra: http://sv.wikipedia.org/wiki/Saab_AB

[Johannesen]

bær over med mig, for jeg er gumpetung på dette område. Hvad er årsagen til, at disse unavngivne potentiele købere ikke bød på SAAB for 2 år siden da lokummet bræmdte og vi stimlede sammen og truede GM med alskens ukvemsord? Er det konkursen der gør forskellen nu eller var 09 bare et lorte år generelt for alle i bilbranchen, så ingen skulle nyde noget?

Jeg tror de fleste ønsker sig at bmw får købt vort mærke, undertegnede har jo så at sige allerede et ben i begge lejre. Efter hvad jeg kan forstå, regner man med at VAG overtager Porsche helt inden længe, det vil sætte det Bayerske motorværk under pres for at udvide butikken. SAAB er et godt bud, hvis ikke det eneste bud, jeg har i hvert fald svært ved at se andre muligheder.

I kan sige hvad i vil, men det er altså i særklasse en mærkelig føljeton det her SAAB cirkus vi har været vidende til de sidste par år. Nok så mærkeligt er også den oprigtige interesse der pludselig er blevet udvist mærket. Mange andre fabrikker har fået lov at brænde op i helvede næsten ubemærket, men SAABs kamp for overlevelse, har på en eller anden led rusket op i folk. Man fristes til at tro, at der går rigtig rigtig rigtig mange skabs SAABister rundt, som hele tiden har været på nippet til at springe ud, meeen har så alligevel købt andet grej da det gjaldt. Da GMs lukning så er en realitet, så vågner de op og følger med i føljetonen og taler om det igen med oprigtig interesse. Det er sikkert det tyndeste grundlag for en markedsanalyse, men jeg sidder tilbage med en fornemmelse af at man var ekstremt tæt på at lykkes med SAAB som forretning.

Edwins, jo du kan bande på Wallenberg har penge, mig bekendt tales der om at de er ansvarlige for temmeligt store andele af det samlede svenske bnp.

Nå ja, wiki siger 1/3

http://sv.wikipedia.org/wiki/Wallenberg

slap da af. Det er æ at sige skide til, som de siger ude vest på.

Så for Wallenbergs, hvis de ville, kunne SAAB bare komme med sit lille snoldede underskud på et par milliarder pro anno, det vil man sagtens kunne håndterer. Ja man vil formentlig slet ikke kunne mærke det.

[Leifdalsgaard]

Mercedes har da forhjulstræk på deres små modeller

[Edwins]

Kald det "Mercedes" een gang til, disse spanske småpramme med stjerne på.

I Maersk Air havde vi en Vaneo, som kontoret kørte i. Jeg var ikke specielt ramponeret over den, og ser ingen ligheder med en Tysk fremstillet bil med, desværre for en Skandinav, baghjulstræk.

[nsb]

Vedr. GM:

1) GM har selv udtalt af de ikke solgte til den højest bydende i 2009.
2) GM ville ikke sælge GM-teknologi til en konkurent
3) GM fandt en læsning som vi stadig havde magt over = Spyker
4) Er GM en køber vil de næppe lave Saab'er - men, faciliteten kan bruges til andet og GM har brugt mange penge her.

Heldigvis siger kurator - at andre forholde end bud også tages med i betragtningerne.

[Casper_Ankersen]

absolut seneste nyt i følge www.ttela.se er at Youngman har smidt et bud i "mångmiljardklassen" indeholdende fortsat produktion i Trollhättan

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1516010- ... miljardbud